Катастрофа ЭБУ
Mar. 20th, 2022 09:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkКасаемо катастрофы с ЭБУ. Вот это уже искуственно созданная катастрофа.
Так как основной техпроцес ЭБУ японской эпохи Легенд 1993-2005 это 350 нм. А это по истине легендарные машины а не то дерьмо с экопидарскими требованиями что потом. И это вполне себе высокотехнологичные автомобили выжимавшие максимум из двигателя. Или наоборот экономичность и долговечность.
Собственно ничего не мешало ну кроме жадности безумных олигархов наладить их производство в РФ. А теперь как правильно тут в сети говорят только на китайские копии QD32 надежда осталась.
Так же и катализаторами для высокооктанового бензина никто не запрещал начать их выпускать в РФ. Но это не было сделано и теперь скоро 98 не будет а 95 будет ну так себе как в начале 00х.
Что то из японского китайцы успели скопировать типа 4G15 карбюраторный опять таки если позволят скопировать или гаражные скопируют просто нелегалом притащеный Орион ну орионы не плохи именно им принадлежит рекорд Гинесса по долговечности. Хотя лучше сразу Сириусы копировать. ну Zotye делает и те другие.
Но вот пример того к чему приводит олигархическое управление и планирование. Просто катастрофа. А я ведь всё это предсказывал и говорил о этом много раз. Что вся сельхоз техника кроме самых редких случаев когда нет аналогов должна быть отечественной и опорные пять платформ должны быть отечественные. От и до. Чтобы случае чего не было проблем. И должно быть несколько центров, и часть защищённых бункеров, а на случай тотальных войн должны быть и простые двигатели без электроники. Но это совершенно в экопидарской капиталистической системе.
В итоге вот проблема - все машины на которые отказались поставлять запчасти и нет аналогов доступных на эти запчасти встанут через год . Остануться на ходу только контрабандисты. В итоге их просто начнут разбирать на запчасти чтобы хоть что то работало. И вот представьте что сейчас было если бы послушали Делягина с его " бойкотом всего в Европе" хорошо что французы пока что не отказываются поставлять для лад. Это с США автопром в РФ ничего не связывает. С британией ничего но он весь завязан на ЕС, Южную Корею и Японию. Южная Корея прекратила все поставки и гордится этим. Автотор работает со склада. Сраться с ЕС и Японией это просто совершить самоубийство и обречь страну на голод. Делягин тут не из корейского лобби он просто полезный идиот. Но выгоду кто получит от такого срача ? К кому потом корейское лобби потащит сдавать дальний восток ? Корее конечно.
Да есть ещё КНР но полная аннексия РФ со стороны КНР тоже ничего хорошего. А если полностью отказаться от внешних связей так оно и будет.
Так как основной техпроцес ЭБУ японской эпохи Легенд 1993-2005 это 350 нм. А это по истине легендарные машины а не то дерьмо с экопидарскими требованиями что потом. И это вполне себе высокотехнологичные автомобили выжимавшие максимум из двигателя. Или наоборот экономичность и долговечность.
Собственно ничего не мешало ну кроме жадности безумных олигархов наладить их производство в РФ. А теперь как правильно тут в сети говорят только на китайские копии QD32 надежда осталась.
Так же и катализаторами для высокооктанового бензина никто не запрещал начать их выпускать в РФ. Но это не было сделано и теперь скоро 98 не будет а 95 будет ну так себе как в начале 00х.
Что то из японского китайцы успели скопировать типа 4G15 карбюраторный опять таки если позволят скопировать или гаражные скопируют просто нелегалом притащеный Орион ну орионы не плохи именно им принадлежит рекорд Гинесса по долговечности. Хотя лучше сразу Сириусы копировать. ну Zotye делает и те другие.
Но вот пример того к чему приводит олигархическое управление и планирование. Просто катастрофа. А я ведь всё это предсказывал и говорил о этом много раз. Что вся сельхоз техника кроме самых редких случаев когда нет аналогов должна быть отечественной и опорные пять платформ должны быть отечественные. От и до. Чтобы случае чего не было проблем. И должно быть несколько центров, и часть защищённых бункеров, а на случай тотальных войн должны быть и простые двигатели без электроники. Но это совершенно в экопидарской капиталистической системе.
В итоге вот проблема - все машины на которые отказались поставлять запчасти и нет аналогов доступных на эти запчасти встанут через год . Остануться на ходу только контрабандисты. В итоге их просто начнут разбирать на запчасти чтобы хоть что то работало. И вот представьте что сейчас было если бы послушали Делягина с его " бойкотом всего в Европе" хорошо что французы пока что не отказываются поставлять для лад. Это с США автопром в РФ ничего не связывает. С британией ничего но он весь завязан на ЕС, Южную Корею и Японию. Южная Корея прекратила все поставки и гордится этим. Автотор работает со склада. Сраться с ЕС и Японией это просто совершить самоубийство и обречь страну на голод. Делягин тут не из корейского лобби он просто полезный идиот. Но выгоду кто получит от такого срача ? К кому потом корейское лобби потащит сдавать дальний восток ? Корее конечно.
Да есть ещё КНР но полная аннексия РФ со стороны КНР тоже ничего хорошего. А если полностью отказаться от внешних связей так оно и будет.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-03-21 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2022-03-21 06:01 pm (UTC)