![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Транзит Прибалтика
Aug. 20th, 2017 08:57 amАгитаторы пузырятся от энтузиазма - а мы шпротам поебалтам транзит отключим !!!
Транзит через Прибалтику это то что нельзя взять и выключить. С целью показать Величие.
Кто там вообще был и по каким портам ?
1. Эстония - там были только те кого не пускают в Питер и Усть Лугу по причине корпоративных разборок. Если им дадут пути и готовые стенки в Усть Луга то они уйдут - но дам у Росморпорта только две стенки - остальные частные. И они не пустят конкурентов - они могут из только подзаманить арендой а потом раз и отменить её. Так что .... Решение это и политическое и техническое. Даже если будет принято сейчас понадобится 3-4 года что бы построить новые стенки.
2.Латвия - порт Лиепая принадлежит чекистам. Аналогично они имеют доли и в других. Закрыть это направление можно. Но это залп по своим что б чужие боялись - ЖД в Латвии тоже акционерно, и сама Латвия имеет не так много от транзита. Впрочем там поток падает по обьективным причинам. Просто снижается товарный обмен РФ. Опять таки непонятки с Белкалием привели к тому что Беларусь диверсифицирует свои поставки через разные порты в том числе Одесса и Гданьск.А развитие торговли с дальними подключила Роттердам. Ибо выяснилось что автоконтейнерные и жд перевозки до этого хаба не дороже работы через Латвию.
3.Литва - а вот тут да Вова Путин сделал свои первые большие деньги на заворачивани в Клайпеду нефти шедшей якобы в Калининград. Однако это было давно. И с тех пор через Клайпеду поток грузов был всё меньше и меньше. И потери его Литва просто не заметит. В товарообороте Клайпеды грузов РФ всего 10% и может уже и меньше. Транзит же в Калининградскую область - ну альтернативы все дороже. На 50-70%. Кроме того даже не смотря на то что промышленность в области убили - Спасибо Дорогой Москве. И область в говно. Но оборот с РФ держится за счёт того что запретили товары стран ЕС и теперь всё ввозное из РФ , что уже отражается на цене . А если накинуть ещё 50-70% паромного тарифа.... Ну станет для нас всё ещё дороже при нищенских зарплатах. Ещё раз Спасибо Дорогой Москве.
Транзит через Прибалтику это то что нельзя взять и выключить. С целью показать Величие.
Кто там вообще был и по каким портам ?
1. Эстония - там были только те кого не пускают в Питер и Усть Лугу по причине корпоративных разборок. Если им дадут пути и готовые стенки в Усть Луга то они уйдут - но дам у Росморпорта только две стенки - остальные частные. И они не пустят конкурентов - они могут из только подзаманить арендой а потом раз и отменить её. Так что .... Решение это и политическое и техническое. Даже если будет принято сейчас понадобится 3-4 года что бы построить новые стенки.
2.Латвия - порт Лиепая принадлежит чекистам. Аналогично они имеют доли и в других. Закрыть это направление можно. Но это залп по своим что б чужие боялись - ЖД в Латвии тоже акционерно, и сама Латвия имеет не так много от транзита. Впрочем там поток падает по обьективным причинам. Просто снижается товарный обмен РФ. Опять таки непонятки с Белкалием привели к тому что Беларусь диверсифицирует свои поставки через разные порты в том числе Одесса и Гданьск.А развитие торговли с дальними подключила Роттердам. Ибо выяснилось что автоконтейнерные и жд перевозки до этого хаба не дороже работы через Латвию.
3.Литва - а вот тут да Вова Путин сделал свои первые большие деньги на заворачивани в Клайпеду нефти шедшей якобы в Калининград. Однако это было давно. И с тех пор через Клайпеду поток грузов был всё меньше и меньше. И потери его Литва просто не заметит. В товарообороте Клайпеды грузов РФ всего 10% и может уже и меньше. Транзит же в Калининградскую область - ну альтернативы все дороже. На 50-70%. Кроме того даже не смотря на то что промышленность в области убили - Спасибо Дорогой Москве. И область в говно. Но оборот с РФ держится за счёт того что запретили товары стран ЕС и теперь всё ввозное из РФ , что уже отражается на цене . А если накинуть ещё 50-70% паромного тарифа.... Ну станет для нас всё ещё дороже при нищенских зарплатах. Ещё раз Спасибо Дорогой Москве.
