(no subject)
Aug. 22nd, 2023 09:39 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkДа занятный момент. Разработчикам Т двигателя Тойоты было 50-60 лет.
Это люди которые родились в 1920е годы. И воевали на фронте. Практически весь коллектив был из военных ветеранов. Кто то конечно был 14-15 лет и не успел но в оснавном это прни пришедшие с войны. Инженерами они стали 30-40 лет !!!
Ранние двигатели Тойота делали немцы целиком японцы там были только чертёжники. Делали черновую работу. Этот стыдливый момент японцы никогда не покажут. Да было несколько авиаинженеров которые понимали хотя бы о чём речь но в целом двигатели немецкие.
В 1957 году старая школа довоенная попыталась на Ниссане сделать двигатель, это были люди родившиеся в 1885-1895 году они в 1929 своровали двигатель у Остина 7. И то что они сделали в 1957 было своим да, но ... знаний явно не хватало.
Они все получили образование в 1920е и там и остались с ним сделав по сути мотор для лодки.
На Субару работали бывшие танкетчики делавшие двигатели для танков и самолётчики. Но сделали приличный одноцилиндровый двухтактник! Это была на тему двигателя Франклина фантазия. Ну и Накадзима. Которых Субару взял во многом себе. Это ровесники Нисанновских но подготовка была лучше, и вместо стального монстра от Ниссана они сделали действительно долгоживущий для своего времени простой моторчик. Ибо да
DAT не имел иных кадров в начале кроме корабельных инженеров. Они не автомобилестроительные заканчивали. В лучшем случае судостроение. в худшем ничего. Просто хорошее школьное образование. А Накаджима учила в Германии и Франции авиаинженеров. Ну и инженеры делавшие танкетки учились в Британии. Но именно на танкетчиков.
А танкисты в итоге сделали опозитный двигатель субару и предок его двигатель жука. А точнее Татры! Двигатель жука это Татра.
Ну а золотая эпоха это 1977-1990 это те кто создали двигатели которые никто не превзошёл
Это дети 1932-1945 годов. Дети Империи - что много говорит о качестве образоввния . Что даже когда было плохо они учили детей. И дети научились и выросли в тех кто создал Легенды. Они учились 1938-1965 год.
Следующие уже просто дорабатывали 1990-2003. Это те кто родился 1945-1960 год и не смотря на Великих Наставников удачи их были не велики и двигались развитием элетроники. Училичь они 1965-1985 и образование стало хуже, как раз в Японии появились субкультуры, и началось гнилое влияние Запада. И они стали тупее.
Современные же японцы ..... Общество расколото есть те кто хочет как в США, есть те кто хочет по старому страна расколота.
И как и итог ... да японские авто добротны НО с 2003 года там ничего нового нет. Они не стали лучше а иногда и хуже. Не видно это лишь потому что остальные и вовсе рухнули часто в плинтус. А корейцы там и были. Сто тысяч двигатель на замену.
Даже тот же Хонда Джет его макет 1993 года и совместно с американцами.
Из нового такого что реально новое это развитие FinFet, это Танк Тип 10, это AVX переменной длинны от Fugaku и генетические исследования. В остальном у японцев всё встало.
Кстати китайцы.
Скачок 2010х обеспечили те кто родился 1950-1965 годах. То есть в детстве у них хунвейбины !!!
Школа у них прошла с 1956 до 1982. Это люди до компьютерной эпохи !!
В 1970е 80е они получили образование в США, Британии,Нидерландах, Германии , Бельгии, Италии, Франции и Испании но самое главное Японии !!!
Это люди которые были элитой в отличии от Японии где все кто по уму смог.
Почему их скачок это череда заимствований. Сделать могут, разработать нет.
Все автодвигатели КНР это вариации Митцубиши Фольксваген и Тойота. Хотя порой и свои но ...
Все самолёты это СССР и его останки в РФ плюс двигтаели от Франции и США.
Вся электроника это разработки британцев, японцев, корейцев и Тайваньцев. Тайвань тут просто часть японской школы.
Тайвань сделали таким какой он стал разработки эммигрантов из РФ, и люди родившиеся в 1960-1975 годах. Те кто учился в университетах в 1980-1995 пока там ещё учили и университеты эти в Японии и Германии.
Что показывает что и сегодня образование лучшее в Японии и Германии. Даже когда сейчас стало зуже но хуже оно везде стало. Я когда преподавал не мог отчислить платника который откровенно хамил мне и вёл вызывающе потому что он платник. Он был туп и на трояк не тянул.
РФ дно, а там такое невозможно.
Почему там образование сохранилось в отличии от ...
Тут просто пилят на хлебных местах не пуская туда остальных я один ко мне идите а других недопущу чтобы были.
И весь вой про "нехватку кадров" просто наглая ложь.
Цеховость сделана специально чтобы уничтожить всё.
Что обьединяет даже тяжёлые поколения ? То что их учили не только знаниям но и МОРАЛИ!!!
аморальные уроды умеют только старушек разводить да камни в Луну бросать на старой колымаге Королёва которой 60 лет. Создать они не способны.
В тоже время это показывает где надо искать учителей для восстановления госудаства где искать учителей.
Не в Китае. Там мало толку. Если кто и поедет то только не свмый качественный. И даст он мало.
Учить даже если надо направить надо в Германии и Японии.
В тоже время что то простое можно и самим. Например как разбить кастовый цех автомастеров я описал - достаточно программу Народный автомобиль и массовую подготовку кадров через неё.
Кастовый цех стоматологов - сворачивеие частной стоматологии и включение полной стоматологии в ОМС а лучше вообще отмена ОМС и прямое финансирование.
Кастовый цех пилотов - опять таки массовое производство пилотов с отработкой и регулированием зарплат через прогрессивный налог и отраслевые стандарты.
Кастовый цех ... да любой на любой есть меры и нужно ликвидирвоать все кастовые цехи.
Тогда всего будет хватать и умные люди принесут пользу а не будут гнить.
Это люди которые родились в 1920е годы. И воевали на фронте. Практически весь коллектив был из военных ветеранов. Кто то конечно был 14-15 лет и не успел но в оснавном это прни пришедшие с войны. Инженерами они стали 30-40 лет !!!
Ранние двигатели Тойота делали немцы целиком японцы там были только чертёжники. Делали черновую работу. Этот стыдливый момент японцы никогда не покажут. Да было несколько авиаинженеров которые понимали хотя бы о чём речь но в целом двигатели немецкие.
В 1957 году старая школа довоенная попыталась на Ниссане сделать двигатель, это были люди родившиеся в 1885-1895 году они в 1929 своровали двигатель у Остина 7. И то что они сделали в 1957 было своим да, но ... знаний явно не хватало.
Они все получили образование в 1920е и там и остались с ним сделав по сути мотор для лодки.
На Субару работали бывшие танкетчики делавшие двигатели для танков и самолётчики. Но сделали приличный одноцилиндровый двухтактник! Это была на тему двигателя Франклина фантазия. Ну и Накадзима. Которых Субару взял во многом себе. Это ровесники Нисанновских но подготовка была лучше, и вместо стального монстра от Ниссана они сделали действительно долгоживущий для своего времени простой моторчик. Ибо да
DAT не имел иных кадров в начале кроме корабельных инженеров. Они не автомобилестроительные заканчивали. В лучшем случае судостроение. в худшем ничего. Просто хорошее школьное образование. А Накаджима учила в Германии и Франции авиаинженеров. Ну и инженеры делавшие танкетки учились в Британии. Но именно на танкетчиков.
А танкисты в итоге сделали опозитный двигатель субару и предок его двигатель жука. А точнее Татры! Двигатель жука это Татра.
Ну а золотая эпоха это 1977-1990 это те кто создали двигатели которые никто не превзошёл
Это дети 1932-1945 годов. Дети Империи - что много говорит о качестве образоввния . Что даже когда было плохо они учили детей. И дети научились и выросли в тех кто создал Легенды. Они учились 1938-1965 год.
Следующие уже просто дорабатывали 1990-2003. Это те кто родился 1945-1960 год и не смотря на Великих Наставников удачи их были не велики и двигались развитием элетроники. Училичь они 1965-1985 и образование стало хуже, как раз в Японии появились субкультуры, и началось гнилое влияние Запада. И они стали тупее.
Современные же японцы ..... Общество расколото есть те кто хочет как в США, есть те кто хочет по старому страна расколота.
И как и итог ... да японские авто добротны НО с 2003 года там ничего нового нет. Они не стали лучше а иногда и хуже. Не видно это лишь потому что остальные и вовсе рухнули часто в плинтус. А корейцы там и были. Сто тысяч двигатель на замену.
Даже тот же Хонда Джет его макет 1993 года и совместно с американцами.
Из нового такого что реально новое это развитие FinFet, это Танк Тип 10, это AVX переменной длинны от Fugaku и генетические исследования. В остальном у японцев всё встало.
Кстати китайцы.
Скачок 2010х обеспечили те кто родился 1950-1965 годах. То есть в детстве у них хунвейбины !!!
Школа у них прошла с 1956 до 1982. Это люди до компьютерной эпохи !!
В 1970е 80е они получили образование в США, Британии,Нидерландах, Германии , Бельгии, Италии, Франции и Испании но самое главное Японии !!!
Это люди которые были элитой в отличии от Японии где все кто по уму смог.
Почему их скачок это череда заимствований. Сделать могут, разработать нет.
Все автодвигатели КНР это вариации Митцубиши Фольксваген и Тойота. Хотя порой и свои но ...
Все самолёты это СССР и его останки в РФ плюс двигтаели от Франции и США.
Вся электроника это разработки британцев, японцев, корейцев и Тайваньцев. Тайвань тут просто часть японской школы.
Тайвань сделали таким какой он стал разработки эммигрантов из РФ, и люди родившиеся в 1960-1975 годах. Те кто учился в университетах в 1980-1995 пока там ещё учили и университеты эти в Японии и Германии.
Что показывает что и сегодня образование лучшее в Японии и Германии. Даже когда сейчас стало зуже но хуже оно везде стало. Я когда преподавал не мог отчислить платника который откровенно хамил мне и вёл вызывающе потому что он платник. Он был туп и на трояк не тянул.
РФ дно, а там такое невозможно.
Почему там образование сохранилось в отличии от ...
Тут просто пилят на хлебных местах не пуская туда остальных я один ко мне идите а других недопущу чтобы были.
И весь вой про "нехватку кадров" просто наглая ложь.
Цеховость сделана специально чтобы уничтожить всё.
Что обьединяет даже тяжёлые поколения ? То что их учили не только знаниям но и МОРАЛИ!!!
аморальные уроды умеют только старушек разводить да камни в Луну бросать на старой колымаге Королёва которой 60 лет. Создать они не способны.
В тоже время это показывает где надо искать учителей для восстановления госудаства где искать учителей.
Не в Китае. Там мало толку. Если кто и поедет то только не свмый качественный. И даст он мало.
Учить даже если надо направить надо в Германии и Японии.
В тоже время что то простое можно и самим. Например как разбить кастовый цех автомастеров я описал - достаточно программу Народный автомобиль и массовую подготовку кадров через неё.
Кастовый цех стоматологов - сворачивеие частной стоматологии и включение полной стоматологии в ОМС а лучше вообще отмена ОМС и прямое финансирование.
Кастовый цех пилотов - опять таки массовое производство пилотов с отработкой и регулированием зарплат через прогрессивный налог и отраслевые стандарты.
Кастовый цех ... да любой на любой есть меры и нужно ликвидирвоать все кастовые цехи.
Тогда всего будет хватать и умные люди принесут пользу а не будут гнить.
no subject
Date: 2023-08-23 06:10 am (UTC)были у друга бмв мерседесы миникупер жук. в итоге крузер 100 или 120 лучше всего оказался
он не тормозит нихера правда. но проблем нету.
бмв и мерс технологичны конечно. но следить нужно за ними . тойота менее прихотлива.
был знакомый который 80 бензин заливал как то себе в лексус лх470.
а что корейцы плохи новые? старые да. согласен. плохи
но новые нормальные вроде, не ?