(no subject)
Nov. 26th, 2018 08:58 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkМного конспирологии вокруг конфликта по Гону - Альянс Рено-Ниссан-Митцубиши.
Что там в реальности было. Гон не просто так сумел договориться с правительством РФ по Автовазу - он мошенник и мошенник очень серьёзный - речь о сотнях миллионов долларов.
Гон мало того что недодал японской налоговой системе 42 миллиона долларов, кроме того он решил использовать схему которая использовалась в РФ - когда директор выкупал предприятие практически за деньги самого предприятия. Так как получил некоторые взятки от французов - владельцев Рено.
Рено так хотели выкупить Нисан и Митцубиши. Впрочем последние сами проштрафились на эконормах. Однако полчив контроль над Митцубиши он начал заменять модельный ряд компании на Ниссан и Рено. Причина этого состоит в том что Митцубиши не принадлежит Рено а Ниссан на 43% принадлежит Рено, при этом при заключении сделки было условие о доле бренда Ниссан в европейских продажах альянса и оно было нарушено в пользу Рено. Что бы хотя бы как это завуалировать все Рено в РФ стали Дачиа и Лада. Но японцы это люди которые не по по паспорту морду бьют а по морде , т.е. по факту. В итоге факт - развитие Рено было за счёт Ниссана и Митцубиши.
Японцам это естественно очень сильно не понравилось, а когда Гон представил план полного поглощения японских компанитй французской японцы поняли что их наебали.
В целом акции компаний росли - а японская доля падала. И доля доходов японских падала. Ведь модельный ряд Митцубиши это не только собственно авто но и тысячи поставщиков со всей Японии. Они несут огромные убытки из-за унификация с Рено-Ниссан. В итоге вместо обещанных улучшений японцы получили утрату контроля над производством.
По скольку в японской манере держать уже готовую папку компромата - пока их не разозлят. А потом оглашать. Японцы это и сделали.
Теперь переговоры идут - и японцы торгуются с французами. Если ситуация зайдёт в тупик то они готовы обрушить Ниссан а вместе с ним Рено.
А основные платформы перевести под Митцубиши. Сохранив цепочку японских производителей поставщиков.
И оставив французам пустую оболочку Ниссан.
Если же договорятся то альянс продолжит дальнейшее существование. Митцубиши Авто в свою очередь готова предоставить японским собственникам Ниссан дополнительные выпуски своих акций. Но в минорной части. Т.е. не эквивалентные но пропорциональные. Предоставить на правах обмена на акции Ниссан. Естественно это последует уже после обрушения Ниссан.
Посредником тут выступает совместная комиссия MUFJ-MHFG арбитром BoJ. Когда японцев пытаются наебать и они это понимают то они умеют договариваться.
Что там в реальности было. Гон не просто так сумел договориться с правительством РФ по Автовазу - он мошенник и мошенник очень серьёзный - речь о сотнях миллионов долларов.
Гон мало того что недодал японской налоговой системе 42 миллиона долларов, кроме того он решил использовать схему которая использовалась в РФ - когда директор выкупал предприятие практически за деньги самого предприятия. Так как получил некоторые взятки от французов - владельцев Рено.
Рено так хотели выкупить Нисан и Митцубиши. Впрочем последние сами проштрафились на эконормах. Однако полчив контроль над Митцубиши он начал заменять модельный ряд компании на Ниссан и Рено. Причина этого состоит в том что Митцубиши не принадлежит Рено а Ниссан на 43% принадлежит Рено, при этом при заключении сделки было условие о доле бренда Ниссан в европейских продажах альянса и оно было нарушено в пользу Рено. Что бы хотя бы как это завуалировать все Рено в РФ стали Дачиа и Лада. Но японцы это люди которые не по по паспорту морду бьют а по морде , т.е. по факту. В итоге факт - развитие Рено было за счёт Ниссана и Митцубиши.
Японцам это естественно очень сильно не понравилось, а когда Гон представил план полного поглощения японских компанитй французской японцы поняли что их наебали.
В целом акции компаний росли - а японская доля падала. И доля доходов японских падала. Ведь модельный ряд Митцубиши это не только собственно авто но и тысячи поставщиков со всей Японии. Они несут огромные убытки из-за унификация с Рено-Ниссан. В итоге вместо обещанных улучшений японцы получили утрату контроля над производством.
По скольку в японской манере держать уже готовую папку компромата - пока их не разозлят. А потом оглашать. Японцы это и сделали.
Теперь переговоры идут - и японцы торгуются с французами. Если ситуация зайдёт в тупик то они готовы обрушить Ниссан а вместе с ним Рено.
А основные платформы перевести под Митцубиши. Сохранив цепочку японских производителей поставщиков.
И оставив французам пустую оболочку Ниссан.
Если же договорятся то альянс продолжит дальнейшее существование. Митцубиши Авто в свою очередь готова предоставить японским собственникам Ниссан дополнительные выпуски своих акций. Но в минорной части. Т.е. не эквивалентные но пропорциональные. Предоставить на правах обмена на акции Ниссан. Естественно это последует уже после обрушения Ниссан.
Посредником тут выступает совместная комиссия MUFJ-MHFG арбитром BoJ. Когда японцев пытаются наебать и они это понимают то они умеют договариваться.
