Кстати о дирижаблях

[techwork]

Ту народ стебётся в комментах - но стёб то стёб, но есть моменты.

Дирижабль - скорость 120 км в час грузоподьёбность 60 тонн (жд вагон), плюс возможность перевоза не габаритных грузов это не такая уж и глупость, НО лишь в регионах где нет нормальных круглогодичных дорог.

То есть например в Якутии Севере Красноярского Края.

Такой дирижабль по затратам на производство и эксплуатацию в 4 раза дешевле вертолёта Ми-26 при той же маневренности. Потребляет так же в 12 раз меньше топлива. При этом всего в два раза медленее.

Конечно автомобиль дешевле но он требует дорог. А если в цену доставки закладывать риски как на Севере Якутии то выходит цена таже самая что дирижабль что авто.

Но во первых 60 тонн во вторых плевать на габариты.

Так же 20 тонные дирижабли тоже были бы интересны и полезны. Именно для грузовой доставки.

Я не говорю о возможностях для туризма. А так же дешёвой перевозки пассажиров из посёлков - хотя и не такой быстрой как на вертолёте, но всё таки из-за местности без нормальных дорог гораздо быстрее автомобиля. Особенно в распутицу. То есть я говорю и о медицинских дирижаблях. Дирижаблях почтовой доставки.

Так что зря вы зубоскалите. Просто дирижабль это не замена самолёта, это замена вертолёта очень дешёвая, но просто она не для плотной застройки мегаполисов, а именно для условий бездорожья.

Хотя государственная система железных дорог на порядок надёжнее и если не воровать то и дешевле. Вообще то что доставка на расстояние более 700 километров в РФ осуществляется фурами это следствие воровства РЖД.

Если не воровать и использовать электрофицированные ЖД то стоимость доставки фурой и ЖД равны на 300-350 километрах. А на 500-700 километрах равна и скорость если опять таки не воровать на пропаже и простое вагонов.

Вообще в нормальной, не больной Системе фура это средство доставки от 1 до 700 километров. Никогда не бывает прогонов больше 700 километров.

Дирижабль смог бы занять нишу более широкую - от 30 до 3 тысяч километров.

Но в стране построенной на воровстве и лжи ...

Comments

[capricorn111.livejournal.com]

Думаю, с ветром у дирижабля плохо. Т.е. погодозависим сильно.

[techwork.livejournal.com]

разная высота разное направление ветра

[asal-del-asher.livejournal.com]

Даже 90 лет назад это не было проблемой при полетах через Атлантику. Теперь мы и погодные фронты видим в режиме реального времени, и автоматика может действовать оптимально. И эффективность двигателей на другом уровне.

[techwork.livejournal.com]

И летать не над Атлантикой а над относително стабильными регионами по ветрам.

[asal-del-asher.livejournal.com]

Дирижабли зато самый мобильный вид транспорта. В том плане, в том плане что имея потенциально гигантскую грузоподъёмность, не требует дорог и сложных аэродромов.

Поэтому если вдруг появилась необходимость резко нарастить поставку грузов в пункт Х это самый лёгкий вариант. И не нужно потом думать что делать с ЖД инфраструктурой.

Можно иметь госпитали летающие и так далее, что невозможно из-за ограниченности вертолетов и самолетов. Тем более сейчас все старые недостатки дирижаблей современными технологиями решаются.

[kray-zemli.livejournal.com]

Самый главный недостаток дирижабля — гелий дорогой, водород хорошо горит, а вакуум без комнатных сверхпроводников фиг удержишь.

[techwork.livejournal.com]

В производстве Гелий совсем не дорогой по затратам ресурсов без капиталистического отката

[konstant-n.livejournal.com]

9 июня 2021 года возле города Свободный Амурской области состоялся запуск крупнейшего в мире по производству гелия Амурского газоперерабатывающего завода мощностью 60 млн м³ гелия в год[32]. Ресурсной базой для него служит газ Чаяндинского месторождения с содержанием гелия на порядок более высоким — что позволяет намного снизить его себестоимость. Россия с 2021 года планирует стать одним из крупнейших экспортеров гелия[33].

Может кто-то уже строит планы на дирижабли?

[techwork.livejournal.com]

:) Ну может.

Нет на самом деле гелий довольно покупаемый на мировом рынке газ а так вполне себе вариант . Просто чтобы это не превратилось в пшик производство дирижаблей должно быть госпрограммой на госпредприятиях, ибо больно вкусно для роспила — вероятно в КНР она уже есть.

[konstant-n.livejournal.com]

Я разговаривал с человеком, который немного в теме. Он перед олимпиадой 2014 общался с людьми, которые, якобы, ездили в Москву, предлагали организовать доставку грузов на олимпийские стройки, а потом и на олимпийские объекты — дирижаблями. Но понимания в минтрансе они тогда не нашли ((((.
А вообще, тема очень интересная. Для России очень подходящая. Нам нет смысла прокладывать ЖД на севера. Проще новую отрасль создать.

[techwork.livejournal.com]

На севере нужно только Аям до Магадана.

Все эти бренни про Аляску просто бред. Так как там возить нечего. И аляска населена плоха и там жд нужна только для завоевания Аляски Китаем.

А Магадан и по дороге к нему район Индигирки очень богат полезнымти ископаемыми там нужна жд.

Именно не для снабжения а для вывоза ископаемых.


А вот в остальных случаях да достаточно дерижабля

Но для олимпиады это было не нужно так как там есть ЖД.

Роза Хутор гдея сайгаком поскакал в своё время налаживая перед олимипиадой — там не было такого количестве грузов чтобы можно было поднимать туда где машина не заедет.

И ещё раз это РФ тут где на строительстве дороги воруется 90-95% и примеры такого я приводил, о каком дирижабле при чём частном можно говорить ? Это всегда роспил.

Госкорпорация именно для севера могла бы запустить производство 20 тонных дирижаблей и даже 60 тонных. но ещё раз пока существует РФ это невозможно — эти паразиты могут только разрушать и грабит. Только после тотальной люстрации капиталов можно будет тут что то сделать.

ЖД нет смысла прокладывать там где нет того что оттуда можно вывезти по жд лучше чем по морю или реке.

И таких мест на севере очень много из-за ультранизкой плотности насления.

Например газовые и нефтяные месторождения, кочевья оленеведов — даже вывоз их продукции дирижабль сможет сделать круглогодичный , просто поселки традиционного уклада, Или же же пункты остановки СПМ , когда можно доставлять и зимой не только самолётом а дирижаблем.

Ну и пассажирские перевозки Ан-2 это конечно да — но вот дирижаблем будет дешевле и стой же скоростью практически.

Но опять таки когда в дело встурает Роспил это всё превращается в говно. И ваши товарищи тоже хотели Роспил а не что то полезное сделать — но не нашли дольщика.

[konstant-n.livejournal.com]

Очень может быть.

[grifon67.livejournal.com]

По грузоподъëмности были вопросы,ну а так да освоение тайги и пр.подобное.Ну есчо ненормальная сучья конкуренция.

[asal-del-asher.livejournal.com]

Вам 100 тонн Гинденбурга мало? А это конструкция 90 летней давности.

[luxs135.livejournal.com]

Для перевозок мне кажется очень даже оптимально.

[ccombo.livejournal.com]

Дирижабли в своё время похоронило самолётостроительное лобби. Поскольку в наше время баланс между издаваемым шумом — потреблением топлива — дальностью и скоростью полёта у самолётов давно найден и непреодолим сверхдостигнутого , то может быть те, кто строит самолёты, переориентируются на дирижабли. Лет 10 назад я видел задел под стартап какой-то компании. И сравнительную характеристику перевозки на дирижабле и на самолёте. Использование дирижаблей было рентабельнее с большим отрывом.

[techwork.livejournal.com]

Дирижабли похоронило то что они не самолёты — самолёт летает гораздо быстрее и самолёт гораздо компактнее. Дирижабль не является заменой самолёту. Дирижабль это замена гражданскому вертолёту за предалами мегаполиса. Но гражданские вертолёты стали популярны только в 1970е и именно в мегаполисах. А о доставке за мегаполисом задумались только в 1990м но тогда же рухнул Совок и полилась нефть. всем было пофиг, а вот дорожать нефть начала 2004 и тогда же начали вспоминать о дирижаблях но только начало

[kray-zemli.livejournal.com]

Напрашивается аналогия про CRT, которые похоронило LCD- лобби, хе-хе.

[komaxin.livejournal.com]

Его ж ветром сдувать будет!

[techwork.livejournal.com]

А самалёты падают потому что тяжелее воздуха

[kray-zemli.livejournal.com]

Уж если американцы свой ЖД транспорт в порядок привести не могут и предпочитают возить фурами, то куда там России с её РЖД.

[techwork.livejournal.com]

США не является нормальным государством. Это паразит и он виновен в Гибели Мира.