techwork | Индийские планы СССР ? (Reply)

Занятно Есть индийская колея 1676 есть наша 1520 Всем известно что 1435 и 1520 положить на одно полотно большая проблема. Приходится делать смещение и габарит приходится делать двойной с накладываевым смещением - т.е. очень широким. Что очень сильно удорожает мосты и тунелли и вообще куча проблем. Дорога смещённой колеи имеет габарит по ширине 4,5-4,8 метра против 3,75 максимальных по Т габариту. При этом эфективный габарит 3,25-3,75 для широкой и 3,15 для стандартной. Но вот индийская 1676 и 1520 позволяют положить два рельса рядом на одну подошву. Таким образом смещение габарита всего 16 см. И габарит 3,75-3,91. Не этим ли руководствовались советские железодорожники когда создавали Т габарит ? ЖД коридор в Индию 3,75 позволят спокойно использовать основной подвижной состав в том же габарите без перестановки колёсных пар.
Вероятно был какой то план - тогда понятно почему решили захватить Афганистан.