![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Apr. 18th, 2013 07:54 pm
// четверг, 21 февраля 2013 годаВойска отказались от модернизированного танка Т-72
мдааа понятно что после такого Путин -наше всё :). Ибо явное воровство на заказах. Плюс и остальные проекты данного завода достойны такого внимания. Ибо понятно что за любой маломальски стоящий проект они сдирают три цены. И это на фоне убитого проекта Т-80. Но что мы имеем в сухом остатке ? ГТД хоть и стоят дороже дизелей, но имеют больший ресурс и позволяют снять большую мощность с килограмма веса, 152 мм для танка избыточны в большинстве задач, главная проблема российских танков это неудачный автомат заряжания и СУО. И по факту надо иметь два вида танков. Один - дорогой и качественный с весом 50-53 тонны, с пушкой 152 мм с внешними кассетами для бронебойных подкалиберных зарядов , с ГТД 1600 и со всеми системами активной и динамической защиты. Их в принципе должно быть не очень много. И другой который должен разрабатываться с учётом минимизации затрат на содержание. Он должен иметь пушку 125 мм с АЗ с возможностью заряжать сверхдлинные подкалиберные заряды, с простой системой управления и с СУО из недорогих элементов, с минимальной стоимостью защиты, действовать в звенной системе по схеме 3+1 где в качестве ведомых могут выступать любые имеющиеся танки. Главный критерий - минимизация суммы владения (стоимость первоначальная, плюс эксплуатации) при качественной системе поражения противника на дистанции 3 километра с сохранением совместимости с имеющейся номенклатурой БП и гарантированной защите от боеприпасов до 50 мм и с вероятностью 70% от 105 мм пушек типа L7 или XM35, а также от РПГ. С двигателем выдерживающем не менее 2500 моточасов, с пробегом не менее 25000 километров пробега.
Это вполне достижимо на дизельных двигателях если их несколько дефорсировать, что возможно если ограничиться тяговоруженностью 18 лс на тонну что конечно ограничит скорость по шоссе до 50 кмч а по пересечённой до 40 кмч но по факту - для большинства задач больше и не нужно. Современная война редко требует больших скоростей для танков или лучших динамических характеристик. А дефорсирование до 720 лс дизельным двигателем при 40 тоннах при современных технологиях позволит не только снизить эксплуатационные расходы, хоть и прыгать танк уже как некогда БТ-7 не будет, но он будет долго и упорно наступать как т-34 в отрыве от ремонтных баз. Конечно тогда речь шла о куда меньших дистанциях. Но факт - дефорсирование двигателя позволит радикально повысить экономичность, а значит и запас хода на техже запасах топлива и увеличить периоды между ТО и общий срок эксплуатации.
