(no subject)
Oct. 28th, 2021 04:23 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkНу всё - аккумулятор LiS создан и первым он будет в автомобиле Тойота.
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1002/adfm.202106174
Что это значит
КПД Электродвигателя 92% . КПД Аккумулятора и проводки 95%.
Да Литий Полимерные батареи живут мало , требуют утилизации и затрат на производство, плохо переносят холод .
Да Ниссан попробовал сделать костыль - ну так себе ну Лиф ZE1 62 уже близок к тому чтобы быть нормальным автомобилем - хотя всё ещё дорог по затратам НО.
КПД бензинового двигателя 38% при этом он сильно выигрывает в весе топлива примерно на 260 кг на том же Лифе. это +25% веса.
Японского конечно от Митцубиши например. Нисанновский енотовый двигатель имеет кпд такое же потому что его базовая модель имеет кпд 28%.
Но всё таки на легких авто это всё в весе заметно - почему ховербайк японцы сделали бензиновым.
А вот LiS не имеют недостатков LiPo - мороз ему почти пофиг, он не взрывается, он имеет в том варианте что сделали японцы в два раза больше циклов заряда. Кроме того они тут же разрабатывали технологию рециклинга. и снова и снова и снова. В итоге Ветряк и LiS становятся экологичней обычного бензинового двигателя. Кроме двигателей малого литража. И экономичней суммарных затрат. Ау кто там орал о том что электромобили убивают мир ? Они убивали мир - пока японцы не разработали аккумулятор который реально позволяет отказаться от нефти без ущерба экологии.
С одной стороны Тойота не хочет отказываться от гибридов - но с другой стороны они сделали решение которое подорвёт рынок нефти.
И через год я более чем уверен уже будет электрокар.
Гибрид с такой батареей при падении цены на нефть до 25 долларов 2021 года будет экономичней чем чисто электрокар. Но электрокары купят те кто побогаче и экопсих и они просто сделают своё дело - скинут нефть вниз.
Тойота не любит электрокары - но именно потому что они создали то что наконец то приводит их в баланс они в общем то вынуждены будут их выпускать. и полностью изменят рынок нефти. Ну и заработают.
В итоге хорошо будет всем - электрофанатам и гибридчикам, и даже тем у кого бензинки там где их не запретят - ибо бензин будет стоить дешевле.
Плохо будет только нефтяным олигархам. Очень плохо.
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1002/adfm.202106174
Что это значит
КПД Электродвигателя 92% . КПД Аккумулятора и проводки 95%.
Да Литий Полимерные батареи живут мало , требуют утилизации и затрат на производство, плохо переносят холод .
Да Ниссан попробовал сделать костыль - ну так себе ну Лиф ZE1 62 уже близок к тому чтобы быть нормальным автомобилем - хотя всё ещё дорог по затратам НО.
КПД бензинового двигателя 38% при этом он сильно выигрывает в весе топлива примерно на 260 кг на том же Лифе. это +25% веса.
Японского конечно от Митцубиши например. Нисанновский енотовый двигатель имеет кпд такое же потому что его базовая модель имеет кпд 28%.
Но всё таки на легких авто это всё в весе заметно - почему ховербайк японцы сделали бензиновым.
А вот LiS не имеют недостатков LiPo - мороз ему почти пофиг, он не взрывается, он имеет в том варианте что сделали японцы в два раза больше циклов заряда. Кроме того они тут же разрабатывали технологию рециклинга. и снова и снова и снова. В итоге Ветряк и LiS становятся экологичней обычного бензинового двигателя. Кроме двигателей малого литража. И экономичней суммарных затрат. Ау кто там орал о том что электромобили убивают мир ? Они убивали мир - пока японцы не разработали аккумулятор который реально позволяет отказаться от нефти без ущерба экологии.
С одной стороны Тойота не хочет отказываться от гибридов - но с другой стороны они сделали решение которое подорвёт рынок нефти.
И через год я более чем уверен уже будет электрокар.
Гибрид с такой батареей при падении цены на нефть до 25 долларов 2021 года будет экономичней чем чисто электрокар. Но электрокары купят те кто побогаче и экопсих и они просто сделают своё дело - скинут нефть вниз.
Тойота не любит электрокары - но именно потому что они создали то что наконец то приводит их в баланс они в общем то вынуждены будут их выпускать. и полностью изменят рынок нефти. Ну и заработают.
В итоге хорошо будет всем - электрофанатам и гибридчикам, и даже тем у кого бензинки там где их не запретят - ибо бензин будет стоить дешевле.
Плохо будет только нефтяным олигархам. Очень плохо.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-10-29 07:32 am (UTC)И да в два раза больше циклов заряда разряда чем на нисане лифе.
Плюс нет зависимости жёсткой от температур. Хотя до -20 нет. Что ниже пока не известно.
Грузовик на гибриде http://www.gruzovikpress.ru/article/19423-fuso-canter-eco-hybrid-elektricheskiy-voshod/
Всё что нужно заменить аккумулятор на LiS и всё .