Ту-214

[techwork]

Два конечно есть Ту-214 но проблема в том что 22 завод не может производить более чем пять таких самолётов в год, просто нет цехов больше. И персонала нет - как то мне там предлагали ажно 18 тысяч техником-электромехаником монтаж проводки, а инженеру 19,6 тысяч это в 2015 году. Плюс станки там итальянские один сигнал и они будут стоять. Взломать их не тривиальная проблема.

Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.

Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.

В Воронеже с Ил-96 не лучше.

Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.

Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.

Comments

[luxs135.livejournal.com]

Это удивительно. Меня в 17 году звали в Москву в ИБХ на те же 15+тыс. при этом список требований был серьезный. Они что не понимают что так им специалистов не набрать.

[techwork.livejournal.com]

Они просто делали так специально чтобы вот сейчас тут не осталось специалистов.

я же расказывал про систему менеджмена по найму американского в компаниях РФ — много раз рассказывал . Они именно отбирали только таких кто сейчас бегает с #nowar и уёбывает из рашки со всем тем баблом которым их посыпали. А в госговно конторах только дебилы которые ничего не сделают . Потому что только дебил за такие деньги пойдёт работать.

[sedov-05.livejournal.com]

а летать на самолете, собранном на копейке теми, кого даже продавцом в красное и белое не берут не боязно ?

[asal-del-asher.livejournal.com]

Решает контроль качества, а не то кто там и что собирает. У меня у бабушки советская стиральная машинка была. Полуавтоматическая. Машинка работала без ремонта 50 лет, и продолжает работать до сих пор. В России умели делать условно "вечную" технику.

[asal-del-asher.livejournal.com]

Павел, а что там за китайско российский проект самолета? CR929? На сколько он живой?

[olegpavlov.livejournal.com]

-вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая

это вряд ли
уедут

[cambria-1919.livejournal.com]

Придётся начинать заново.
Не надо забывать, что человек обучаем.
Понятно, что был в 90-е целенаправленный погром многих отраслей экономики. Для идиотов это стало заметно только сейчас.
Но когда есть необходимость, находятся и пути достижения. Если возьмутся за дело решительные люди. И заработать много в офисе "совместного предприятия", "филиала немецкой фирмы" и пр. не получится.

[sedov-05.livejournal.com]

50 лет самолеты падали куда чаще, чем сейчас. В 1972 году в СССР разбилось 4 самолета Аэрофлота, а на следующий год — 10.

Интересно было бы подсчитать соотношение введенных в эксплуатацию стираальных машин и разбившихся самолетов.

[teheran1943.livejournal.com]

Уровень сложности конечно одинаковый....

[wkulish.livejournal.com]

Чота тебя ахеджакнуло неслабо?) Но с 214 неслабая интрига. То говорили нахуй не нужен, то пойдет но только госструктурам, потому что экономика полеточаса хуевая. И вчера вдруг Борисов нам он нужен.

[namezeroisok.livejournal.com]

Ну то есть прям щас можно строить 5 самолётов в год. А потребность какая?

[asal-del-asher.livejournal.com]

Внезапно самолет Ту 154 это 60 е годы, ровесник той стиральной машинки, и никаких сверх технологий для авиации гражданской не надо. Если забить на шум, и прочую экологию.
Вопрос есть ли станки под это дело.

[asal-del-asher.livejournal.com]

Это на миллион пассажиров как был мизер так и остался.

Причем специально открыл 1972 год. По итогу только 1 катастрофа связана с самолетом точно. Про1973 год, информации вообще особой нет по 10. И то это АН 10, который никто возрождать не будет.

16 мая около 12:30 самолёт Ан-24Т Балтийского флота ВМФ СССР, совершая полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, потерпел крушение в сложных метеоусловиях, зацепив дерево. После столкновения с деревом повреждённый самолёт пролетел около 200 метров и рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 34 человека: все 8 находившихся в самолёте, 23 ребёнка и 3 сотрудника детского сада.
Основная статья: Катастрофа Ан-24 в Светлогорске
18 мая на круге ожидания захода на посадку вблизи аэропорта Харьков в районе Русская Лозовая произошло разрушение в воздухе самолёта Ан-10 (отделение крыла от фюзеляжа), выполнявшего регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» Москва (Внуково) — Харьков. Погибли 122 человека (114 пассажиров и 8 членов экипажа), в том числе делегация пионеров из ГДР и известный советский эстрадный пародист Виктор Чистяков. Причиной этой катастрофы (и ряда предшествовавших ей катастроф с самолётами Ан-10) явилось развитие усталостных трещин в планере самолёта (неизученное на тот период явление). По итогам расследования эксплуатация самолётов Ан-10 была прекращена.
Основная статья: Катастрофа Ан-10 под Харьковом
31 августа в 10:19 Ил-18В при заходе на посадку плашмя врезался в вспаханное поле между посёлком Смеловский и деревней Покровка у границы Башкирии и Челябинской области в 23 километрах севернее Магнитогорского аэропорта. При ударе самолёт полностью разрушился и сгорел, при этом обломки разбросало на территории 400 на 100 метров. Все находившиеся на борту погибли (всего — 102, из них 9 членов экипажа и 93 пассажира). Причина катастрофы — пожар в багажном отсеке, вызванный находившимися там взрывчатыми веществами, запрещёнными к перевозке авиатранспортом.
Основная статья: Катастрофа Ил-18 под Магнитогорском
13 октября самолёт Ил-62 авиакомпании «Аэрофлот» (рейс Париж — Москва) при заходе на посадку разбился в районе пос. Озерецкое Дмитровского района Московской области. На борту находились 176 человек, все погибли. Точная причина катастрофы не установлена, предположительной причиной является неверная установка высотомера.
Основная статья: Катастрофа Ил-62 у Нерского озера

[poulsam.livejournal.com]

Человек обучаем, ватаноид — нет

[blagotrav.livejournal.com]

Каких инженеров искать, когда за три недели рекламы не появилось ни одного звонка от станочника, токаря-фрезеровщика или просто токаря. Даже под старинный ДИП-300 не найти, не то что под какие то итальянские станки.

[elotar.livejournal.com]

Для жертвоприношений самолеты выглядят самым удобным средством.

[teheran1943.livejournal.com]

Причем здесь станки, их же не из металлических болванок делали.....
Разве что по стоянкам собирать..

[sedov-05.livejournal.com]

так и сейчас самолеты из за технических проблем почти не падают.

[jr0.livejournal.com]

В 90ые начался невиданный подъем экономики, который теперь закончился. И почему у вас всегда так?

[jr0.livejournal.com]

Мало ли что болтает Борисов? Он и прежде заявлял о своих нуждах. И?

[jr0.livejournal.com]

Не "потребность", а "заказ". За 30 лет-то можно азы не путать?

[jr0.livejournal.com]

Ага, "ошибка выжившего" называется такое заблуждение. Если машинка работала после покупки, то это уже событие. Что проработало 10 лет, то проработает и больше.

Кому нужна машина полувековой давности?

[jr0.livejournal.com]

Его в производстве давно заменил Ту-204. Вы познакомьтесь чуть с предметом. Потом про "станки".

[namezeroisok.livejournal.com]

Не заказ, а потребность, пора уже простые вещи начать понимать.

[asal-del-asher.livejournal.com]

ТУ-204 в массу так и не пошел если чо. Их за все годы наклепали 89 штук.