![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Diamond Petrolium
Sep. 26th, 2019 06:06 amПоскольку все отписались уже я напишу тоже.
1. Это не японская компания . Да его собственник MUFG однако относится он к UFJ основан в 1983 в Калифорнии. И предназначался изначально для координаций поставок нефти в Калифорнию. Это период Японского доминирования 1981-1989 на восточном побережье в США и тогда было основано много таких компаний.
2. После 1989 главный офис перехал в Сингапур. И это теперь китайская компания ( не по форме собственности а по менеджменту и сути). Которая предназначена для торговли исключительно с КНР.
3. Естественно что бы торговать с КНР китайские сингапурцы наняли сына представителя власти КНР. По их задмке он должен был наладить свойственные связи. Однако за несколько лет компания из работающей в интересах MUFG превратилась в компанию работающую в интересах КПК - это к вопросу как нанимать китайцев , кто такие китайские сингапурцы, и какие дебилы и продажные шкуры американцы которое это контролировали в интересах Японии.
4. Что там произошло - Китай играл на повышение цены нефти и задействовал всех своих миньонов. В том числе и своих людей в DPS - сотрудник даже наделённый полномочиями развивать сотрудничество с нефтезаводами КНР не мог бы сделать то что он сделал без покровительства руководства компании - американцев и сингапурцев. Это сразу замечают. Они просто так оправдывают себя что " мы не заметили" . А что произошло дальше ? 8-11 октября 2018 - начала падения цен на нефть. И он по заданию партии и правительства начал жечь резервы MUFG и сжёг их не на 320 а на 441 миллион. И деньги эти через торговую выгоду ушли в Китай. Он всего лишь верный член КПК.
5. Что теперь - КПК наняла ему очень дорогого адвоката. Его защищают. Но я бы на месте других компаний в которых китайцы в менеджменте проверил бы что у них с денежными потоками ? Там скорее всего тоже самое. Ибо пирамида роста С лета 2017 ничем не обусловленна.
А почему Китаю нужна высокая цена на нефть ? Для того что бы полезные дебилы как тот мудозвон Лопес продолжали им служить. Кроме того высокая цена на нефть мешает выводу производств из Китая. Впрочем пока внимание китайцев было обращено на США и постсовок они не заметили что в Германии электричество полученное от ветряков вот буквально сейчас приблизилось в себестоимости к водной энергетике. Это да пока что довольно дорого - но это уже не требует специальных мер по поддержке. ( В Европе гидроэнергетика это дорого из-за собственности на землю. Это не сотни деревень утопленных в СССР.) Т.е. немцы затраты на электроэнергию сдвинули из затрат на энергоноситель на затраты на стали, алюминий, некоторые полимеры для деталей и немецкий рабочий труд. Теперь они могут начинать массово строить ветропарки. они были у них но далеко от максимума. Тоже и индийский прорыв как я и говорил в 2013 году сдвигает потребность в Литиии в меньшую сторону. Уже сейчас весь общественный транспорт может ездить на железо-ионных батареях. Да пока 120 циклов заряда. Да плотность в три раза меньше. Но первые электробусы использовали батареи с меньшей плотностью. Хотя и более долгоживущие. Но для общественного транспорта их замена после 120 циклов не проблема. При желании и гиробусы можно сделать. В общем в Европе избавились от нефтяной зависмости. И если посмотреть на график потребления нефти - это уже началось.
Нидерланды переходят на электробаржи. Германия всё шире использует гибриды а малолитражки потребляют 4-5 литров на 100км. Станки были заменены на производстве на энергоэффективные. Общий энергобаланс Германии не смотря на рост производства в прошлом году упал на 8%. А пик потребления первый раз зафиксирован в 2008 году, второй раз в 2015, и с тех пор падение и между ними пологая вогнутость. Т.е. началась энергореволюция - и не смотря на то что в Индии есть устойчивый рост потребления - но её раз это именно в Индии создали железоинную батарею. Очевидно что для себя. Уже сейчас значительная часть городского транспорта в Индии на метане. Да его пока добывают и закупают. Но началось развитие и природнометанных установок. На навозе, отходах деревообработки и сельского хозяйства. В перспективе и индийский рост не на долго. Ибо немцы размещают уже сейчас производство ветроустановок в Индии - и там много мест где есть ветра. А есть электричество - есть и всё остальное.
Это уже десять лет в Индии.
В общем мировой рост потребления нефти он больше на бумаге и вот таких китаёзах спекулянтах. MUFG хотела нажиться на торговле с нефтезаводами Китая - а вышло наоборот. Впредь всем жадным японцам наука - слушайте тех кто говорит что Китай - ЗЛО.
1. Это не японская компания . Да его собственник MUFG однако относится он к UFJ основан в 1983 в Калифорнии. И предназначался изначально для координаций поставок нефти в Калифорнию. Это период Японского доминирования 1981-1989 на восточном побережье в США и тогда было основано много таких компаний.
2. После 1989 главный офис перехал в Сингапур. И это теперь китайская компания ( не по форме собственности а по менеджменту и сути). Которая предназначена для торговли исключительно с КНР.
3. Естественно что бы торговать с КНР китайские сингапурцы наняли сына представителя власти КНР. По их задмке он должен был наладить свойственные связи. Однако за несколько лет компания из работающей в интересах MUFG превратилась в компанию работающую в интересах КПК - это к вопросу как нанимать китайцев , кто такие китайские сингапурцы, и какие дебилы и продажные шкуры американцы которое это контролировали в интересах Японии.
4. Что там произошло - Китай играл на повышение цены нефти и задействовал всех своих миньонов. В том числе и своих людей в DPS - сотрудник даже наделённый полномочиями развивать сотрудничество с нефтезаводами КНР не мог бы сделать то что он сделал без покровительства руководства компании - американцев и сингапурцев. Это сразу замечают. Они просто так оправдывают себя что " мы не заметили" . А что произошло дальше ? 8-11 октября 2018 - начала падения цен на нефть. И он по заданию партии и правительства начал жечь резервы MUFG и сжёг их не на 320 а на 441 миллион. И деньги эти через торговую выгоду ушли в Китай. Он всего лишь верный член КПК.
5. Что теперь - КПК наняла ему очень дорогого адвоката. Его защищают. Но я бы на месте других компаний в которых китайцы в менеджменте проверил бы что у них с денежными потоками ? Там скорее всего тоже самое. Ибо пирамида роста С лета 2017 ничем не обусловленна.
А почему Китаю нужна высокая цена на нефть ? Для того что бы полезные дебилы как тот мудозвон Лопес продолжали им служить. Кроме того высокая цена на нефть мешает выводу производств из Китая. Впрочем пока внимание китайцев было обращено на США и постсовок они не заметили что в Германии электричество полученное от ветряков вот буквально сейчас приблизилось в себестоимости к водной энергетике. Это да пока что довольно дорого - но это уже не требует специальных мер по поддержке. ( В Европе гидроэнергетика это дорого из-за собственности на землю. Это не сотни деревень утопленных в СССР.) Т.е. немцы затраты на электроэнергию сдвинули из затрат на энергоноситель на затраты на стали, алюминий, некоторые полимеры для деталей и немецкий рабочий труд. Теперь они могут начинать массово строить ветропарки. они были у них но далеко от максимума. Тоже и индийский прорыв как я и говорил в 2013 году сдвигает потребность в Литиии в меньшую сторону. Уже сейчас весь общественный транспорт может ездить на железо-ионных батареях. Да пока 120 циклов заряда. Да плотность в три раза меньше. Но первые электробусы использовали батареи с меньшей плотностью. Хотя и более долгоживущие. Но для общественного транспорта их замена после 120 циклов не проблема. При желании и гиробусы можно сделать. В общем в Европе избавились от нефтяной зависмости. И если посмотреть на график потребления нефти - это уже началось.
Нидерланды переходят на электробаржи. Германия всё шире использует гибриды а малолитражки потребляют 4-5 литров на 100км. Станки были заменены на производстве на энергоэффективные. Общий энергобаланс Германии не смотря на рост производства в прошлом году упал на 8%. А пик потребления первый раз зафиксирован в 2008 году, второй раз в 2015, и с тех пор падение и между ними пологая вогнутость. Т.е. началась энергореволюция - и не смотря на то что в Индии есть устойчивый рост потребления - но её раз это именно в Индии создали железоинную батарею. Очевидно что для себя. Уже сейчас значительная часть городского транспорта в Индии на метане. Да его пока добывают и закупают. Но началось развитие и природнометанных установок. На навозе, отходах деревообработки и сельского хозяйства. В перспективе и индийский рост не на долго. Ибо немцы размещают уже сейчас производство ветроустановок в Индии - и там много мест где есть ветра. А есть электричество - есть и всё остальное.
Это уже десять лет в Индии.
В общем мировой рост потребления нефти он больше на бумаге и вот таких китаёзах спекулянтах. MUFG хотела нажиться на торговле с нефтезаводами Китая - а вышло наоборот. Впредь всем жадным японцам наука - слушайте тех кто говорит что Китай - ЗЛО.
