(no subject)

В китайских дорамах сейчас меньше лажи но всё ещё много.

Например про летчиков главный герой на Хавке 3 громит японцев . Но это был реально дерьмовый самолёт. Он уступал даже базовому И-15. В реальных боях на них часто шли на таран потому что была очень низкая скорость всего 300 км в час. И гг ставит 12,7 но там да были браунирги но не 12,7 а 7,62 и на крыльях синхронно потому что самолёт сносило бы иначе а с двумя 12.7 оторвало бы крылья.

Кончено как всегда вычеркнули совесткий добровольцев ну их там нет понятно.

Хорошо что тараны показали да только так они и сбивали японцев таран на встречном курсе. Но ржал когда они японские бомберы без прикрытия шедшие пачками сбивали что в реальности вообще никогда не было , они вообще часто бомбили пикирующими бомбардировщиками которые могли вести бой и с И-153 и с И-16 равно. Плюс всегда были зоновые прикрытия. Ну и пачками сбивают смешно. Правда потом сюжет рассказывает как за кадром 85% китайской авиации уничтожено.

Те стратеги что шли без прикрытия позднее при рейдах на чунцин хавк так высоко подняться не мог. Да и И-16 не мог.


Надо понимать. Какие именно воевали Совесткие самолёты в Китае.

У-2 воевал как лёгкий ночной бомбардировщик. Воевал много но не очень успешно. Часто бомбы летели на своих.

И-15 бис он первый прибыл из Монголии и ЗабВО там было четыре 7,62 пулемёта а не два как на хавках и скорость 380 не сильно быстрее но более высотные и маневренные.

Естественно учить китайцев было некогда и они сразу вступили в бой. Хотя на них китайцы учили точнее переучивали с других самолётов.

Так же прибыли лётчики имевшие опыт в Испании на И-16 тип 5. Они были самыми высотными в Гоминьдан. 9100. Но у японцев были уже стратеги на 12000+.

Хотя в начале их было очень мало и только с 1939 они начали бомбить.

И-16 тип 5 изанимался перехватом японцев . Иногда успешно но часто нет.

Потом прибыли новейшие Тип-17 потому что огневой мощи тип 5 не хватало.

Китайцы Гоминьдана не учили на И-16. База была секретной и туда гоминьдаровцев не пускали только коммунистов.

Гоминьдана для войны поставляли И-15 бис. Пилоты которые были на этих машинах пересели на И-153 в 1939 году. А поношенные отдали китайцам.

Первая китайская эскадрилья на совестких И-15 бис воевала в апреле 1938 года. Они пробовали из учебной части и раньше воевать , их иногда брали вторыми ведомыми в трехзвеной схеме. Но целиком своя эскадрилья взлетела вы апреле 1938 и воевала плохо. За три месяца потеряв две трети состава. Впрочем этому времени уже был авиаполк на И-15 бис и он восполнил потери с лихвой. Он воевал уже лучше. Первая эскадрилья была реально плохо подготовлена . До того воевала на хавках. Других кто воевал на всяком включся У-2 и альянское и французское всякое и этот возрождение и гражданским пилотом готовили дольше. Но выяснилось что базовая подготовка элитных пилотов была не лучше обычных. Вообще тогда И-15 использовали трехзвеной схему ведущий и два ведомых. И эскадрильи были смешанные так как второй ведомый всегда был китаец.

Но в 1938 году гоминьдановских пилотов готовили только на И-15 бис.

В 1939 году И-153 сделанный специально для Китая изначально пошёл в Китай и стал основным их истребителем. При этом И-15 бис оставались на вооружении СССР.и воевали на Халкин-Голе где их славно побили Ki-27. Но их было много. И И-16 били Ki-27. Тем более что там были тип 27 совпадение интересное . У них были две 20 мм пушки и два 7,62 пулемёта.

А Гоминьдану естественно И-16 давать не хотели. Но и И-15 бис был слаб. Кроме того не было пилотов подготовленных на И-16 но были на И-15 бис. Так и был сделал для Китая И-153 который должен был стать основным истребителем Гоминьдана. Был полностью локализован и стал им к 1940 году. Он уже был в полтора раза быстрее, высотные немного позволял ставить на крыло 2 20 мм пушки. И хотя тогда у японцев были уже Зеро это был приличный истребитель.

Потом когда Совесткие лётчики ушли они оставили И-16 тип 5 и тип 17. В Китае воевали и более новые типы но их все забрали. Тип 17 что оставили были сильно изношены так как были основным самолётом догфайтинга с японцами и многих положили. Но и сами были разбиты . Фактически они были уже в нелётном состоянии. Тип 5 были менее изношены и на основе их китайцы собрали свой тип 17 каннибализируя Совесткие. При этом надо понимать что многие эти "китайцы" были гражданами Китайской Республики но бывшие русские белогвардейцы. На этих латаных И-16 китайцы летали до конца гражданской войны в 1949. Но Тип 5 было 400 штук оставлено в Китае. Много. Это к вопросу о контингенте. 400 штук только тип 5 списали. Около 50 тип 17. Тип 15 бис было поставлено 620 штук. То есть речь идёт о почти тысяче пилотов-инструкторов. И-153 уже считать не стоит так как они стали первыми серийным китайским истребителем. Конечно И-16 учили немного коммунистов в Синцзяне но это уже не Гоминьдановцы. Да и потом самолёты собранные для них убыли на Запад воевать под Смоленск. Потом опять пробовали в 43 учить но товарищ Шищай скурвился.

Эту правду китайцы не любят. Хотя тут есть момент который они должны любить. Часть учащихся летной школы в Синцзяне воевали против Германии. Впрочем они были китайцы совграждане. Так что болезненная точка с Линь Бяо.

Хотя памятник в Ухане поставили.

На И-16 китайцы начали воевать тогда когда советы ушли. До того это были максимум второй ведомый и тот коммунист если был вообще.

Они воевали на И-15 бис и на И-153.
В начале очень плохо. К концу 1938 научились воевать. Потом асов пересадили на И-153 как только они пришли. И они уже воевали в 1939 году хорошо. Выигрывали сложные дуэли. Но потом пришли Зеро а потом И-3 Ki-61 и они сбросили китайцев с неба и они чаще сидели на земле чем летали. Только И-16 китайский тип-17 могли с ними воевать . И на вылеты против них шли только они. Ну и летающие тигры на своих самолётах. Китайский тип 17 был часто переделанный по разному. Были ремоторизации даже на японские моторы , а на американские вообще часто. Ну просто Совесткие моторы это и есть американские. Там каждая машина была уникальна . Например были варианты где ставили только два 20 мм и не ставили 7,62. Добавляли и убавляли баки. То что в этом сериале китайцы показали про Хавки никогда на хавках не делалось. Делалось на И-16.

На раннем этапе правила летного командования запрещали самостоятельное изменение конструкции.

Измения разрешили в 1939 году и меняли обычно сначала бомберы чтобы поднять высотность так как японцы обзавелись зенитками 75 мм в достаточном количестве. Ну да Совесткие меняли на своих самолётах с самого начала всё под себя.

На теже СБ-2 часто ставили дополнительные баки из резины. Не было унификации летных приборов. Ставили японские и немецкие приборы для ночной навигации.

А истребители начали менять сначала поставив бронепластину в сиденье на И-153. Потом убрав. Но форсировав двигатель. Что уменьшило ресурс в трое. Но зато выжало из конструкции всё. На таких летали китайские асы правда их асы ну 17-20 сбитий максимум за войну. Попаданий было больше но 7,62 для японцев было не сложно купировать.

20 мм уже били лучше но ставили их на И-16. Но управлять им могли далеко не все. А у японцев уже был И-3.