techwork: (Default)
techwork ([personal profile] techwork) wrote2015-11-01 03:14 pm
Entry tags:

Надоели путинские суки - о теракте в самолёте

Реально кремлеботы сегодня как бещенные - техническая неисправность и если ты не согласен то укропидарас.
А раз так то опишу что знаю у себя.
На борту самолёта произошёл взрыв - это видели изральские ПВО. левых РЛС противника в регионе не зарегестрированно. В процессе падения самолёт начал разваливатся. Характер разрушений говорит о том что в хвостовой части произошла взрывная декомпрессия,деформация и частичное разрушение корпуса ( а самое главное несущих частей корпуса) это вывело из строя большую часть бортовых систем. По русски - Был взрыв. После этого самолёт свалился в пике - что отображается как якобы снижение скорости - скорость на флае рассчитывается по координатам GPS вертикальные координаты обновляются просто реже. Не было никаких 172 километров в час на 9 километрах - самолёт на такой скорости на такой высоте просто не может быть чисто физически. Было крутое пикирование что и отображено тем что курсовая скорость упала до 172. Вылетевшая девочка просто вылетела в образовавшийся в ходе пикирования пролом. Хвост в 6 киломерах следовательно девочка вылетела раньше чем отвалился полностью хвост. С учётом угловых значений которые легко высчитываются из времени и скорости девочка вылетела на высоте трех километров. Хвост отвалился на двух с половиной. После этого начали расширятся диагональныя трещины и самолёт развалился. В момент удара все кто сидели в хвостовой части были уже мертвы. Те кто сидели ближе к пилоту встретили смерть от удара в бессознательном состоянии.
Счас эти суки и сюда на бегут - вам твари тоже не уйти от смерти подумайте об этом.
Как это видел Израиль вчера - либо заложен фугас на борту самолёта либо ракета мелкого калибра без использования локационных систем - ПЗРК. Но для ПЗРК слишком большая высота - хотя надо учесть что это горы а высоты поражения по паспорту расчитываютс с уровня моря. Нахождение на горе даёт плюс к высоте поражения.
Да это Джихад обещанный ИГ и аль Нусрой. Да это Джихад в ответ за Сирию - о чём я и говорил. И да это только начало. Естественно кремлёвские уроды будут до последнего врать что это была неисправность. Но нет в природе такой неисправности чтобы на A321 могла бы вызвать взрывную декомпрессию и отваливание хвоста на трех километровой высоте. Нет ничего чтобы могло вызвать штопор.
И есть один фактор кторый кремлекрысы не учитывают. Да они заинтересованы в том чтобы быдло не занало во что они его втравили - поэтому будут врать что неисправность. Не даром же их боты уже какого только бреда не понаписали. Да Египет заинтересован в том чтобы никто не знал что произошёл теракт и будут всячески препятсвовать любым попыткам объективного расследования. А РФ будет им помогать. И постарается купить всех и вся в своей манере. НО эти козлы забыли еще об одном важнейшем факторе - против которого они ничего не смогут сделать. :)

(frozen comment)

[identity profile] garden145.livejournal.com 2015-11-01 01:22 pm (UTC)(link)
Your article add to page http://garden145.livejournal.com/248631.html

(frozen comment)

[identity profile] miguel-kud.livejournal.com 2015-11-01 01:38 pm (UTC)(link)
Какой именно неучтённый фактор Вы имеете в виду?

Я, знаете ли, пообщавшись немного с эрэфянами и россиянами, охотно допускаю, что они "захавают" версию о катастрофе... ну, как минимум, до третьего-четвёртого самолёта. Тогда, может быть, парочка чукч, вслед за эстонцами, и задумаются: "тенденция, однако!"

(frozen comment)

[identity profile] realurix.livejournal.com 2015-11-01 01:45 pm (UTC)(link)
У упавшего в Казани на скорости 400 км/час (120 м/сек) вертикально самолёта двигатели сделали воронки глубиной 7 метров.

Здесь заметных воронок нет. Следовательно, скорость снижения у земли была не выше 20-30 м/сек при горизонтальной порядка 30-50 м/сек. Такое возможно если центр тяжести самолёта совпадает с геометрическим центром горизонтальной проекции самолёта, что может быть только в случае потери части полезной нагрузки, например повреждения переднего багажного отсека и потери багажа, что смещает центровку самолёта к задней кромке крыла к геометрическому центру горизонтальной проекции самолёта. Без хвостового оперения самолёт за счёт передней центровки переходит в крутое пике и достигает скорости порядка 1 MAX (330 м/сек). На снимках левая плоскость разбита в мелкие осколки, но сохранила свой контур, что свидетельствует о падении левой плоскости плашмя с вертикальной скоростью порядка 25-30 м/сек. Разрушение самолёта произошло в воздухе. Но это было разрушение передней части между кабиной пилота и передней кромкой крыла, поскольку все коммуникации управления двигателями и хвостовым оперением находятся в передней части самолёта. Было бы странно, если бы управление двигателями тянули сначала в хвост, а потом возвращали назад в крыло. Хвост отвалился после того, как самолёт вошёл в плоский штопор за счёт больших центробежных ускорений. Хвост был ослаблен предыдущей аварией этого самолёта.



Поэтому всяким лэнгликрысам, работающим за 30 сребренников, стоит всё же немного знать физику, не говоря об аэродинамике. Хотя псакать - это тоже профессия, такая же как и клоун в цирке...

Что касается теракта, то на обломках пока не заметны характерные для взрыва повреждения и копоть. Однако, эта версия пока не отброшена - она исследуется. Если это был теракт, то последствия будут и серьёзные, поскольку укроп и бандерлог - это не человек, а диагноз, а хороший бандеровец это мёртвый бандеровец. Ну иих отцов-кураторов тоже не забудут...
Edited 2015-11-01 13:54 (UTC)

[identity profile] smutniy.livejournal.com 2015-11-01 02:02 pm (UTC)(link)
За все эти детали не поручусь, но сам факт того что самолет упал неподалеку от Эль-Ариш - в зоне, частично контролируемой боевиками, да еще в такое "подходящее" время уже в общем-то отвечает на все вопросы по существу. Сама технология исполнения - уже вопрос менее актуальный. Не бывает таких совпадений и вся эта балалайка про износ двигателей - ождаемый и неуклюжий ответ.
Более того, я не вижу возможности для Кремля выиграть эту "информационную войну". Версия с ИГИЛ задевает за живое, складывается в удачный паззл и запоминается, версия с "жадными боярами" - скучная и всем надоела. А после второго самолета (от всей души желаю, чтобы этого не произошло) - начнется истерия как после взрыва домов на Каширском шоссе. И ничем вы людей не успокоите.

[identity profile] jabelyipushisty.livejournal.com 2015-11-01 02:03 pm (UTC)(link)
по ттх ракеты пзрк не летают выше 3000-3500 метров. высота полета аэробуса где-то 8000-9000 метров. для поражения из пзрк нужно херачить с высоты около 6000 метров. нет там таких гор
если и сбили ракетой, то не пзрк, а что-то более серьезное. либо закладка
Edited 2015-11-01 14:04 (UTC)

[identity profile] edwpotapoff.livejournal.com 2015-11-01 02:29 pm (UTC)(link)
Автор хочет сказать, что Западу разрешено сбивать гражданские самолеты в знак несогласия с тем, что их головорезов мочат в Сирии?

[identity profile] al3101961.livejournal.com 2015-11-01 02:34 pm (UTC)(link)
"Реально кремлеботы сегодня как бещенные - техническая неисправность и если ты не согласен то укропидарас." - а чем техническая неисправность лучше для "кремлеботов" чем теракт? Мое мнение: версия технической неисправности - бьёт по ним тоже, это они довели состояние отрасли до этого состояния (наводнения - Крымск - ДВ - аварии на ЖД и теперь аэробус) , но и версию теракта тоже сбрасывать нельзя - уголовники как правило работают по одной схеме (дома в Москве - метро - катастрофа во Внуково - Аэробус) - здесь все увидим: кто воспользуется и как этим.

(frozen comment)

[identity profile] kpblmhaw.livejournal.com 2015-11-01 02:51 pm (UTC)(link)
Вынь пиндосский хуй изо рта, гнида - ты палишься, как свинья в синагоге. И скажи своей матери-шлюхе, пидар гнойный, чтобы она гандонами пользовалась, когда ее ишаки ебут и не хлобыстала больше из своей вонючей пизды генетический мусор вроде тебя.

(frozen comment)

[identity profile] black-troll.livejournal.com 2015-11-01 03:11 pm (UTC)(link)
Пока это все из темы: "Одна бабка сказала"...Ждем офф. версию. Скрыть правду не получиться,т.к. катастрофа случилась в другом государстве и расследование будет международным.

(frozen comment)

[identity profile] zaphrail.livejournal.com 2015-11-01 03:14 pm (UTC)(link)
мне тут о месторождениях водорода на нашем шарике выдают откровения
что на этом фоне прихлебатели

(frozen comment)

[identity profile] alexandr kobec (from livejournal.com) 2015-11-01 03:47 pm (UTC)(link)
МАК: самолет А321 разрушился в воздухе, но делать выводы о причинах катастрофы пока рано.

(frozen comment)

[identity profile] michael101063.livejournal.com 2015-11-01 03:53 pm (UTC)(link)
На этот раз "Хабад" и его шестерки серьезно "прокололись" на своей любви к шаблонам. Слишком много гражданских самолетов за последнее время на их совести, хоть и исполнители каждый раз разные. Но ответить придется и заказчикам.
Зомбаки из "богоизбранных" и "свидомитов", конечно же схавают любую инфу хабадников, тем более, что только нелюди, продавшие душу Амону-Сету-Яхве-Иегове-Сатане могли радоваться гибели любых гражданских самолетов и любых мирных граждан.

(frozen comment)

[identity profile] amelivalenti.livejournal.com 2015-11-01 04:15 pm (UTC)(link)
У аффтора явно тупосцукодоминанта в голове. Под веществом?

(frozen comment)

[identity profile] podpolkovnikvvs.livejournal.com 2015-11-01 05:31 pm (UTC)(link)
"взрыв - это видели изральские ПВО" откуда этот бред?

(frozen comment)

[identity profile] ramis-nazmiev.livejournal.com 2015-11-01 05:54 pm (UTC)(link)
в общем и целом я тоже склонен верить этой версии

(frozen comment)

[identity profile] max-kabanov.livejournal.com 2015-11-01 06:12 pm (UTC)(link)
Почему люди до момента падения были мертвы? Перегрузка? Разгерметизация?

(frozen comment)

[identity profile] alexzb.livejournal.com 2015-11-01 06:27 pm (UTC)(link)
СукаБот против КремлеБотов ..., к сожалению это "СукаБот" и против обыденного человека, погибшего в авиакатастрофе ...

Ты думаешь, что вечен ???

(frozen comment)

[identity profile] kuskus-kuskus.livejournal.com 2015-11-01 06:27 pm (UTC)(link)
"это видели изральские ПВО"- ты ебанутый реально
израильские- так пишется, кстати
(deleted comment) (Show 1 comment)

(frozen comment)

[identity profile] talgaton.livejournal.com 2015-11-01 06:54 pm (UTC)(link)
совершенно согласе на счет причины.
технология может быть проще и дешевле чем ПЗРК

маленькая бомбочка с зарядом грамм в 50 (500 - 1000) установленная в аэропорту отправления
СНАРУЖИ фюзеляжа во время обслуживания.
(вы сами можете указать где).
такая бомба может иметь размер с сотовый телефон
установить хи хи - на синюю изоленту.
взрыватель часы или телефон.
взрыв - ну а дальше по вашему сценарию.

[identity profile] fixik-papus.livejournal.com 2015-11-01 06:58 pm (UTC)(link)
Самолет этот уже побывал в серьезной аварии, и был отремонтирован
Кем и как - вопрос открытый.
Но минимум 2 авиакатастрофы имели причиной подобные аварии и некачественный ремонт

Подробнее, например, здесь
http://politrussia.com/society/vozmozhnaya-prichina-katastrofy-881/

Там не отмечен еще один нюанс: у А321 имеется дополнительный топливный бак в хвосте.
Посему при повреждении хвоста - весьма вероятен пожар

(frozen comment)

[identity profile] gadei.livejournal.com 2015-11-01 07:07 pm (UTC)(link)
О балабол-всезнайка отметился)

(frozen comment)

[identity profile] not-used-name.livejournal.com 2015-11-01 07:48 pm (UTC)(link)
Что это меняет? Теракт, значит теракт. Значит пизда Саудовской Аравии.
Это не Путину нужно дергаться, чтобы крушение не было похоже на теракт, а Саудитам и прочим джихадистам.

(frozen comment)

[identity profile] antiwhat.livejournal.com 2015-11-01 07:51 pm (UTC)(link)

Почему вы не рассматриваете вариант взрывной декомпрессии в результате херового ремонта после тэйлстрайка, как случилось на тайваньском и японском Боингах?
Второе - откуда инфа с первых рук от израильтян? Выглядит вбросом с вашей стороны.

(frozen comment)

[identity profile] evgeny-leskov.livejournal.com 2015-11-01 08:55 pm (UTC)(link)
Автор, а откуда у вас такие познания в этой отрасли и кем вы работаете, что дистанционно, по скупым новостям, делать заключения ?

Page 1 of 3