Экология транспорта
Aug. 17th, 2022 12:04 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Транспорт нам нужен - но какой транспорт самый экологичный с учётом производства, эксплуатации и утилизации ?
Ответ прост - электричка.
Да да никто в мире не может сравниться с электричкой по всем этим параметрам.
Минимум смазки, полная переработка , просто не надо делать пластиковых панелей а в советском стиле - железо.
Так же и расход на перевозку.
Но при всей экологичности электрички у неё есть огромный минус - её не применишь там где нет интенсивного траффика.
Трамвай уже не то - он уже уступает - потому что потребляет очень много энергии а перевозит часто мало пассажиров. В прочем если колея 1 метр, трамвай лёгкий то на основе его можно потроить LRT - но классически трамвай уступает кому ?
Правильно - троллейбусу. не смотря на то что он использует шины все равно давление на экологию существенно ниже.
При этом все автобусы и троллейбусы с аккумуляторами так давят вредом этих самых аккумуляторов при изготовлении и утилизации то большие затраты на энергосеть тролейбусов полностью сжирают с избытком.
Но и тут ограничение - это общественный транспорт хотя и идеальный для города. Там даже можно поставить ионистр - который менее вреден чем аккумуляторы и давать небольшую автономность при обрыве линии. Чтобы не было заторов на дороге.
А меньше ? На троллейбусах ты не будешь регионально доставлять грузы. Железная дорога эффективно может работать только вне капитализма и я описывал почему . И американские дальнобойщики тому доказательство.
Использование грузовиков на расстоянии более 500 километров это просто преступление за которое надо сажать. Только железная дорога. Исключение - совсем глухие места. Где никто не живёт и до жд станции больше 500 километров.
Но всё таки а как решить проблему автомобилей ?
Предлагают - дизель, бензин, газ, гибрид дизель, гибрид бензин, гибрид газ, биотопливо разных типов, этанол и Бразилия его успешно использует, электромобили и водородные автомобили ( топливные ячейки).
Ну начнём с того что дизель самый грязный. Да эти двигатели могут выдавать крутящий момент на низких оборотах - но использовать дизеля в чистом виде можно лишь на военной технике и то непосредственного поля боя. Просто потому что он горит хуже бензина. В остальном его надо просто запретить без разговоров. Никакая отчистка мочевиной не помогает - она обманывает только тестовое оборудование а в рейсе ....
Бензин - высокооктановый бензин создаёт токчисное загрязнение при производстве - но хорошая новость в том что он универсален при любой погоде, и современные двигатели потребляют его в малом количестве - а чем меньше потребление чем меньше загрязнения.
Газ - самый чистый тип топлива из ископаемых не важно нефтяной он или метан. Метан лучше так как его можно производить из органических отходов. Но в стране должна быть развита система метановых бензозаправок. Вообще Метан это то на что надо внедрять полностью запретив дизельное топливо и низкооктановые бензины. Бензин должен быть только 95 и 98. И бензин должен стать вторым топливом по потреблению а первый метан. Единственная опасность метана углекислый газ и это решается посадкой деревьев и кустарников.
Гибрид дизель - самое тупое и безполезное что может быть вообще. Гибрид имеет своей целью обеспечить высокий крутящий момент на старте - но у дизеля он и так есть. Экономия гибрида на дизеле сомнительная а батарея оказывает влияние на экологию. Это просто надо запретить. Единственное место где он имеет смысл это двигательные установки больших кораблей.
Гибрид бензин - тут есть много успешных вариантов однако самым эффективным является Nissan e-Power - он реально по общему циклу куда более экологичен чем бензиновые автомобили - потому что потребляет меньше бензина, двигатель всегда работает в оптимальном режиме и расходует меньше моторного масла, меньше износ трубопроводной системы, нет трансмисии и затрат ресурсов на её производство, нет трансмисионого масла. Электрочасть хорошо перерабатывается и довольно чистая в производстве. Очень маленький акукумулятор который практически не влияет на наносимый вред природе. Самый грязеый гибрид это Plug-in Гибрид и Гибриды типа Toyota Prius с большими акумуляторами - они грязнее даже чем чисто электромобили так как грязнят и как электромобиль и как бензиновый автомобиль. Компромиссный вариант это Honda Accord гибрид которая гораздо чище Plug-in и Prius подобных , и там этот компромисс для спортивной динамики авто. А спорткары все не экологичны но это психология людей. И Honda выпускает самые чистые по полному циклу использования спорткары в мире.
Гибрид - газ Это автомобили будущего. Метановый вариант Nissan e-Power самый экологичный вариант вообще из всех. Более того он подходит для автомобилей любого размера в том числе автомобильных фур. Именно на это надо принудительно переводить всю Систему транспорта.
биотопливо - оно не так экологично как кажется - ибо на производство биотоплива также расходуется топливо, если это будет биотопливо то нужно больше посевных территорий и так до бесконечности - пока вся планета не станет одним огромным полем. Это ликвидирует все биосистемы в мире. К тому же очень часто в его производстве совсем не биоэлементы и производство его за исключением того что оно не из нефти не отличается от бензина. Не говоря о том что резкий рост такого топлива приведёт тупо к голоду.
этанол - он прекрасен - его можно производить из любых отхлодов древесины он абсолютно чистый , он прекрасен НО для тех мест где температура не опускается ниже 0 градусов. Потому что там есть вода которая замерзает. Поэтому это лучшее решение для регионов где температура существенно выше 0 градусов и можно даже этанол e-Power гибрид . И более того такой проект есть и двигатель HR уже адаптировали к этанолу . Это машина на которой можно ставить рекорды чистоты - пока температура не упадёт ниже 0 градусов.
Электромобиль - тут на самом деле даже с технологией LiS а она есть только у Toyota это просто перекладывание проблем экологии на других. Полный цикл использования классического электромобиля ничем не отличается по вреду от бензинового - с той лишь разницей что проблемы будут не к тебя а у того кому привезут эти аккумуляторы на свалку и у тех где добывают сырье и производят эти батареи.
Да у тебя в городе чистота и экология - на за это заплатит тот у кого эти батареи окажуться потом - когда износятся.
Водородный автомобиль - а вот это уже "Пластик" 21 века - просто жадный злобный капитализм. Ибо топливные ячейки это не просто вред это катастрофа - так как благодаря их циклу производства водород улетучивается из атмосферы , да солнечные ветра его немного возобновляют, но если автомобилей на водороде будет много мы просто разрушим атмосферу. Топливные ячейки пригодны только в двух использованиях - подводные лодки и космические аппараты. Остальное просто надо запретить и срочно. Ибо какая то страна будет выпускать это а весь мир получит огромную "озоновую дыру" по экватору . Уровень радиации в экваториальных регионах выростет катастофически. Военная техника же лучше пускай на дизеле остаётся - меньше вреда.
И есть один очень интересный проект это газовый дизельный двигатель . Это разумный компромисс и его выпускали ещё в СССР в малых количествах для Камаз.
Так как в итоге выглядит самый лучший вариант ?
1. Зона где нет температур ниже нуля это Гибрид Этанол e-Power для любого транспорта.
2. Зона там где есть ниже 0 градусов это Гибрид Метан e-Power для любого транспорта.
3. Оставить только высокооктановый бензин.
4. Электромобили должны быть не для дальних поездок - с малым не более 40 kWh аккумулятором и не спорт карами а машинами типа Nissan Leaf и меньше. Это не машины для внедорожья. Это CityCar о проекте которого я писал очень давно. Именно в таком режиме электромобиль наносит минимальный вред.
Как должна выглядеть заправка на территории например Сибири?
На каждой заправке должны быть
1. Бензин-95
2. Бензин-98
3. Метан.
При этом электрозаправки должны быть только в городах с населением более 30 тысяч - а меньше там их быть не должно - чтобы люди и так в чистом месте не использовали вредный транспорт с переносом вредности в другое место
Сельскохозяйственная техника должна работать на бензине или метане. Желательно по схеме e-power но можно и так.
Если говорить о мелкой мото и трайк технике то там вариант бензин или же электро - при этом электро предпочтительно отому что что у них очень маленькие аккумуляторы и вред от них минимальный. И меньше чем чисто от бензинового мото двигателя. Исключение только грузовые трайки которые любят в Китае. Там батарея уже не потянет. Но Электроскутер лучше бензинового - а зимой на нём и так никто никуда не поедет.
При этом по схемам
нужный высокий крутящий момент сельхозтехника может получить от бензина по схеме e-Power или же от метанового дизеля. А легкой технике хватит и бензиновой тяги.
Фура должна быть исключительно метан e-Power - Ну для Якутии там уверености добавит газодизель ибо метан не замерзает и при -100 градусах.
Общая схема такова
1. Перевозка грузов железной дорогой которая полностью электрофицирована и государственная без закупок у частников вообще, тепловозы они только на случай войны и работают не на дизельном топливе а на метане, ну и маневровые метановые тепловозы.
2. Перевозка фурами только до 500 километров и фуры должны быть только на метане. И это законодательно . Схема Отто e-Power или Газодизель.
3. Перевозка 1,5-5 тонными грузовиками так же до 500 километров и так же на метане. Но это просто рекомендация. Схема Отто e-Power или Газодизель.
4. Перевозка до 1,5 тонн - это грузовики городского формата - они могут быть как на метане так и на электричестве. Но электрозаправок за городом нет что стимулирует использование метана. Но в тоже время кому то хватит электро грузовиков импортных бывших в употреблении. Схема Отто e-Power или Газодизель. А так же электромобиль.
5. Перевозка людей магистральная - железной дорогой с электротягой.
6. Перевозка людей в пригороде - автобус на метане. Схема Отто e-Power или Газодизель.
7. Перевозка людей в городе по магистральным направлениям - LRT 1 метр колея 2,4 метра габарит.
8. Перевозка людей в городе вне магистральных направлений - Троллейбус и автобус на метане.
9. Частный транспорт дальнего радиуса - метан Отто e-Power как самый предпочтительный, в условиях экстремальных - газодизель.
10. Частный транспорт в городе и такси - метан Отто e-Power и электромобиль.
11. Частный грузовой мототранспорт - Бензин.
12. Частный пассажирский мототранспорт - электро.
13. Это те кто любит спортивную динамику как авто так и мото - тут бензин.
Таким образом на всех автозаправках основное топливо это метан. Бензин 95 и 98 он только для особых случаев. Частник местами будет от них отказываться вообще или оставлять один сорт. И для поддержания автопарка на переходный период после того как будет утилизирована дизельная техника - правда она может работать на отработке например или подсолнечном масле. Так вот после уничтожения этой вредной технологии и перехода на газодизель, наступит черёд сокращения выпуска бензиновых двигателей. Но полностью запрещать бензин не надо. Ибо он нужен для некоторых условий а так же он экстренное топливо для военной техники - когда в ходе войны противник нарушит поставки дизеля. Тем более что газотурбинные двигатели на нём прекрасно работают. а военные многтопливные двигатели вполне переваривают. Техника не встанет хотя моторесурс на 20% упадёт. Но в условиях войны моторесурса после подбития техники или победы останется ещё много.
В малой мото техники метан не целесообразен потому что громоздкая система хранения - и там бензин особенно если это грузовая мототехника. Но опять таки это на столько маломощные двигатели что вреда от них ничтожно мало. Да и используют их непрерывно.
Ну а спортсмены - ну просто налог на мощные бензиновые авто и байки. Если оплатят так пожалуйста. А тому кто не хочет быть " самым крутым" хватит и метанового спорткара. на кототорый налога такого нет. Но также должен быть налог и на спортивные электромобили и серьёзный ибо они вредят больше бензиновых. Динамики же метанового гибрида хватает и для спортивных моделей вполне.
То есть даже налоговая политика должна быть такой чтобы метан стал основным топливом везде.
Электромобили с мощными двигателями и большим запасом в батарее так же должны облагаться налогом , как их старые батареи если они БУ при ввозе. Не хочешь платить налог на старую батарею ? Ввози без неё. А батареи с резким ростом налога по мере их износа - чтобы не превращять страну в свалку. Исключение если они реально сырьё для утилизационного завода.
Бензиновые же авто должны облагаться налогом по мере роста их мощности при чем прогрессивным . на столько чтобы бензиновый двигатель больше 220 лошадиных сил бензинового двигателя и больше 2 литров стал бы золотой на обычных дорогах, и только для треков без номеров. Но конечно подводить к этому надо постепенно. По мере утилизации старых автомобилей. И перевода бензиновых авто на метан. А чтобы это ускорить акциз на топливо должен быть такой ... да собственно такой как сейчас. Но должна быть программа государственного спонсирования перехода.
Тогда бензин останется для маломощных двигателей, для любителей олдтаймеров и безкомпромисных решений. Для байкеров если такие будут. Для грузовых трайков и сельхозтехники. Ну как раньше соляра в СССР - тогда все авто были на бензине а соляра была для тракторов, стройтехники и большегрузов. И .. блин и тут в СССР были совершенно правы с точки зрения экологии. Хотя вряд ли они об этом думали но решение приняли абсолютно верное на ту эпоху.
Только тут основным топливом станет метан, а вторичным высокооктановый бензин. Дизель останется судовым топливливом и топливом для военной техники. Ну как раньше мазут. Так же в процессе производства бензинов будут отходы которые от части можно направить в производство например резины. от части в топки и тогда будет абсолютный баланс использования нефти - естественно при этом нужно прекратить использовать пластик для упаковки. И сократить его использование для бытовой техники заменив алюминием, жестью и сталью.
Все эти меры радикально сократят потребность во вредной нефти.
Метан же можно вырабатывать разными способами - можно добывать, можно производить из отходов. Он универсален. Вед от него есть - но этот вред лечиться посадкой деревьев. Чего не скажешь о вреднейшей нефти. И вреднейших аккумуляторах.
Да аккумуляторы электромобилей хороши при ночной зарядке - так как они берут на себя нагрузку станций которая простаивает. Так же они выравниватель для ветроэнергетики. Когда накопитель энергии все равно нужен - но чтобы хранилось не долго кто то должен забирать эту энергию в течении 4 часов. То есть опять электромобили. Но много этого не понадобится .
Во первых В Сибири - ГРАЭС - что это такое погуглите Круониская ГРАЭС - я там был в детстве. Мой отец там был попом.
Во вторых климат - электромобиль в Сибири это не удачное решение. Даже если будут LiS они будут приежать уже изношенные.
В третьих выработка электричества в холодном климате а не Германии требует иных подходов но это уже другая тема. Ветряки хороши в Монголии. Будь у меня капитал я бы там строил ветропарки - но у меня его нет так что .... как всегда простроит кто то другой. Как и смоим проектом Еда который был когда то . Когда я ещё в Питере жил .... Все обсудили всем понравилось никто денег не дал а потом он появился ... под названием ну сами поняли ... там просто было ещё две фишки которых в собствено Яндексе нет. Остальные все есть, но я не говорю что типа - они копировали конечно же не меня а Uber. Я говорю другое - не важно у кого идеи. То что идея сама по себе что то стоит и на что то способна, и то что "коммерческий успех" достигается уникальной идеей это наглая ложь - всё это хуйня и наёбка для лохов. Важно у кого капитал и только он решает остальное просто - нет капитала укради или умри - так построил этот мир Люцифер и он тут так уничтожает людей устроив тут бойню. А идеи - ну явно идея приложения была и до меня просто я её сформулировал как никто до меня не формулировал - но это не имеет значения потому что воплотить идею можно только обладая ресурсами. Сама идея ничего не стоит и не значит и ни к чему не приводит вообще. Будь у меня в 2013 году капитал сейчас был бы сервис "Еда" и там ещё пара фишек в приложении. Нет капитала - да срать всем на то какие там у тебя идеи.
Ладно не будем о грустном - Капитализм надо уничтожить ибо Капитализм это Смерть. И примеров тому миллионы - почему принимаются решения не полезные а вредные ради цифр в компьютерах, в том числе порой вредные и потомкам принимающих эти решения. Впрочем всё это давно описано Ефремовым в Часе Быка. Вообще в СССР умели сказать правду иногда. Трест Который Лопнул - это тот мир в котором мы все сейчас живём. Час Быка. Последняя война - вот что надо в школах обязательно проходить а не то говно с рассусоливанием и самобичеванием что сейчас . Не толстовскукю мерзость. О'Генри в тысячу раз ценее тысяч Толстых и миллионов Пушкиных. Зло надо видеть и быть к нему готовым.
Ну а это решение - это очередная моя писанина в стол. Да можно было иначе а кончиться - кончиться микропластиком, разрушением атмосферы, голодом, смертями, люди уже и так озверели , но не в ярости а в подлости и сатанелости так они окончательно станут такими зверьми. Кончиться тем что живые позавидуют мёртвым - а знаете почему ? Да потому что благодаря тому что Демоны убедили Богов не помогать таким как я мы пишем " в стол" и наши идеи мертвы. А когда тих реализуют слуги демонов то всегда выходит гротеск, всегда карикатура на идею ибо демон всё извращает так что это становиться вредным людям.
И всё что я думаю - скорей бы умереть. Тут всё безисходно.
Ответ прост - электричка.
Да да никто в мире не может сравниться с электричкой по всем этим параметрам.
Минимум смазки, полная переработка , просто не надо делать пластиковых панелей а в советском стиле - железо.
Так же и расход на перевозку.
Но при всей экологичности электрички у неё есть огромный минус - её не применишь там где нет интенсивного траффика.
Трамвай уже не то - он уже уступает - потому что потребляет очень много энергии а перевозит часто мало пассажиров. В прочем если колея 1 метр, трамвай лёгкий то на основе его можно потроить LRT - но классически трамвай уступает кому ?
Правильно - троллейбусу. не смотря на то что он использует шины все равно давление на экологию существенно ниже.
При этом все автобусы и троллейбусы с аккумуляторами так давят вредом этих самых аккумуляторов при изготовлении и утилизации то большие затраты на энергосеть тролейбусов полностью сжирают с избытком.
Но и тут ограничение - это общественный транспорт хотя и идеальный для города. Там даже можно поставить ионистр - который менее вреден чем аккумуляторы и давать небольшую автономность при обрыве линии. Чтобы не было заторов на дороге.
А меньше ? На троллейбусах ты не будешь регионально доставлять грузы. Железная дорога эффективно может работать только вне капитализма и я описывал почему . И американские дальнобойщики тому доказательство.
Использование грузовиков на расстоянии более 500 километров это просто преступление за которое надо сажать. Только железная дорога. Исключение - совсем глухие места. Где никто не живёт и до жд станции больше 500 километров.
Но всё таки а как решить проблему автомобилей ?
Предлагают - дизель, бензин, газ, гибрид дизель, гибрид бензин, гибрид газ, биотопливо разных типов, этанол и Бразилия его успешно использует, электромобили и водородные автомобили ( топливные ячейки).
Ну начнём с того что дизель самый грязный. Да эти двигатели могут выдавать крутящий момент на низких оборотах - но использовать дизеля в чистом виде можно лишь на военной технике и то непосредственного поля боя. Просто потому что он горит хуже бензина. В остальном его надо просто запретить без разговоров. Никакая отчистка мочевиной не помогает - она обманывает только тестовое оборудование а в рейсе ....
Бензин - высокооктановый бензин создаёт токчисное загрязнение при производстве - но хорошая новость в том что он универсален при любой погоде, и современные двигатели потребляют его в малом количестве - а чем меньше потребление чем меньше загрязнения.
Газ - самый чистый тип топлива из ископаемых не важно нефтяной он или метан. Метан лучше так как его можно производить из органических отходов. Но в стране должна быть развита система метановых бензозаправок. Вообще Метан это то на что надо внедрять полностью запретив дизельное топливо и низкооктановые бензины. Бензин должен быть только 95 и 98. И бензин должен стать вторым топливом по потреблению а первый метан. Единственная опасность метана углекислый газ и это решается посадкой деревьев и кустарников.
Гибрид дизель - самое тупое и безполезное что может быть вообще. Гибрид имеет своей целью обеспечить высокий крутящий момент на старте - но у дизеля он и так есть. Экономия гибрида на дизеле сомнительная а батарея оказывает влияние на экологию. Это просто надо запретить. Единственное место где он имеет смысл это двигательные установки больших кораблей.
Гибрид бензин - тут есть много успешных вариантов однако самым эффективным является Nissan e-Power - он реально по общему циклу куда более экологичен чем бензиновые автомобили - потому что потребляет меньше бензина, двигатель всегда работает в оптимальном режиме и расходует меньше моторного масла, меньше износ трубопроводной системы, нет трансмисии и затрат ресурсов на её производство, нет трансмисионого масла. Электрочасть хорошо перерабатывается и довольно чистая в производстве. Очень маленький акукумулятор который практически не влияет на наносимый вред природе. Самый грязеый гибрид это Plug-in Гибрид и Гибриды типа Toyota Prius с большими акумуляторами - они грязнее даже чем чисто электромобили так как грязнят и как электромобиль и как бензиновый автомобиль. Компромиссный вариант это Honda Accord гибрид которая гораздо чище Plug-in и Prius подобных , и там этот компромисс для спортивной динамики авто. А спорткары все не экологичны но это психология людей. И Honda выпускает самые чистые по полному циклу использования спорткары в мире.
Гибрид - газ Это автомобили будущего. Метановый вариант Nissan e-Power самый экологичный вариант вообще из всех. Более того он подходит для автомобилей любого размера в том числе автомобильных фур. Именно на это надо принудительно переводить всю Систему транспорта.
биотопливо - оно не так экологично как кажется - ибо на производство биотоплива также расходуется топливо, если это будет биотопливо то нужно больше посевных территорий и так до бесконечности - пока вся планета не станет одним огромным полем. Это ликвидирует все биосистемы в мире. К тому же очень часто в его производстве совсем не биоэлементы и производство его за исключением того что оно не из нефти не отличается от бензина. Не говоря о том что резкий рост такого топлива приведёт тупо к голоду.
этанол - он прекрасен - его можно производить из любых отхлодов древесины он абсолютно чистый , он прекрасен НО для тех мест где температура не опускается ниже 0 градусов. Потому что там есть вода которая замерзает. Поэтому это лучшее решение для регионов где температура существенно выше 0 градусов и можно даже этанол e-Power гибрид . И более того такой проект есть и двигатель HR уже адаптировали к этанолу . Это машина на которой можно ставить рекорды чистоты - пока температура не упадёт ниже 0 градусов.
Электромобиль - тут на самом деле даже с технологией LiS а она есть только у Toyota это просто перекладывание проблем экологии на других. Полный цикл использования классического электромобиля ничем не отличается по вреду от бензинового - с той лишь разницей что проблемы будут не к тебя а у того кому привезут эти аккумуляторы на свалку и у тех где добывают сырье и производят эти батареи.
Да у тебя в городе чистота и экология - на за это заплатит тот у кого эти батареи окажуться потом - когда износятся.
Водородный автомобиль - а вот это уже "Пластик" 21 века - просто жадный злобный капитализм. Ибо топливные ячейки это не просто вред это катастрофа - так как благодаря их циклу производства водород улетучивается из атмосферы , да солнечные ветра его немного возобновляют, но если автомобилей на водороде будет много мы просто разрушим атмосферу. Топливные ячейки пригодны только в двух использованиях - подводные лодки и космические аппараты. Остальное просто надо запретить и срочно. Ибо какая то страна будет выпускать это а весь мир получит огромную "озоновую дыру" по экватору . Уровень радиации в экваториальных регионах выростет катастофически. Военная техника же лучше пускай на дизеле остаётся - меньше вреда.
И есть один очень интересный проект это газовый дизельный двигатель . Это разумный компромисс и его выпускали ещё в СССР в малых количествах для Камаз.
Так как в итоге выглядит самый лучший вариант ?
1. Зона где нет температур ниже нуля это Гибрид Этанол e-Power для любого транспорта.
2. Зона там где есть ниже 0 градусов это Гибрид Метан e-Power для любого транспорта.
3. Оставить только высокооктановый бензин.
4. Электромобили должны быть не для дальних поездок - с малым не более 40 kWh аккумулятором и не спорт карами а машинами типа Nissan Leaf и меньше. Это не машины для внедорожья. Это CityCar о проекте которого я писал очень давно. Именно в таком режиме электромобиль наносит минимальный вред.
Как должна выглядеть заправка на территории например Сибири?
На каждой заправке должны быть
1. Бензин-95
2. Бензин-98
3. Метан.
При этом электрозаправки должны быть только в городах с населением более 30 тысяч - а меньше там их быть не должно - чтобы люди и так в чистом месте не использовали вредный транспорт с переносом вредности в другое место
Сельскохозяйственная техника должна работать на бензине или метане. Желательно по схеме e-power но можно и так.
Если говорить о мелкой мото и трайк технике то там вариант бензин или же электро - при этом электро предпочтительно отому что что у них очень маленькие аккумуляторы и вред от них минимальный. И меньше чем чисто от бензинового мото двигателя. Исключение только грузовые трайки которые любят в Китае. Там батарея уже не потянет. Но Электроскутер лучше бензинового - а зимой на нём и так никто никуда не поедет.
При этом по схемам
нужный высокий крутящий момент сельхозтехника может получить от бензина по схеме e-Power или же от метанового дизеля. А легкой технике хватит и бензиновой тяги.
Фура должна быть исключительно метан e-Power - Ну для Якутии там уверености добавит газодизель ибо метан не замерзает и при -100 градусах.
Общая схема такова
1. Перевозка грузов железной дорогой которая полностью электрофицирована и государственная без закупок у частников вообще, тепловозы они только на случай войны и работают не на дизельном топливе а на метане, ну и маневровые метановые тепловозы.
2. Перевозка фурами только до 500 километров и фуры должны быть только на метане. И это законодательно . Схема Отто e-Power или Газодизель.
3. Перевозка 1,5-5 тонными грузовиками так же до 500 километров и так же на метане. Но это просто рекомендация. Схема Отто e-Power или Газодизель.
4. Перевозка до 1,5 тонн - это грузовики городского формата - они могут быть как на метане так и на электричестве. Но электрозаправок за городом нет что стимулирует использование метана. Но в тоже время кому то хватит электро грузовиков импортных бывших в употреблении. Схема Отто e-Power или Газодизель. А так же электромобиль.
5. Перевозка людей магистральная - железной дорогой с электротягой.
6. Перевозка людей в пригороде - автобус на метане. Схема Отто e-Power или Газодизель.
7. Перевозка людей в городе по магистральным направлениям - LRT 1 метр колея 2,4 метра габарит.
8. Перевозка людей в городе вне магистральных направлений - Троллейбус и автобус на метане.
9. Частный транспорт дальнего радиуса - метан Отто e-Power как самый предпочтительный, в условиях экстремальных - газодизель.
10. Частный транспорт в городе и такси - метан Отто e-Power и электромобиль.
11. Частный грузовой мототранспорт - Бензин.
12. Частный пассажирский мототранспорт - электро.
13. Это те кто любит спортивную динамику как авто так и мото - тут бензин.
Таким образом на всех автозаправках основное топливо это метан. Бензин 95 и 98 он только для особых случаев. Частник местами будет от них отказываться вообще или оставлять один сорт. И для поддержания автопарка на переходный период после того как будет утилизирована дизельная техника - правда она может работать на отработке например или подсолнечном масле. Так вот после уничтожения этой вредной технологии и перехода на газодизель, наступит черёд сокращения выпуска бензиновых двигателей. Но полностью запрещать бензин не надо. Ибо он нужен для некоторых условий а так же он экстренное топливо для военной техники - когда в ходе войны противник нарушит поставки дизеля. Тем более что газотурбинные двигатели на нём прекрасно работают. а военные многтопливные двигатели вполне переваривают. Техника не встанет хотя моторесурс на 20% упадёт. Но в условиях войны моторесурса после подбития техники или победы останется ещё много.
В малой мото техники метан не целесообразен потому что громоздкая система хранения - и там бензин особенно если это грузовая мототехника. Но опять таки это на столько маломощные двигатели что вреда от них ничтожно мало. Да и используют их непрерывно.
Ну а спортсмены - ну просто налог на мощные бензиновые авто и байки. Если оплатят так пожалуйста. А тому кто не хочет быть " самым крутым" хватит и метанового спорткара. на кототорый налога такого нет. Но также должен быть налог и на спортивные электромобили и серьёзный ибо они вредят больше бензиновых. Динамики же метанового гибрида хватает и для спортивных моделей вполне.
То есть даже налоговая политика должна быть такой чтобы метан стал основным топливом везде.
Электромобили с мощными двигателями и большим запасом в батарее так же должны облагаться налогом , как их старые батареи если они БУ при ввозе. Не хочешь платить налог на старую батарею ? Ввози без неё. А батареи с резким ростом налога по мере их износа - чтобы не превращять страну в свалку. Исключение если они реально сырьё для утилизационного завода.
Бензиновые же авто должны облагаться налогом по мере роста их мощности при чем прогрессивным . на столько чтобы бензиновый двигатель больше 220 лошадиных сил бензинового двигателя и больше 2 литров стал бы золотой на обычных дорогах, и только для треков без номеров. Но конечно подводить к этому надо постепенно. По мере утилизации старых автомобилей. И перевода бензиновых авто на метан. А чтобы это ускорить акциз на топливо должен быть такой ... да собственно такой как сейчас. Но должна быть программа государственного спонсирования перехода.
Тогда бензин останется для маломощных двигателей, для любителей олдтаймеров и безкомпромисных решений. Для байкеров если такие будут. Для грузовых трайков и сельхозтехники. Ну как раньше соляра в СССР - тогда все авто были на бензине а соляра была для тракторов, стройтехники и большегрузов. И .. блин и тут в СССР были совершенно правы с точки зрения экологии. Хотя вряд ли они об этом думали но решение приняли абсолютно верное на ту эпоху.
Только тут основным топливом станет метан, а вторичным высокооктановый бензин. Дизель останется судовым топливливом и топливом для военной техники. Ну как раньше мазут. Так же в процессе производства бензинов будут отходы которые от части можно направить в производство например резины. от части в топки и тогда будет абсолютный баланс использования нефти - естественно при этом нужно прекратить использовать пластик для упаковки. И сократить его использование для бытовой техники заменив алюминием, жестью и сталью.
Все эти меры радикально сократят потребность во вредной нефти.
Метан же можно вырабатывать разными способами - можно добывать, можно производить из отходов. Он универсален. Вед от него есть - но этот вред лечиться посадкой деревьев. Чего не скажешь о вреднейшей нефти. И вреднейших аккумуляторах.
Да аккумуляторы электромобилей хороши при ночной зарядке - так как они берут на себя нагрузку станций которая простаивает. Так же они выравниватель для ветроэнергетики. Когда накопитель энергии все равно нужен - но чтобы хранилось не долго кто то должен забирать эту энергию в течении 4 часов. То есть опять электромобили. Но много этого не понадобится .
Во первых В Сибири - ГРАЭС - что это такое погуглите Круониская ГРАЭС - я там был в детстве. Мой отец там был попом.
Во вторых климат - электромобиль в Сибири это не удачное решение. Даже если будут LiS они будут приежать уже изношенные.
В третьих выработка электричества в холодном климате а не Германии требует иных подходов но это уже другая тема. Ветряки хороши в Монголии. Будь у меня капитал я бы там строил ветропарки - но у меня его нет так что .... как всегда простроит кто то другой. Как и смоим проектом Еда который был когда то . Когда я ещё в Питере жил .... Все обсудили всем понравилось никто денег не дал а потом он появился ... под названием ну сами поняли ... там просто было ещё две фишки которых в собствено Яндексе нет. Остальные все есть, но я не говорю что типа - они копировали конечно же не меня а Uber. Я говорю другое - не важно у кого идеи. То что идея сама по себе что то стоит и на что то способна, и то что "коммерческий успех" достигается уникальной идеей это наглая ложь - всё это хуйня и наёбка для лохов. Важно у кого капитал и только он решает остальное просто - нет капитала укради или умри - так построил этот мир Люцифер и он тут так уничтожает людей устроив тут бойню. А идеи - ну явно идея приложения была и до меня просто я её сформулировал как никто до меня не формулировал - но это не имеет значения потому что воплотить идею можно только обладая ресурсами. Сама идея ничего не стоит и не значит и ни к чему не приводит вообще. Будь у меня в 2013 году капитал сейчас был бы сервис "Еда" и там ещё пара фишек в приложении. Нет капитала - да срать всем на то какие там у тебя идеи.
Ладно не будем о грустном - Капитализм надо уничтожить ибо Капитализм это Смерть. И примеров тому миллионы - почему принимаются решения не полезные а вредные ради цифр в компьютерах, в том числе порой вредные и потомкам принимающих эти решения. Впрочем всё это давно описано Ефремовым в Часе Быка. Вообще в СССР умели сказать правду иногда. Трест Который Лопнул - это тот мир в котором мы все сейчас живём. Час Быка. Последняя война - вот что надо в школах обязательно проходить а не то говно с рассусоливанием и самобичеванием что сейчас . Не толстовскукю мерзость. О'Генри в тысячу раз ценее тысяч Толстых и миллионов Пушкиных. Зло надо видеть и быть к нему готовым.
Ну а это решение - это очередная моя писанина в стол. Да можно было иначе а кончиться - кончиться микропластиком, разрушением атмосферы, голодом, смертями, люди уже и так озверели , но не в ярости а в подлости и сатанелости так они окончательно станут такими зверьми. Кончиться тем что живые позавидуют мёртвым - а знаете почему ? Да потому что благодаря тому что Демоны убедили Богов не помогать таким как я мы пишем " в стол" и наши идеи мертвы. А когда тих реализуют слуги демонов то всегда выходит гротеск, всегда карикатура на идею ибо демон всё извращает так что это становиться вредным людям.
И всё что я думаю - скорей бы умереть. Тут всё безисходно.
no subject
Date: 2022-08-17 03:01 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 03:27 pm (UTC)Да РФ падёт — но это в целом в человеческой истории ничего не изменит к лучшему. Это будет просто местью за преступления совершаемые более сотни лет. И не гарантированно что в достаточной степени.
Пребывание же в этом теле доставляет много проблем.
Поэтому если бы меня от сюда забрали это было бы разумное решение.
no subject
Date: 2022-08-18 02:59 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 04:35 pm (UTC)И мне в общем то все равно как живут те кто об меня просто вытер ноги.
Я уже приводил тут пример с ТСЖ, да там мошенники и 478 рублей из квартплаты у меня они сейчас берут не правомочно. Просто на покупку джипов. С дома это 43 тысячи рублей в месяц а у них не один такой дом. Не говоря о том как они откатывали на капитальных ремонтах .
Но когда выходит толпа мудаков которые тут живут они не то что меня не поддерживают а заклевать готовы. Вот это демократия — их же грабят но они сука довольны , еденицы на моей стороне но большинство решает. Ну и зачем мне думать о таких мразях если моя жизнь ад — а они кто сам ворует кто по знакомству устроен а кто просто терпила и лишь бы не было скандала .
они в самом начали когда в ТСЖ звали я прямо так и сказал им что они воры — на меня опять быдло наехало. Типа ты же не знаешь — ну блядь что не знаю ?
Быдло не должно иметь право решать. я против всегобщего избирательного права и против такой дерьмократии как эта когда большинство свиней затаптывает человека.
Решение простое — экзамен на право избирать и запрет ТСЖ. И посадка с полными конфискациями всех кто там рулил. Ибо абсолютно все они воры до единого . Нет честных руководителей ТСЖ есть воры и есть наглые воры.
просто посмотри в год это ТСЖ получает 516 тысяч чистого свехдохода в карман руководителю по мимо обоснованной заработной платы .
С одного дома — а домов пять 2,5 миллиона в год. Мило ?
И главное ты ничего сделать не можешь — потому что эти бараны все акты подписывают не читая даже.
Потому что мразь гниль или терпилы готовые терпеть всё. А те кто не подписывает ничего не решает потому что меньшинство.
То есть то самое бесноватое стадо свиней что увлекает за собой всех.
И что ради этих уёбков я должен страдать ? ради этих ничтожеств не имея возможности ничего изменить я должен мучаться ?
И что я могу изменить в государстве то в целом ?
Ну ёбнут Кремль и то сколько времени прошло и ещё время нужно — а кто даст мне власть исправить эту Систему ?
Я вот понимаю посадить всех этих руководителей ТСЖ надо после всего и с полнейшей конфискацией и проверкой доходов родственников. Но кто их будет сажать то ?
Максимум можно добиться что банки хлопнут — но они же не дебилы и хранят в наличке наворованное да тратят по полной.
И так абсолютно по всём .
Да Корень Зла в Кремле будет наказан. Но мир то капиталистический и перестроить его в более приличное место просто не дадут. Наказать всех воров по полной и нейтрализовать их — очень низкие шансы.
Да конечно крупные капиталы в Калобласти конфискуют. Но те 25 миллионов что крадёт такое ТСЖ за 10 лет с учетом того что они и спускают по 3 миллиона на джипы, по 5 миллионов на квартиры для раньте и свои дома. Их в деньгах ну тысяч максимум 60-80 долларов осталось и те в банке трехлитровой. А то и уже в домике на 300 квадратов.
И кто это конфискует ?
Конфискуют тех уродов что меня раздавили тут 20 лет назад по бизнесу — но опять таки они прожили прекрасную жизнь в отличии от меня. У них все зубы на месте образно говоря. И что мне от того что у них отберут всё то что они спрятать не сумели . То что они спрятали все равно больше чем я когда либо имел. После отсидки удобной они выйдут отсидев трешник а я 20+ лет ада получил.
И вот что это должно меня обрадовать ? Ради вот этого я всю жизнь мучался ? Да пошло оно всё на хуй и весь этот мерзкий скот пошёл нахуй — пускай его забьют — вот тогда да когда все умрём мне будет Радость. Ибо Несправедливость губительнейшая прекратилась.
no subject
Date: 2022-08-18 04:35 pm (UTC)А люди — большинство вас достойны немедленной смерти. Чтобы прекратились ваши злодеяния.
И да это не правильно . Правильно было бы если бы мир был бы построен правильно — но он не построен правильно и построить его правильно не дадут. Ибо чтобы построить его правильно должно быть право и возможность всех свиней наказать максимально жёстко сообразно их поступкам.
И если я говорю всех то значит всех. От мошенника с Авито и вора из ТСЖ до олигарха и госдеятеля. Всех. И не просто конфисковать а многих казнить и продать их органы. Чтобы компенсировать обществу нанесённый ими вред . И не только их но их детей.
Ну и как такая власть может появиться ? Ответ НИКАК.
А раз так то ничего не имеет смысла и только смерть всех единственный выход.
no subject
Date: 2022-08-18 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 05:23 pm (UTC)Только вот мы ничего не решаем.
Я даже описал как именно конфисковать все не честно нажитые деньги систему ещё пару лет назад когда писал о переходе к нормальному государству.
Но Люцифер не даст это сделать. А у Богов нет согласия вмазать по Люциферу и по Эа чтобы он его не защищал. Завершить Эпоху Эа не смертью всех людей а новой эпохой и низложить Эа. По крайне мере из Высших Богов.
Нужна Новая Война Богов . Она просто необходима и другого пути нет.
no subject
Date: 2022-08-18 05:29 pm (UTC)Хотя да например нужна железная дорога на Магадан.
Но так же нужны бесплатные строители, бесплатные рубщики леса, бесплатные рабочие на свалки.
Одеть на них электронные браслеты, и поставить надсмотрщика — и прекрасно могут принести пользу.
Тех кто просто мелкая шестёрка можно просто браслет и за пайку на еду работать дворниками.
Но бандитов надо всех порезать на органы без всяких потому что никакая отсидка их не исправит и детишкам их как минимум браслет пожизнено и ограничение в правах.
Они должны стать буракуминами и презираться и унижаться всеми.
no subject
Date: 2022-08-18 10:44 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-19 01:05 am (UTC)Ещё вариант пойти и убить кого из властных решал — тебя убьют но зато сразу попадёшь в хорошее место. Правда не очень, потому что вреда от тебя никакого. Но это надо уметь убивать и иметь решимость. А вы же все за свой тухес обосравшись сидите — ну вот и сидите ждите Приговора.
Лучший вариант это вредить тем кто правит в РФ — искать способ чтобы все они погибли и действовать для этого.
Разрушить РФ это сейчас текущая задача. Приложить все усилия и придумать как можно сделать так чтобы РФ была разрушена — я вот об этом и думаю .
При этом чтобы продолжить битву дальше после разрушения РФ надо подумать и как выжить для этого и продолжать борьбу.
Это мой выбор.
Но это тяжело и требует самоотверженности и ума.
Вариантов нет.
РФ нужно уничтожить. Без этого даже и говорить не о чем. Это конец .
А если уничтожить РФ то хорошо тоже не станет — но это время.
И опять таки — тот кто поможет уничтожению РФ будет получит положительные оценки от Богов .
А они имеют значение .
Даже тот же Вова Зеленский чтобы он потом не делал если он разрушит Москву у него будет индульгенция на том свете. Он точно в ад не попадёт. Даже если он должен будет попасть в Ад он пререродится .
..... да конечно и я тоже теперь я в ад уже точно не попаду. Даже если покончу собой. Но я бы хотел всё таки быть повыше чем просто не попасть в Ад.
то есть в отличии от тебя мой запрет на самоубийство носит характер уважения к тем кто меня сотворил , и если честно.... любовь к ним . А не как для других кара пойти на корм демонам.
Если я прикончу себя я лишь оскорблю своих Творцов которые в том кошмаре что тут твориться совершенно не при чём. А моё отношение к ним ... ну не могу я так подло поступить, это против моей сути.
Причина ? Я пожертвовал своей жизнью чтобы уничтожить один ковен демонопоклонников. Даже если это не выйдет в полной мере жертва уже принесена.
Ну и поэтому я могу например начать творить всякую дичь если получу власть и мне ничего кроме перерождения за это не будет . И если я не будут её творит то только потому что это моя суть.
Собственно я всегда и стремился доказать что по мимо страха наказания , есть то что работает и без него — личное уважение и почтение, а так же то что ну есть люди которым просто не нравиться творить Зло. Не нравиться жить в Системе Зла. Не нравиться поклоняться Злу. Даже если всё построено так что только Зло и решает всё. Что то как построен мир реально было совершено не нужно. Что это дефект самого Исуса, а не следствие чего либо или что так было нужно. Так НЕ было нужно.
И я был бы таким человеком какой я есть и без издевательств надо мной.
no subject
Date: 2022-08-17 05:49 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 06:15 am (UTC)п.с. Им и закончится , в результате ...
no subject
Date: 2022-08-17 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 02:49 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 06:07 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 06:12 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 07:06 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 07:09 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 03:22 pm (UTC)хотя правильный путь это
https://autopapo.uol.com.br/curta/nissan-kicks-2023/
И я знаю почему демоны это делают. Чтобы сделать как в Апокапсисе .
1. Солнце будет жечь людей — ну а как тогда Иоанн мог описать радиацию ?
2. Царство Антихриста померкнет но люди продолжать кусать свои языки — Антихрист распылит в атмосфере реагент снижающий действие радиации но он не сильно поможет. От этого реагента его царство — Северная Африка и Южная Европа и Аравия померкнут. Тоже станет как власяница — но власяница это покров от сюда и Владивосток происходит. Он даже название системы назвал система Покров — которая должна будет защитить Царство Антихриста от солнечной радиации.
Это мерзко смотреть за тем как разворачивается этот цирк по сговору. И ничего не иметь возможности изменить. Понимать и говорить но совершенно безполезно.
no subject
Date: 2022-08-17 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 04:05 pm (UTC)Конец эпохи может быть и другим. И эвакуировать — ты это как себе представляешь ? Умереть ? так все и умрём .
no subject
Date: 2022-08-17 04:11 pm (UTC)Мне все это тоже не нравится, хотелось бы как-то по-нормальному.
Но лично я пока особо пути не вижу — у власти твари, не у власти — идиоты.
no subject
Date: 2022-08-17 06:19 pm (UTC)В реальности нет никакого способа " эвакуироваться" есть только Смерть.
А чтобы эта планета и люди вошли в то состояние при котором возможно перемещение из него нужно совершенно другое общество искоренение многих девелых состояний.
А так лишь смерть и есть и умрём мы все. Не потому что не было иного пути — путь изменения был. А потому что так сделали Демоны что правят этим миром и Эа который им в этом помог ограничив вмешательство других Богов и убедив всех что это правление к лучшему — что конечно же Ложь.
no subject
Date: 2022-08-17 07:35 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-17 11:37 pm (UTC)типа зойдут все в дивеево в храм он взлетит и антихрист туда не войдёт .
Ну да а ракет у антихриста нет.
Это всё сочиняла секта "бегунов" в 19 и 20 веке. Которые сначала искали Беловодье по описанием "святого пресвитера Иоанна" — на самом деле Японию по сказкам от иезуита японца из Манилы — Иоанна который приехал к Борису Годунову . Беловодье это Японское Море. И найдя японцев в то время в не до запрета христианства они бы охуели . Ну и Никола Касаткин тоже охуел — не христиане а порядочнее любого христианина.
Нет таких прочеств настоящих. Есть прочество только о четырёх Империя конца как от Даниила в книге Даниила так и в иранских текстах. Кто у кого ? ХЗ Библия содрана с Вавилонского кодекса в начале .
Что делать ? Ну делай то что делаю я . А что ещё ? Можешь воевать против власти — как можешь так и воюй. Больше ничего.
Ещё раз ну зачем кого то спасать от смерти ? Умрём мы все рано или поздно.
А эту реальность уже так оттащили от возможности трансформации что исход только один — смерть.
no subject
Date: 2022-08-18 06:01 am (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 04:40 pm (UTC)Ну и у Богов, наверное, все-таки какие-то планы относительно этой планеты есть, кроме как "да гори оно все синим пламенем". Как-то может подключатся.
no subject
Date: 2022-08-18 06:13 pm (UTC)Главная беда состоит в том что Эа один из Высших Богов. И другие Боги вокруг него слушают его.
А он помогает Люциферу. Я же описал ситуацию.
Корпорация. Есть председатель Совета Директоров и у него 3% акций да и то потому что ему к его акциям доверили фонд в управление.
Есть Совет Директоров он огромен сотни членов высших.
Есть собрание акционеров — это уже и низшие.
Есть работники их много но нам интересны следующие
1. Люцифер — бывший помощник Председателя Эа уволенный за проступки но в реальности типа сына для Эа и они с ним мутят дела.
2. Михаил — начальник службы безопасности Эа лично преданный ему. Служака преданный и честный но дебил. Чем то напоминает Серью Юбикитас . Она в значительной мере списана с него. Опасный тип которого сложно убить. Впрочем в отличии от Серью Юбикитас его можно убедить хотя он реально психопат. " кто яко Бог МОЙ !!!!" то есть все таки напоминает другого персонажа из аниме где всех попаданцев кроме одного зачислили в академию но злой король нацепил на них порабощающие ошеники — и там есть персонаж который знает что его правитель и Империя это зло но служит ей и задаёт вопрос " А что я защищаю на самом деле ? " после встречи с ГГ. Единственного попаданца который оказался не у дел по моему это "плод эволюции" .
Этот Председатель устроил для всех Шоу как начальник охраны изгоняет его помощника и все в это поверили.
Все ему позволяют решать потому что у большиества высших лишь ничтожная доля их капитала в этой компании. У них и так дохера всего и это им не важно.
У кого то при этом так много всего дохера что у них тоже 3% .
У кого то меньше чем у председателя и да есть те кто считают что председатель козёл и уёбок, но ранее он несколько раз уже и их убедил принять решения которые вредны людям.
Теперь его сразу на хер пошлют , но решения то уже приняты.
А чтобы их отменить нужно решение всего Совета а это не получиться ибо у Эа есть он сам и группа его сторонников, а часть голосов и вовсе забили на голосование.
Обойти же Совет у кого не хватает духу, у кого сил. А у кого то выходит, но смысла нет, ну вот такие как я из этой серии обходов — я ведь тоже нарушение консенсуса большинства. Но только естественно демоны верно служащие Эа тут же это всё купируют. Смысла в моём рождении не было вообще .
Я это стажёр которого в эту корпорацию взял один из директоров зная что я найду проблемы и буду всем о об этом фанатично говорить даже получая тумаки. И я их получил на меня сразу же банда Люцифера наехала и наезды всё круче. Я же сдаю подельника их Босса.
И мне ведь добавали времени гораздо больше чем у меня было изначально. Изначально я умер в 34 года. Так было спроектировано.
Но в процессе было решено теми кто имеет на это право добавить мне времени и по какой то причине моя естественная смерть ... я знаю дату но не скажу.
Но для меня это кошмар в таком теле с такой жизнью .
Поэтому я и прошу отозвать меня. Я могу умереть раньше моего естественого срока если будет решено на верху. Но они не хотят. Запустить механизм регенерации встроенный в организм они тоже не хотят. Так что .... не знаю чем всё это закончиться. Но у меня плохое предчуствие что ускорить мой уход сможет только конец всего человечества.
И план есть — Апокалипсис — это план Эа. Он и есть гори оно всё синем пламенем и Совет с этим согласился.
no subject
Date: 2022-08-18 06:37 pm (UTC)На уровне обычного человека в помирающей корпорации единственная стратегия — забрать рабочий компьютер в качестве выходного пособия ну или что там плохо прибито еще и делать ноги. Осталось придумать, как это практически осуществить.
no subject
Date: 2022-08-18 07:40 pm (UTC)Нет не передоговорились.
А просто есть правила — и просто таких как я выкидывают в этот мир в надежде на Авось прокатит.
Но не прокатывает.
Но это максимум что в такой ситуации может сделать не согласный не развязывая войны.
А не делать вообще ничего — они потом себе этого не простят.
Рассчёт делается на то что люди поступят вокруг такого обьекта иначе . Сделают другой выбор.
И в конечном итоге я не оказался полностью не пригоден.
Я смог стать мелкой монетой в чаше которая переполнила её. Но проблема лишь в том что уничтожение одной из самых вредительских группировок демонопоклонников ничего не изменит в целом. Да чаша переполнена и им пиздец. Но тут наступают вопросы — а в какой мере пиздец ? а что потом ?
И ещё вопрос относительно меня в целом — моя жизнь должна завершиться ибо нахождение в этом теле больше не целесообразно , но мне дали столько времени что я в ужасе.
И время мне дал именно Совет. Это был консенсус и поэтому у меня очень плохие предчуствия на эту тему. Потому что Эа подонок и он не согласился бы если бы в этом не было подвоха и весьма хуёвого как минимум для меня .
no subject
Date: 2022-08-18 06:13 pm (UTC)1. Обход решений Совета — но тут понадобиться оговорка Даниила и прямое вмешательство Высших не согласных с Эа — просто на прямую плевав на Совет. Тогда может начаться Война Богов , но может и не начаться . Если это будет сделано то мы это узнаем просто — такие как я начнут получать власть. Тогда Апокалипсис все равно наступит но только в Ойкумене. И по сценарию четырёх Империй. Тогда после него Эа будет править Западом а Люди будут править Востоком. Ибо в Ойкумене все умрут.
2. Война Богов — она отменяет все решения Совета и каждый творец начинает по своему воздействовать на свои творения. Могут возродиться даже мёртвые сейчас Боги и Драконы. И этот мир так же будет расколот. Пророчества Апокалипсиса будут отменены а слуг Люцифера будут на прямую убивать Посланники. Война будет и тут на этой Планете. Творцы соберут армии и направят их друг на друга. И в этих армиях будут напрямую появляться не люди, а существа обладающие совершенно иными силами и структурой и тоже сражаться. На Люцифера напрямую нападут Боги как и на Эа и каждый демон станет мишенью на уничтожение. Но чтобы это произошло нужно вмешательство тех кто сейчас очень мало заинтересован в этом мире.
Так что не смотря на то что решения есть — но осуществится им вряд ли возможно.
Те кто мало заинтерсован в этом мире — ну тут понятно. А без них война не начнётся .
Те кто обходят — ну вот я такой обход и что ? Ничего она сделать не смогла. Тут же прибежала куча демонов и всё раздавила и давит до сих пор. Нужны те у кого больше силы. Но убедить труса пойти против Совета ? Как?
Да и мне по большому счёту нужно уже другое тело — это слишком повреждено. А они ещё взяли и докинули мне времени. К чему ? Помучать разве.
no subject
Date: 2022-08-17 11:38 pm (UTC)вот посмотри внимательно для прочистки мозгов тут про этих бегунов все показано верно .
no subject
Date: 2022-08-18 01:39 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 03:41 pm (UTC)И бегуны эти народу не приносили ничего кроме страданий. Потому что за ними не было ничего кроме лжи.
А реально — рвануться — куда ? ты вообще о чем ?
Тебе нравиться капитализм ? Тебе нравиться когда вкалывая всю жизнь ты не заработаешь и того что капиталист имеет за год ? А олигарх имеет за час ?
Тебе вот это нравиться Когда 0,5% в мире миллионеры и то в странах где квартира стоит 300 тысяч долларов а домик от миллиона долларов, то есть это не наличка. Еденицы миллиардеры . А в РФ расслоение такое что такие как я не могут даже финансирование на дело получить ?
Мне такое НЕ нравиться ибо это Ад на Земле и Смерть всего.
А какую духовность ты хочешь найти в Китае ? Ну расскажи нам о выской духовности КНР — где большинство атеисты .
no subject
Date: 2022-08-18 04:08 pm (UTC)В фильме, как мне кажется, реалии 80-х, точнее предстоящие реалии 90-х, вполне показаны. В этом смысле на запад можно двигать либо "с товаром" (украв/купив за бесценок тут каких советских ценностей), либо "дверями науки" (ну тоже, желательно, прихватив советские наработки), ну а на восток это не в китай, а типо попытавшись собраться с мужиками противостоять грядущим "реформаторам за свободный рынок".
Ну а как там реальные староверы для народа в целом не знаю, но примеры отдельных из них очень хорошо устроившихся как в истории, так и вон сейчас вплоть до Аргентины, мы знаем. Ну а так, конено, секта со всеми сопутствующими грязными историями.
Интересный теоретический вопрос — можно ли организовать секту, которая бы не влипла в какую-нибудь пакость?
no subject
Date: 2022-08-18 04:53 pm (UTC)Это выдумка.
Есть Старообрдцы — все они в 1799 стали единоверцами. А потом в 19 веке быи созданы беглопоповцы и австрийская церковь ну так каоторая сейчас основные старообрядцы. Они от РПЦ ничем кроме обряда и косплея не отличаются. Точно таже РПЦ
И есть протестантские секты. Ибо все беспоповцы это секты.
Есть самая большая поморское согласие - это меннонитская церковь адаптированная как амиши к косплею. Но они самые настоящие меннониты с тем же богословием что и у амишей.
Есть вообще тоталитарные секты не признающие браков, хлысты всякие , духоборы и филлиповцы, дырники опять таки. Ну их сейчас мало потому что есть тоталитарные корейские секты — они сейчас тренд. Есть ИСКОН который тоже секта теософская, а не настоящие индуисты.
Нет секта и организуется для того чтобы влипнуть.
На самом деле почитать Богов можно и без какой то организации.
Без наставников и жрецов.
А почему всегда появляются люди которые организуют структуры ? Да чтобы с них поиметь денег или в натуральном виде чего .
no subject
Date: 2022-08-18 05:07 pm (UTC)И тут вовсе не было того смысла что закладываешь ты и ещё раз — то что Запад не есть хорошо — а что Капитализм это хорошо ? ЛГБТ это хорошо ?
То что приходиться обращаться к Западу чтобы он уничтожил Кремль и большевиков это не от хорошей жизни . Когда не остаётся добра то зло должно победить другое зло — меньшее чем то Зло которое должно быть уничтожено.
Но от этого Добро не воссияет.
Будет уничтожена только та Система которая непосредственно мне лично нанесла Вред. Но не более того.
Моя жизнь не станет лучше на сколь либо существенную меру. Я не получу Справедливости. У меня не вырастут новые зубы :) и тело моё не станет таким каким было в 20 лет. Общество не станет таким чтобы в него можно было привести детей, и детей у меня не будет.
Поэтому по большому счёту все это не имеет никакого смысла. Ибо даже месть эта большевикам не принесёт мне совершено ничего. Просто закончиться их власть и всё.
А народ — народ меня всегда интересовал лишь с одной позиции — создать общество в котором все могли бы нормально жить в том числе и я и моя семья . Но это невозможно.
Тогда автоматически второе решение — раз такое общество невозможно то то общество что есть сейчас должно умереть.
no subject
Date: 2022-08-17 08:34 am (UTC)Also, at this rate, Capitalism might be victorious because the weakness of Russia is revealed which only leaves China, the most powerful authoritarian country. Even they cannot fight the World and will most likely adopt as you said, the Taiwanese model of governance. Essentially, the world is at peace but the world becomes democratic and capitalist.
no subject
Date: 2022-08-17 03:29 pm (UTC)Может ли Зло победить Зло — может. Но какой в этом смысл ?
Нет. Мир будет уничтожен и погибнет как в Апокалипсисе в течении примерно ста лет. Такова сейчас тенденция всех событий.
no subject
Date: 2022-08-17 07:39 pm (UTC)Aside from Capitalism and Communism, what would be a good system to implement?
Lets say parliamentary system with Constitutional Monarchy like the Japanese? Or maybe if China unites, parliamentary system with CCP, KMT and DPP.
no subject
Date: 2022-08-18 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2022-08-18 07:18 am (UTC)Электричками в подмосковье люди не пользуются потому что, во-первых, идиоты и многие еще не в курсе, насколько крутые поезда там запустили за смешные деньги, которые еще и можно не платить, и во вторых — нет нормальной логистики от станции до точки назначения — это уже идиоты в местной власти.
no subject
Date: 2022-08-18 04:00 pm (UTC)Я и писал
"Но при всей экологичности электрички у неё есть огромный минус - её не применишь там где нет интенсивного траффика."
Всё — и не понятно что вы тут обсуждаете ?
Если говорить конкретно о Москве .
Всё дело в том что москвичу просто западло пользоваться общественным транспортом. Это понижает его самозначимость.
Второй параметр это конечно то что да — вся система регионального общественного транспорта уничтожена по той простой причине что капитализм стремиться к максимизации прибыли.
Поэтому вместо микроавтобусов который будут ходить каждые 30 минут и синхронно с жд трафиком со сдвигом время нужное чтоб дойти до станции, он запускает автобус чтобы один водила перевёз больше людей. Но так как интенсивности нет , автобусы начинают ходить редко — а кому нужно часами ждать автобус ? Конечно же человек сядет на своё авто и доедет.
Но ещё раз бль сука долбоёбы имбецилы учитесь ЧИТАТЬ сука ЧИТАТЬ !!! Я не говорил не разу что всех надо пересадить на общественный транспорт. Я говорил лишь о том какой общественный транспорт должен быть. Это не значит что он универсальное решение и все должны ездить только на общественом транспорте — вы это своими мудаковскими можжечками домыслили. Реально дебилы достали. Тостеры херовы.
Общественный транспорт должен быть там где он должен быть.
Там где организация его не целеосообразна только личный транспорт или такси.
И тогда этот личный транспорт должен быть на метане со схемой e-power желательно но можно и просто на метане.
Беда людей состоит в том что они постоянно что то домысливают при этом в реальности будучи на столько тупыми что им нельзя давать власти вообще.
Почему я например категорически против всеобщего избирательного права. Только люди сдавшие экзамен на право голосовать иметь право голосовать. Остальные люди без права выбирать потому что они тупые. Если ты даже экзамен не можешь сдать то какое право ты имеешь решать ?
Я вот вижу как тут в ТСЖ мошенники что им управляют разводят тупое стадо. А все мои попытки это обьяснить натыкаются на противодействие большинства — типа " чё завидно" " да ты бы не сделал лучше" " все воруют и бы воровал" а чаще и вовсе — не желание слушать вообще тиапа " да мне похуй я эти лишние пять сотен отдам могу себе позволить" Вот и всё. И как таким свиньям давать право что то решать ? В итоге ТСЖ это такая же липовая " дерьмократия" когда толпа свиней затаптывает человека
no subject
Date: 2022-08-18 03:47 pm (UTC)