![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkПочему в Москве в дешевых столовых только одноразовые тарелки.
Блюдо в студенческой столовой в МСК стоит 60-80 рублей.
Тарелки покупают по 2,5 рубля.
Посудомоечная машина амортизация и электричество вода в месяц на 10 тысяч порций стоит 18 тысяч рублей. Персонал к ней чтобы домывать 40 тысяч минимум это Москва а то и 60, бедные люди в Москве вымерли. Итого 58-78 тысяч.
Студенты могут посуду разбить. Это хлопоты. Есть варант с посудой из нержавейки, такое могут просто утащить.
Поэтому 10 тысяч порций это реальный оборот такой столовой девле на 25 тысяч купить тарелок чем 58-78 тратить на мытьё посуды.
В регионах металлическая посуда бывает потому что там ставка посудомойки совмещённая с уборщиком который тоже нужен. В итоге затрата 18 тысяч а часто и машины более дешёвые и больше ручного труда. Так что обходиться даже не в 18 а 10 тысяч. И понятно что 10 меньше 25. Но посуду предпочитают нержавейку и гранёный стакан которые разбить сложно.
Такие столовые есть при заводах ещё.
Конечно вариант с нержавейкой куда экологичнее. Как и касалетки НО касалетка стоит 9 рублей оптом.
Касалетки инетересны только для дорожного питания. Контейнер Досирака пористый стоит 6 рублей тем же оптом.
И то и другое греется в микроволновке.
При госмонополии на алюминий будет себестоимость равная пластику. Но разница в том что грязный алюминий легко плавится а остатки еды выгорают, и его можно использовать много раз. В концемконцов сделав ведро или корпус чего либо. А вот пластик травит нас ради трёх рублей капиталиста с пачки.
Пластиковые тарелки стоят дешевле потому что хрупкие и транспортировать в них еду не выйдет.
Так что строя госсистему питания которую я описал ранее контейнер касалетка алюминиевая предпочтительнее.
Как собственно и использование металлов в том комплекте бытовой техники что ранее описал.
Разница в цене очень небольшая, в весе потеря приемлима.
Так как мы завершили эпоху развития техники далее лучше добиваться долговечности и рециркулируемости. Чего капитализм сатанизм не допустит.
Но априорно в повседневном использовании надо сокращать использование пластиков до минимума, оставив там где они реально нужны. Например медицина, ПЭТ бутылки, молочные пакеты, полиэтиленовые пакеты для заморозки, Но не пихать всё в пластик. Удельный вес Алюминия 2,69 Абс пластика легкой корпусной пластмассы 1,05 НО при той же прочности корпуса требуется в два раза больше пдастика на корпус Так что разница 2,1 и 2,69.
Далее оборот алюминия в мире такой дорогой только из-за использования алюминия там где достаточно стали например корпуса судовой электроники, двигателя машин. Экономия по весу со стальным двигателем алюмириевоего 30-50 кг на машину. А вот долговечность на порядок меньше. Что капиталисту и надо. Крышка двигателя может быть алюминиевой и то особо толка нет. Но алюминиевый блок цилиндров это плохо. Автомобиль не самолёт При весе в тонну 30 килограмм роли не играют. А вот сталь позволяет работать при более высоких температурах дожигая топливо. Что капиталисту не надо он будет врать что более лёгкий авто меньше жрёт и при этом делать двухтонный электромобиль .
Какой двигатель самый дооговечный в мире 4G15 а он какой ? стальной. При чём сталь всего лишь 420J2. Аналог 40х13 - мягкая дешёвая сталь.
В общем в не капиталистическом мире алюминий доступный материал и не загрязняет мир.
Использовать пластик везде это Преступление.
Почему я например не люблю дикарские ламинатные полы. Это дикарство. Обычный двп по доске и экологичней и долговечней.
Но не суть. А речь о том что нужно сократить повседневное использование пластика но без фанатизма.
Алюминий самый важный государственный металл. Какя раньше много раз говорил торговые резервы не в фанатиках тем более виртуальных надо копить ( звр же вообще не нужны они должны быть в экономике). А в металлах - алюминий один из важнейших, запасах Госрезерва (но в не системе воров РФ, а моей), Зерно разных растений, включая крупы, макароны, не снижаемый оборотный запас муки и растительных масел, поголовье государственных ферм без укрупнения а распределённо. Просто низкая цена на металы тут же значки скидываются на закупку металлов, тоже и остальными металлами. Не важно что страна тоже производит с госмонополией на ресурсы, но не на их переботку. Только главный игрок. Просто купили слябы алюминия и положили, когда надо в производство, тоже медь, сталь, никель, молибден, хром, титан, и так далее. В случае войны как раз не значки помогают а реальные станки и ресурсы. В случае голода не деньги помогают, а наличие еды. А деньги это ошибка Годунова который накопил кучу денег раздал их а купить на них нечего. Да продукты менее полугода хранения даже в не снижаемый остаток не поместишь. Но остальные вполне могут быть в хранилищах региональных на регулярном обороте. То же подсолнечное масло за пол года ничего не меняется, свежее или полежало не важно. Тоже и крупы и мука, По сути это простая логистическая задача с линией задержки. без долгого постоянного хранения и госзакупок которые только для воровства.
Блюдо в студенческой столовой в МСК стоит 60-80 рублей.
Тарелки покупают по 2,5 рубля.
Посудомоечная машина амортизация и электричество вода в месяц на 10 тысяч порций стоит 18 тысяч рублей. Персонал к ней чтобы домывать 40 тысяч минимум это Москва а то и 60, бедные люди в Москве вымерли. Итого 58-78 тысяч.
Студенты могут посуду разбить. Это хлопоты. Есть варант с посудой из нержавейки, такое могут просто утащить.
Поэтому 10 тысяч порций это реальный оборот такой столовой девле на 25 тысяч купить тарелок чем 58-78 тратить на мытьё посуды.
В регионах металлическая посуда бывает потому что там ставка посудомойки совмещённая с уборщиком который тоже нужен. В итоге затрата 18 тысяч а часто и машины более дешёвые и больше ручного труда. Так что обходиться даже не в 18 а 10 тысяч. И понятно что 10 меньше 25. Но посуду предпочитают нержавейку и гранёный стакан которые разбить сложно.
Такие столовые есть при заводах ещё.
Конечно вариант с нержавейкой куда экологичнее. Как и касалетки НО касалетка стоит 9 рублей оптом.
Касалетки инетересны только для дорожного питания. Контейнер Досирака пористый стоит 6 рублей тем же оптом.
И то и другое греется в микроволновке.
При госмонополии на алюминий будет себестоимость равная пластику. Но разница в том что грязный алюминий легко плавится а остатки еды выгорают, и его можно использовать много раз. В концемконцов сделав ведро или корпус чего либо. А вот пластик травит нас ради трёх рублей капиталиста с пачки.
Пластиковые тарелки стоят дешевле потому что хрупкие и транспортировать в них еду не выйдет.
Так что строя госсистему питания которую я описал ранее контейнер касалетка алюминиевая предпочтительнее.
Как собственно и использование металлов в том комплекте бытовой техники что ранее описал.
Разница в цене очень небольшая, в весе потеря приемлима.
Так как мы завершили эпоху развития техники далее лучше добиваться долговечности и рециркулируемости. Чего капитализм сатанизм не допустит.
Но априорно в повседневном использовании надо сокращать использование пластиков до минимума, оставив там где они реально нужны. Например медицина, ПЭТ бутылки, молочные пакеты, полиэтиленовые пакеты для заморозки, Но не пихать всё в пластик. Удельный вес Алюминия 2,69 Абс пластика легкой корпусной пластмассы 1,05 НО при той же прочности корпуса требуется в два раза больше пдастика на корпус Так что разница 2,1 и 2,69.
Далее оборот алюминия в мире такой дорогой только из-за использования алюминия там где достаточно стали например корпуса судовой электроники, двигателя машин. Экономия по весу со стальным двигателем алюмириевоего 30-50 кг на машину. А вот долговечность на порядок меньше. Что капиталисту и надо. Крышка двигателя может быть алюминиевой и то особо толка нет. Но алюминиевый блок цилиндров это плохо. Автомобиль не самолёт При весе в тонну 30 килограмм роли не играют. А вот сталь позволяет работать при более высоких температурах дожигая топливо. Что капиталисту не надо он будет врать что более лёгкий авто меньше жрёт и при этом делать двухтонный электромобиль .
Какой двигатель самый дооговечный в мире 4G15 а он какой ? стальной. При чём сталь всего лишь 420J2. Аналог 40х13 - мягкая дешёвая сталь.
В общем в не капиталистическом мире алюминий доступный материал и не загрязняет мир.
Использовать пластик везде это Преступление.
Почему я например не люблю дикарские ламинатные полы. Это дикарство. Обычный двп по доске и экологичней и долговечней.
Но не суть. А речь о том что нужно сократить повседневное использование пластика но без фанатизма.
Алюминий самый важный государственный металл. Какя раньше много раз говорил торговые резервы не в фанатиках тем более виртуальных надо копить ( звр же вообще не нужны они должны быть в экономике). А в металлах - алюминий один из важнейших, запасах Госрезерва (но в не системе воров РФ, а моей), Зерно разных растений, включая крупы, макароны, не снижаемый оборотный запас муки и растительных масел, поголовье государственных ферм без укрупнения а распределённо. Просто низкая цена на металы тут же значки скидываются на закупку металлов, тоже и остальными металлами. Не важно что страна тоже производит с госмонополией на ресурсы, но не на их переботку. Только главный игрок. Просто купили слябы алюминия и положили, когда надо в производство, тоже медь, сталь, никель, молибден, хром, титан, и так далее. В случае войны как раз не значки помогают а реальные станки и ресурсы. В случае голода не деньги помогают, а наличие еды. А деньги это ошибка Годунова который накопил кучу денег раздал их а купить на них нечего. Да продукты менее полугода хранения даже в не снижаемый остаток не поместишь. Но остальные вполне могут быть в хранилищах региональных на регулярном обороте. То же подсолнечное масло за пол года ничего не меняется, свежее или полежало не важно. Тоже и крупы и мука, По сути это простая логистическая задача с линией задержки. без долгого постоянного хранения и госзакупок которые только для воровства.
no subject
Date: 2023-12-09 11:31 pm (UTC)Мягкая сталь это малоуглеродистая, не легированная ничем сталь, например ст-08ПС.
"двигателя машин. Экономия по весу со стальным двигателем алюмириевоего 30-50 кг на машину. А вот долговечность на порядок меньше. Что капиталисту и надо. Крышка двигателя может быть алюминиевой и то особо толка нет. Но алюминиевый блок цилиндров это плохо. Автомобиль не самолёт При весе в тонну 30 килограмм роли не играют. А вот сталь позволяет работать при более высоких температурах дожигая топливо. Что капиталисту не надо он будет врать что более лёгкий авто меньше жрёт и при этом делать двухтонный электромобиль ."
Долговечность блоков из алюмирия и чугуна одинаковая потому что водяная система охлаждения. алюмиевый блок цилиндров это отлично при условии что в нём сьемные чугунные гильзы цилиндров. А покрытие цилиндров никасиль это одноразовое удешевление. Головка цилиндров, как и крышка цилиндров обязательно алюминиевый сплав - потому что отлично отводит тепло от мотора. Среднее авто не 2 тонны а 1 тонну и разница в массе 40-50 кг уже существенна. Легче авто - он меньше будет потреблять бензина всю свою жизнь. Что сталь, что алюминий работают примерно при одинаковых температурах - потому что водяное охлаждение все уравнивает. Я прекрасно знаю что такое наклеп, нагартовка металлов. рабочие температуры алюминия и стали и чугуна потому что хорошо разбираюсь в материаловедении и моторах.
Ведь я же ураловод трехколесного мотоцикла и сам полностью его ремонтирую вплоть до замены седел и втулок клапанов. знаю допуски и посадки. умею измерять микрометрами и нутромерами. И добался расхода бензина на своем трехколесном урале 5 литров на 100 км пробега по трассе. Благодаря чтению западных книг по двигателям и изменененной системе впуска и выпуска на оппозите урал. Я поднял
объемный кпд. volumetric efficience своего мотора.
И индикаторный КПД поршневого ДВС ты не увеличишь применением стали в материале блока и головки цилиндров. Водяное охлаждение все уравняет. Нет таких материалов на Земле чтобы увеличить индикторный КПД за счет увеличения температуры выхлопа у теплового ДВС по идеальному циклу Карно. хотя по факту - цикл Отто если на бензине. У инопланетян может есть какой-то особенные материал. Но не известно существуют ли инопланетяне. 24 года назад я притирал на огромном шлифовальном круге голову цилиндров с трактора дт-75 когда пахал на нём в колхозе. Дизель а-41. головка рядная на 4 цилиндра. сделана из чугуния. весом под 50-60 кг. Представляешь как её туда-сюда таскать массу 50 кг по шлифовальному камню 3-4 дня пока не притрешь плоскость? Часто нарушалась плоскость потому что длинная головка. просекало прокладку под головкой иногда. Позже стали делать короткие 2 головки . Каждая закрывает 2 цилиндра и прокладка перестала просекать на тракторах.
А вот то что с 2008-20010 капиталисты начали прогнозируемые по сроку жизни автомобили - это я согласен. Чтобы купил, поездил 5 лет и под пресс в металлолом. И снова к капиталисту за покупкой новой машины.
С этого времени в автомобилистроении пошел регресс вниз.
Нсчет применения пластиков - я с тобой согласен. Буржуям нужна прибыль сдесь и сейчас а то что потом через 50-100 лет все загадят - буржуям наплевать.
no subject
Date: 2023-12-10 03:12 am (UTC)Нет алюминиевые двигатели живут меньше из-за другого термического коэфициента расширения и структуры металла. термоусточивость ещё как играт . Температура плавления алюминия 660 гградусов . Происходит кристализация хотя воздействие сгорания короткое, но как раз алюминию времени для отвода тепла не хватает без кристализации в граны. прочность со временем падает. Так как просто микротрещины образуются.
При росте давления происходит рост температуры вспышки возгороания при поджоге смеси. Рост КПД достигается за счёт турбины. Она нагнетает воздух под большим давлением - ты как двигателист должен знать зачем ставятся две турбины и что при этом происходит с двигателем.
Никто законов термодинамики не отменял давление растёт а с ним растёт и температура.
В гоночных двигателях КПД выше за счёт турбонагнетателей. Вообще почему относительно холодный турбодвигатель с одной турбиной лучше из-за роста крутящего момента и использования выхлопа для роста КПД.
G4FC да имеет гильзу - сильно это ему помогает ? особенность гильз в алюминии у большинства двигателей состоит в том что они сухие. В итоге разный коэффициент термического воздействия. В итоге гильза даёт крен через сотню тысяч и задир. Не говоря о том что она ещё и плохо смазывается в конкретно в G4F.
Так что конечно ошибка есть Но вообще то в долгоживщих двигателях именно стальные гильзы из нержавейки, сталь в чугуне, хотя куда более часто просто серый чугун. И для вихревых камер сгорания лучше сталь.
Живут да двигатели сейчас мало благодаря тому что именно чугун в алюминии и схой гильзе и должен жить очеь мало.
Даже чистый чугун долговечней. А скорость рассеивания тепла - А какая от этого польза в обычном автомобиле ? Ты теряешь больше на том что для долговечности надо снижать степень нагнетения
Только атмосферники имеют смысл из алюминия - но смысл этот незхначительный. 960 или 930 кг.
/А электромобили именно две тонны.