СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ ПРОЕКТА: СЕВЕРНЫЙ КАСПИЙ — 2026 1. ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ КАРКАС
Дамба «Аграхан — Мангышлак» (240 км): Основной барьер, обеспечивающий подъем и удержание уровня воды до целевой отметки -26.0 м. Ширина по гребню — 40 м, общая высота конструкции — до 22 м.
Система донных шлюзов: 8 узлов по 8 туннелей (диаметр 3.5 м, итого 64 линии), интегрированных в основание дамбы. Оголовки расположены на уровне естественного дна (абсолютные отметки -31.0...-33.0 м). Суммарная мощность — 38 400 м³/с.
Аварийный нерегулируемый водосброс: Суммарная протяженность — 1000 метров (два автономных участка по 500 метров) с монолитным бетонным порогом на отметке -25.5 м. Обеспечивает пассивную защиту (автоматический перелив до 14 000 м³/с) при экстремальных притоках. Общая паводковая живучесть системы — 52 400 м³/с.
Дамба отсечения «Мёртвый Култук» (90 км): Изолирует восточные мелководья, предотвращая паразитное испарение 10–12 км³ воды в год.
2. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Транспортный коридор на гребне дамбы является многофункциональной артерией, обеспечивающей логистическую связность берегов и эксплуатационную живучесть всего комплекса.
2.1. Железнодорожная сеть
Конфигурация: Однопутная линия широкой колеи (1522 мм).
Система разъездов: Устанавливаются каждые 30–35 км. Длина разъезда — 1050 метров.
Перспективы: Профиль пути предусматривает возможность электрификации и укладки второго пути без расширения тела дамбы.
Тяга: Автономная тепловозная тяга на этапе запуска.
2.2. Автомобильная дорога
Категория: Дорога II категории. Ширина проезжей части — 9 метров.
Зоны отдыха: Организуются в границах ЖД-разъездов каждые 30–35 км.
Назначение: Круглосуточный доступ к 8 узлам донных шлюзов и оперативная переброска аварийных бригад.
2.3. Инженерный профиль гребня (40 метров)
Берма безопасности (5 м): Обслуживание волноотбойных сооружений.
Железнодорожная зона (10 м): Полотно с резервом под второй путь.
Автотранспортная зона (12 м): Две полосы движения и технические обочины.
Технологический пояс (8 м): Магистральный водовод, ВОЛС и коридор для ЛЭП.
Сервисная зона (5 м): Площадка для опор связи и систем мониторинга.
3. РЫБОЛОВСТВО И РЫБОВОДСТВО. ФАКТОРЫ ИНТЕНСИФИКАЦИИ
3.1. Структура биоресурсного кластера
Поликультура фито- и мелиораторов: Масштабное зарыбление белым толстолобиком и белым амуром для очистки акватории и поддержания кислородного баланса.
Ценные промысловые виды: Восстановление популяций сазана, судака и леща в опресненных оазисах (Лагань, Яик).
Индустриальное осетроводство: Создание сети садковых линий в глубоководных зонах и на мелководье.
3.2. Технологические факторы интенсификации
Рифовая стимуляция кормовой базы: Установка донных искусственных рифов для создания центров биоразнообразия и естественной фильтрации.
Инкубационно-генетические центры: Строительство сети заводов по воспроизводству молоди (мощностью до 500 млн мальков в год) для компенсации нагрузки.
Активное применение технологий «умных сетей» на суднах рыболовного флота.
3.3. Целевые показатели (КПЭ)
Суммарный годовой вылов: 350 000 – 400 000 тонн.
Товарное производство осетровых: до 30 000 тонн.
4. ДИНАМИКА И ФАКТОРЫ МИНЕРАЛИЗАЦИИ
4.1. Активное управление солевым балансом
Метод «Донного лифта»: Использование 64 шлюзов для отвода тяжелых солевых фракций в Южный Каспий.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2026-01-07 05:17 pm (UTC)1. ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ КАРКАС
Дамба «Аграхан — Мангышлак» (240 км): Основной барьер, обеспечивающий подъем и удержание уровня воды до целевой отметки -26.0 м. Ширина по гребню — 40 м, общая высота конструкции — до 22 м.
Система донных шлюзов: 8 узлов по 8 туннелей (диаметр 3.5 м, итого 64 линии), интегрированных в основание дамбы. Оголовки расположены на уровне естественного дна (абсолютные отметки -31.0...-33.0 м). Суммарная мощность — 38 400 м³/с.
Аварийный нерегулируемый водосброс: Суммарная протяженность — 1000 метров (два автономных участка по 500 метров) с монолитным бетонным порогом на отметке -25.5 м. Обеспечивает пассивную защиту (автоматический перелив до 14 000 м³/с) при экстремальных притоках. Общая паводковая живучесть системы — 52 400 м³/с.
Дамба отсечения «Мёртвый Култук» (90 км): Изолирует восточные мелководья, предотвращая паразитное испарение 10–12 км³ воды в год.
2. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Транспортный коридор на гребне дамбы является многофункциональной артерией, обеспечивающей логистическую связность берегов и эксплуатационную живучесть всего комплекса.
2.1. Железнодорожная сеть
Конфигурация: Однопутная линия широкой колеи (1522 мм).
Система разъездов: Устанавливаются каждые 30–35 км. Длина разъезда — 1050 метров.
Перспективы: Профиль пути предусматривает возможность электрификации и укладки второго пути без расширения тела дамбы.
Тяга: Автономная тепловозная тяга на этапе запуска.
2.2. Автомобильная дорога
Категория: Дорога II категории. Ширина проезжей части — 9 метров.
Зоны отдыха: Организуются в границах ЖД-разъездов каждые 30–35 км.
Назначение: Круглосуточный доступ к 8 узлам донных шлюзов и оперативная переброска аварийных бригад.
2.3. Инженерный профиль гребня (40 метров)
Берма безопасности (5 м): Обслуживание волноотбойных сооружений.
Железнодорожная зона (10 м): Полотно с резервом под второй путь.
Автотранспортная зона (12 м): Две полосы движения и технические обочины.
Технологический пояс (8 м): Магистральный водовод, ВОЛС и коридор для ЛЭП.
Сервисная зона (5 м): Площадка для опор связи и систем мониторинга.
3. РЫБОЛОВСТВО И РЫБОВОДСТВО. ФАКТОРЫ ИНТЕНСИФИКАЦИИ
3.1. Структура биоресурсного кластера
Поликультура фито- и мелиораторов: Масштабное зарыбление белым толстолобиком и белым амуром для очистки акватории и поддержания кислородного баланса.
Ценные промысловые виды: Восстановление популяций сазана, судака и леща в опресненных оазисах (Лагань, Яик).
Индустриальное осетроводство: Создание сети садковых линий в глубоководных зонах и на мелководье.
3.2. Технологические факторы интенсификации
Рифовая стимуляция кормовой базы: Установка донных искусственных рифов для создания центров биоразнообразия и естественной фильтрации.
Инкубационно-генетические центры: Строительство сети заводов по воспроизводству молоди (мощностью до 500 млн мальков в год) для компенсации нагрузки.
Активное применение технологий «умных сетей» на суднах рыболовного флота.
3.3. Целевые показатели (КПЭ)
Суммарный годовой вылов: 350 000 – 400 000 тонн.
Товарное производство осетровых: до 30 000 тонн.
4. ДИНАМИКА И ФАКТОРЫ МИНЕРАЛИЗАЦИИ
4.1. Активное управление солевым балансом
Метод «Донного лифта»: Использование 64 шлюзов для отвода тяжелых солевых фракций в Южный Каспий.
Промывной режим: Синхронизация с паводками. Ежегодный транзитный объем — ~215 км³.
Фито-дренаж: Системное изъятие минералов через выращивание и покос галофитов.
4.2. Технология покоса и утилизации биомассы
Механизация: Использование автономных амфибийных комплексов.
Логистика: Вывоз биомассы через транспортную сеть дамбы.
4.3. Целевые точки минерализации (Оазисы)
Лагань: 0.1–0.2‰; Яик: 0.8–1.2‰; Форт-Шевченко: 2.5–3.0‰.
5. РЕКУЛЬТИВАЦИЯ ПРИЛЕГАЮЩИХ ТЕРРИТОРИЙ
5.1. Энерго-биологическое экранирование : Солнечные панели на высоких сваях в зоне «Мёртвый Култук» (щит от ветра, сбор конденсата).
5.2. Агро-климатический контроль : Трекеры «Sun'Agri» и микоризация (Glomus) в оазисе Форт-Шевченко.
5.3. Циклическая фиторемедиация: «Зеленый конвейер» из галофитов с ежегодным удалением биомассы.
5.4. Биологическое закрепление субстрата: Лесополосы из тамарикса и джузгуна.