О питерском трамвае и троллейбусе тоже.. :)

Вот думаю - на что Матвиенко кому то не нравилась а хорошее дело сделала что этот устаревший вид транспорта демонтировала в центре. На самом деле при плотном траффике выгода от трамвая ничтожна а урон .... трамвай это транспорт из 19 века когда он был чудомм как паравоз. Но те времена давно прошли и никто не подумает теперь ездить на паравозах. Трамвай либо разрушает окружающий постройки, дорожное полотно и шумит либо зверски дорог из-за стоимости современных путей. которые в условиях нашего климата приходиться часто ремонтировать к тому же. Кроме того он отнимает и без того нехватающее дорожное полотно. Вот забубенили мегапроект трамвая от пл Репина до Сенной. Когда его запустят это будет просто коллапс дорожного движения. "Гении" впаривания "суперновых трамвайных технологий" как всегда - "выделенная линия под трамвай этож совсем другое - это такая моща. Под этот шумок - трамвай за заборчик, только вот это означает что теряется часть дорожного полотна под движение колесного транспорта , ликвидируются парковочные места в шаговой доступности.... Слава господам благодетелям. Пользы же для пассажиропотока никакой - автобусы справлялись. Ну допустим - забота об экологии- если уж так об экологии заботятся то есть другой вид электротранспорта практически никому не мешающий и ничего не отнимающий у авто - троллейбус. Тот же автобус практически в данных условиях и по маневренности и по занимаемому пространству. нет надо чумадан из 19 века притащить, да ещё как сейчас выясняется с некоторыми финансовыми скандалами с поставкой даже тех же вагонов. И всем нагадить - кроме себя пилильщиков любимых.
Вообще если уж говорить о разумном. Есть места где трамвай реально полезен в Питере. Есть такие места.
Что видиться мне - человеку который по этому городу на всех видах транспорта ездит.
Трамвай и его пути надо полностью убирать с островов и всех мостов через Неву и Невку кроме мостов Александра Невского и Володарского Закрыть третий трампарк. И всервно что система разорвется - 20 тонный трамвай при острой необходимости всегда можно перевезти на автотягаче, благо необходимость такая весьма редка. А по факту - каждый маршрут и так только к одному трамвайному парку привязан. Остальное всё оставить как есть , нового не строить, на реконструкцию не тратиться, ремонтировать то что есть, содержать в текущем состоянии. И всё - на ближайшие двадцать лет только подвижной состав подновлять и всё. Все эти скоростные примочки полнейшая чушь - всеравно быстрее такси, метро или маршрутчика (в зависимости от района) никто не доставит, а стоимость путей и подвижного состава они удорожают зверски. Не говоря уже о специальной перепланировке города под нужды трамвая - за это убить мало. Просто вредители .
Вот тогда трамвай действительно займёт свою нишу - дешевого и экологичного транспорта.
А вот треллейбусную сеть надо активно развивать и парк активно увеличивать. Это практически идеальный транспорт для такого города как Санкт-Петербург. расходы на содержание меньше, а экологичность выше чем автобусов, выхлопов то нет, практически бесшумен. Не создают практически никаких транспортных помех, особенно если оснащенны аккумуляторами на случай выхода из строя контактной сети, тупо отъехать всторонку и припарковаться уже достаточно. И даже стоять в пробках им легче - топливо то не расходуется. Не разрушают окружающие постройки, а их контактная сеть легко вписывается в уже существующую систему дорог и парковок не чем ей не мешая и не требуя реконструкций ограничивающих свободу других.

Жалко

Жалко что никому не придёт в голову отреставрировать , оцветнить если надо и привести к единой цветовой гамме циклы Сатурн (Путь в Сатурн, Конец Сатурна, Бой после Победы) и цикл Резидент (Ошибка резидента,Судьба резидента,Возвращение резидента, Конец операции Резидент) Просто отреставрировать , привести к единообразному красивому виду и на телик.. Достойные фильмы , и как пример разведчика куда лучше чем всякие чапман.....