Ту-214

[techwork]

Два конечно есть Ту-214 но проблема в том что 22 завод не может производить более чем пять таких самолётов в год, просто нет цехов больше. И персонала нет - как то мне там предлагали ажно 18 тысяч техником-электромехаником монтаж проводки, а инженеру 19,6 тысяч это в 2015 году. Плюс станки там итальянские один сигнал и они будут стоять. Взломать их не тривиальная проблема.

Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.

Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.

В Воронеже с Ил-96 не лучше.

Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.

Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.

Comments

[asal-del-asher.livejournal.com]

Решает контроль качества, а не то кто там и что собирает. У меня у бабушки советская стиральная машинка была. Полуавтоматическая. Машинка работала без ремонта 50 лет, и продолжает работать до сих пор. В России умели делать условно "вечную" технику.

[sedov-05.livejournal.com]

50 лет самолеты падали куда чаще, чем сейчас. В 1972 году в СССР разбилось 4 самолета Аэрофлота, а на следующий год — 10.

Интересно было бы подсчитать соотношение введенных в эксплуатацию стираальных машин и разбившихся самолетов.

[asal-del-asher.livejournal.com]

Это на миллион пассажиров как был мизер так и остался.

Причем специально открыл 1972 год. По итогу только 1 катастрофа связана с самолетом точно. Про1973 год, информации вообще особой нет по 10. И то это АН 10, который никто возрождать не будет.

16 мая около 12:30 самолёт Ан-24Т Балтийского флота ВМФ СССР, совершая полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, потерпел крушение в сложных метеоусловиях, зацепив дерево. После столкновения с деревом повреждённый самолёт пролетел около 200 метров и рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 34 человека: все 8 находившихся в самолёте, 23 ребёнка и 3 сотрудника детского сада.
Основная статья: Катастрофа Ан-24 в Светлогорске
18 мая на круге ожидания захода на посадку вблизи аэропорта Харьков в районе Русская Лозовая произошло разрушение в воздухе самолёта Ан-10 (отделение крыла от фюзеляжа), выполнявшего регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» Москва (Внуково) — Харьков. Погибли 122 человека (114 пассажиров и 8 членов экипажа), в том числе делегация пионеров из ГДР и известный советский эстрадный пародист Виктор Чистяков. Причиной этой катастрофы (и ряда предшествовавших ей катастроф с самолётами Ан-10) явилось развитие усталостных трещин в планере самолёта (неизученное на тот период явление). По итогам расследования эксплуатация самолётов Ан-10 была прекращена.
Основная статья: Катастрофа Ан-10 под Харьковом
31 августа в 10:19 Ил-18В при заходе на посадку плашмя врезался в вспаханное поле между посёлком Смеловский и деревней Покровка у границы Башкирии и Челябинской области в 23 километрах севернее Магнитогорского аэропорта. При ударе самолёт полностью разрушился и сгорел, при этом обломки разбросало на территории 400 на 100 метров. Все находившиеся на борту погибли (всего — 102, из них 9 членов экипажа и 93 пассажира). Причина катастрофы — пожар в багажном отсеке, вызванный находившимися там взрывчатыми веществами, запрещёнными к перевозке авиатранспортом.
Основная статья: Катастрофа Ил-18 под Магнитогорском
13 октября самолёт Ил-62 авиакомпании «Аэрофлот» (рейс Париж — Москва) при заходе на посадку разбился в районе пос. Озерецкое Дмитровского района Московской области. На борту находились 176 человек, все погибли. Точная причина катастрофы не установлена, предположительной причиной является неверная установка высотомера.
Основная статья: Катастрофа Ил-62 у Нерского озера

[elotar.livejournal.com]

Для жертвоприношений самолеты выглядят самым удобным средством.

[techwork.livejournal.com]

Согласен — только я предлагаю рисовать на самолётах триквестр — пускай Один Всеотец получает эти жертвы . Проведём Крововый Блод Братья .

Один не плохой мужик — мне нравится . И любит кровавые жертвы .

[sedov-05.livejournal.com]

так и сейчас самолеты из за технических проблем почти не падают.

[teheran1943.livejournal.com]

Уровень сложности конечно одинаковый....

[asal-del-asher.livejournal.com]

Внезапно самолет Ту 154 это 60 е годы, ровесник той стиральной машинки, и никаких сверх технологий для авиации гражданской не надо. Если забить на шум, и прочую экологию.
Вопрос есть ли станки под это дело.

[teheran1943.livejournal.com]

Причем здесь станки, их же не из металлических болванок делали.....
Разве что по стоянкам собирать..

[jr0.livejournal.com]

Его в производстве давно заменил Ту-204. Вы познакомьтесь чуть с предметом. Потом про "станки".

[asal-del-asher.livejournal.com]

ТУ-204 в массу так и не пошел если чо. Их за все годы наклепали 89 штук.

[techwork.livejournal.com]

Я более чем знаком я 214 и должен был собирать за 18 тыров .

[jr0.livejournal.com]

Непохоже, раз рассказываете о Ту-154. А был ведь еще Ли-2...

То есть пишите по делу или раскройте причины столь необычных подходов. Я задолбался из-за того что взрослые люди не используют логику, но зато выносят приговоры.

[techwork.livejournal.com]

ты совсем охуел когда я говорил о Ту-154 ? ты или извиняешься за то что приписываешь мне того что я не говорил или бан

[techwork.livejournal.com]

Ты совершенно не понимаешь о чем говоришь лучше помолчи

[jr0.livejournal.com]

Ага, "ошибка выжившего" называется такое заблуждение. Если машинка работала после покупки, то это уже событие. Что проработало 10 лет, то проработает и больше.

Кому нужна машина полувековой давности?

[asal-del-asher.livejournal.com]

А зачем её менять? Чтобы что?

[techwork.livejournal.com]

Чтобы электричество сэкономить и стирала автоматом. Когда я в мохнатые года маме в первый раз купил автоматическую стиральную машинку как она тогда вздохнула после этих барабаных и одежда стала чище и служить дольше

[asal-del-asher.livejournal.com]

Ну на счет электричества разница незаметная. С учетом срока службы современных автоматических машинок.
Вот комфорт и на счет одежды, вероятно.

[techwork.livejournal.com]

та машина кстати в другом месте до сих пор работает . Только ремень поменяли. ещё раз ты совершенно не в теме тут .

[asal-del-asher.livejournal.com]

Ну это значит совсем старое поколение. Потому что у нас еще автоматическая, уже у нас именно не у бабушки. Так вот все знакомые кто в те годы их покупал 1997-2010, все поменяли давно. Причем эта хоть и работает, но у неё уже буквально корпус разваливается. Пластиковые детали от вибрации разрушаются, промежуточная дверка уже давно всё и так далее. Притом что там вертикальная загрузка, и проблем именно с уплотнителями нет.

[techwork.livejournal.com]

кому то и шипованное дилдо в жопе нравиться и крючки в спине.

Но нормальный человек предпочитает удобство и автоматическая стиралка это удобство .

[techwork.livejournal.com]

У твоей бабушкти был простой оппарат собранный в то время когда в мирне такие устиройства собирали везде, и скорее всего копия одного из западных устройств. СССР это любил делать. И собирали его люди получавшие зп на то время на уровне Португалии или Польши сейчас. То есть не Африки и ниже как сейчас . А вполне европейской страны.

[villipuh.livejournal.com]

По этой логике можно дрессированных мартышек поставить собирать. Они вам и самолет построят, и Войну и Мир напишут. Когда-нибудь.

[techwork.livejournal.com]

То есть никогда. Просто этот человек с реальностью не очень — у него тип личности "математик".

И поэтому он не понимает того какой уровень должен быть у того кто собирает например самолёт. И знаний и мотивации. Если поставить одного очено богатого контролёра то всё что получится если он реально будет заинтересован не пропускать проблемные устройства то самолёт будет собираться 5 лет.