![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Надоели путинские суки - о теракте в самолёте
Реально кремлеботы сегодня как бещенные - техническая неисправность и если ты не согласен то укропидарас.
А раз так то опишу что знаю у себя.
На борту самолёта произошёл взрыв - это видели изральские ПВО. левых РЛС противника в регионе не зарегестрированно. В процессе падения самолёт начал разваливатся. Характер разрушений говорит о том что в хвостовой части произошла взрывная декомпрессия,деформация и частичное разрушение корпуса ( а самое главное несущих частей корпуса) это вывело из строя большую часть бортовых систем. По русски - Был взрыв. После этого самолёт свалился в пике - что отображается как якобы снижение скорости - скорость на флае рассчитывается по координатам GPS вертикальные координаты обновляются просто реже. Не было никаких 172 километров в час на 9 километрах - самолёт на такой скорости на такой высоте просто не может быть чисто физически. Было крутое пикирование что и отображено тем что курсовая скорость упала до 172. Вылетевшая девочка просто вылетела в образовавшийся в ходе пикирования пролом. Хвост в 6 киломерах следовательно девочка вылетела раньше чем отвалился полностью хвост. С учётом угловых значений которые легко высчитываются из времени и скорости девочка вылетела на высоте трех километров. Хвост отвалился на двух с половиной. После этого начали расширятся диагональныя трещины и самолёт развалился. В момент удара все кто сидели в хвостовой части были уже мертвы. Те кто сидели ближе к пилоту встретили смерть от удара в бессознательном состоянии.
Счас эти суки и сюда на бегут - вам твари тоже не уйти от смерти подумайте об этом.
Как это видел Израиль вчера - либо заложен фугас на борту самолёта либо ракета мелкого калибра без использования локационных систем - ПЗРК. Но для ПЗРК слишком большая высота - хотя надо учесть что это горы а высоты поражения по паспорту расчитываютс с уровня моря. Нахождение на горе даёт плюс к высоте поражения.
Да это Джихад обещанный ИГ и аль Нусрой. Да это Джихад в ответ за Сирию - о чём я и говорил. И да это только начало. Естественно кремлёвские уроды будут до последнего врать что это была неисправность. Но нет в природе такой неисправности чтобы на A321 могла бы вызвать взрывную декомпрессию и отваливание хвоста на трех километровой высоте. Нет ничего чтобы могло вызвать штопор.
И есть один фактор кторый кремлекрысы не учитывают. Да они заинтересованы в том чтобы быдло не занало во что они его втравили - поэтому будут врать что неисправность. Не даром же их боты уже какого только бреда не понаписали. Да Египет заинтересован в том чтобы никто не знал что произошёл теракт и будут всячески препятсвовать любым попыткам объективного расследования. А РФ будет им помогать. И постарается купить всех и вся в своей манере. НО эти козлы забыли еще об одном важнейшем факторе - против которого они ничего не смогут сделать. :)
А раз так то опишу что знаю у себя.
На борту самолёта произошёл взрыв - это видели изральские ПВО. левых РЛС противника в регионе не зарегестрированно. В процессе падения самолёт начал разваливатся. Характер разрушений говорит о том что в хвостовой части произошла взрывная декомпрессия,деформация и частичное разрушение корпуса ( а самое главное несущих частей корпуса) это вывело из строя большую часть бортовых систем. По русски - Был взрыв. После этого самолёт свалился в пике - что отображается как якобы снижение скорости - скорость на флае рассчитывается по координатам GPS вертикальные координаты обновляются просто реже. Не было никаких 172 километров в час на 9 километрах - самолёт на такой скорости на такой высоте просто не может быть чисто физически. Было крутое пикирование что и отображено тем что курсовая скорость упала до 172. Вылетевшая девочка просто вылетела в образовавшийся в ходе пикирования пролом. Хвост в 6 киломерах следовательно девочка вылетела раньше чем отвалился полностью хвост. С учётом угловых значений которые легко высчитываются из времени и скорости девочка вылетела на высоте трех километров. Хвост отвалился на двух с половиной. После этого начали расширятся диагональныя трещины и самолёт развалился. В момент удара все кто сидели в хвостовой части были уже мертвы. Те кто сидели ближе к пилоту встретили смерть от удара в бессознательном состоянии.
Счас эти суки и сюда на бегут - вам твари тоже не уйти от смерти подумайте об этом.
Как это видел Израиль вчера - либо заложен фугас на борту самолёта либо ракета мелкого калибра без использования локационных систем - ПЗРК. Но для ПЗРК слишком большая высота - хотя надо учесть что это горы а высоты поражения по паспорту расчитываютс с уровня моря. Нахождение на горе даёт плюс к высоте поражения.
Да это Джихад обещанный ИГ и аль Нусрой. Да это Джихад в ответ за Сирию - о чём я и говорил. И да это только начало. Естественно кремлёвские уроды будут до последнего врать что это была неисправность. Но нет в природе такой неисправности чтобы на A321 могла бы вызвать взрывную декомпрессию и отваливание хвоста на трех километровой высоте. Нет ничего чтобы могло вызвать штопор.
И есть один фактор кторый кремлекрысы не учитывают. Да они заинтересованы в том чтобы быдло не занало во что они его втравили - поэтому будут врать что неисправность. Не даром же их боты уже какого только бреда не понаписали. Да Египет заинтересован в том чтобы никто не знал что произошёл теракт и будут всячески препятсвовать любым попыткам объективного расследования. А РФ будет им помогать. И постарается купить всех и вся в своей манере. НО эти козлы забыли еще об одном важнейшем факторе - против которого они ничего не смогут сделать. :)
(frozen comment) no subject
Здесь заметных воронок нет. Следовательно, скорость снижения у земли была не выше 20-30 м/сек при горизонтальной порядка 30-50 м/сек. Такое возможно если центр тяжести самолёта совпадает с геометрическим центром горизонтальной проекции самолёта, что может быть только в случае потери части полезной нагрузки, например повреждения переднего багажного отсека и потери багажа, что смещает центровку самолёта к задней кромке крыла к геометрическому центру горизонтальной проекции самолёта. Без хвостового оперения самолёт за счёт передней центровки переходит в крутое пике и достигает скорости порядка 1 MAX (330 м/сек). На снимках левая плоскость разбита в мелкие осколки, но сохранила свой контур, что свидетельствует о падении левой плоскости плашмя с вертикальной скоростью порядка 25-30 м/сек. Разрушение самолёта произошло в воздухе. Но это было разрушение передней части между кабиной пилота и передней кромкой крыла, поскольку все коммуникации управления двигателями и хвостовым оперением находятся в передней части самолёта. Было бы странно, если бы управление двигателями тянули сначала в хвост, а потом возвращали назад в крыло. Хвост отвалился после того, как самолёт вошёл в плоский штопор за счёт больших центробежных ускорений. Хвост был ослаблен предыдущей аварией этого самолёта.
Поэтому всяким лэнгликрысам, работающим за 30 сребренников, стоит всё же немного знать физику, не говоря об аэродинамике. Хотя псакать - это тоже профессия, такая же как и клоун в цирке...
Что касается теракта, то на обломках пока не заметны характерные для взрыва повреждения и копоть. Однако, эта версия пока не отброшена - она исследуется. Если это был теракт, то последствия будут и серьёзные, поскольку укроп и бандерлог - это не человек, а диагноз, а хороший бандеровец это мёртвый бандеровец. Ну иих отцов-кураторов тоже не забудут...
(frozen comment) no subject
(frozen comment) no subject
(frozen comment) no subject
(frozen comment) no subject
(frozen comment) no subject
(frozen comment) no subject