Корейское самоубийство.
Apr. 25th, 2020 07:32 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В очередной раз убеждают что корейцы ебанутые на всю голову. Они спустили HMM (Хуйдай) Algeciras и не приостановили программу строительства его близнецов.
Обьясню в чём засада - Это контейнеровозы на 24000 TEU но такие контейнеровозы больше непонадобятся НИКОГДА.
Производство будет уходить из Китая и Кореи и это 100%.
США никогда не сможет больше покупать стоько китайского говна. А никому другому столько китайского говна не нужно.
Так что через год будет очень громкое банкроство и эти суда будут ходить с половинной загрузкой и то будут искать кому их продать.
Потому что контейнеровозы монстры больше не нужны. Всё уже кончилось. Но корейцы упорно не желают этого понять. Последствия будут катастрофичными для Кореи.
Кстати касаемо запрета импорта нефти в США - там сейчас не запрет обсуждается, а " конец обслуживания" т.е. это не запрет как таковой Импортировать можно - но портовая служба должна будет получить на каждую партию подтверждение на хранение. А их планируют выдавать только американцам и канадскому бартеру ( В некоторых регионах Канаде выгодно брать в США в некоторых наоборот) . Подтверждения нет - импорта нет. И не только саудов - любого нет. Собственно если это примут то Лайт станет дороже Брента и это означает что примерно 23% месторождений в РФ надо закрыть - никакого сжигания не хватит. в 80е уже жгли кстати и вот опять снова. Закроют естественно самые грязные - сернистая нефть нафиг не нужна в Европе. А это значит Татнефти пиздец.
Но пока до такого не дошло ....
И куда корейцы денут свои танкера ? на прикол. Вечный :).
Обьясню в чём засада - Это контейнеровозы на 24000 TEU но такие контейнеровозы больше непонадобятся НИКОГДА.
Производство будет уходить из Китая и Кореи и это 100%.
США никогда не сможет больше покупать стоько китайского говна. А никому другому столько китайского говна не нужно.
Так что через год будет очень громкое банкроство и эти суда будут ходить с половинной загрузкой и то будут искать кому их продать.
Потому что контейнеровозы монстры больше не нужны. Всё уже кончилось. Но корейцы упорно не желают этого понять. Последствия будут катастрофичными для Кореи.
Кстати касаемо запрета импорта нефти в США - там сейчас не запрет обсуждается, а " конец обслуживания" т.е. это не запрет как таковой Импортировать можно - но портовая служба должна будет получить на каждую партию подтверждение на хранение. А их планируют выдавать только американцам и канадскому бартеру ( В некоторых регионах Канаде выгодно брать в США в некоторых наоборот) . Подтверждения нет - импорта нет. И не только саудов - любого нет. Собственно если это примут то Лайт станет дороже Брента и это означает что примерно 23% месторождений в РФ надо закрыть - никакого сжигания не хватит. в 80е уже жгли кстати и вот опять снова. Закроют естественно самые грязные - сернистая нефть нафиг не нужна в Европе. А это значит Татнефти пиздец.
Но пока до такого не дошло ....
И куда корейцы денут свои танкера ? на прикол. Вечный :).
no subject
Date: 2020-04-25 06:48 am (UTC)Мегаконтейнеровоз будет задействован на трейде Азия – Северная Европа на сервисе FE4 альянса The Alliance, куда HMM официально вошел 1 апреля этого года. Ротация портов: Циндао – Пусан – Нинбо – Шанхай – Янтьян – Суэцкий канал – Роттердам – Гамбург – Антверпен – London Gateway – Суэцкий канал – Сингапур.
no subject
Date: 2020-04-25 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2020-04-25 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-25 04:42 pm (UTC)Нет никааких контролируемых циклов - есть стремление жидов уничтожить всех и поработить остаток.
no subject
Date: 2020-04-25 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2020-04-25 05:37 pm (UTC)Я открываю комменты с нормальными ссылками просто мне иногда кремлеботы набегают - я их выбаниваю но они снова набегают поэтому сразу ссылки закрыты.
них за коммент с ссылкой прошедшей модерацию больше денег даёт а возможности 24/7 следить за блогом у меня нет как и желания .
no subject
Date: 2020-04-25 09:31 pm (UTC)Американец про Ковиду.