(no subject)
Apr. 29th, 2024 05:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkЛогики и у богачей ноль
Они ринулись скупать автосервисы. Их логика - раз авто становятся старше то будут чаще обращаться в автосервис.
На самом деле она ущербная.
Сначала в 1990е было поколение мужиков самостоятельно чинившие авто и баб для которых если нет авто то не дам. Вообще управление капитализма и позднего социализма строится на сексе. Но это отдельная тема.
Но пошёл поток разнородного хлама с автосвалок Германии и Японии
Калининград и ДВ до сих пор много этого хлама. Почему ? Да потому что те мужички купить новое не могут. Выросли пошлины авто стали дороже. И ремонт новых моделей авто стал на порядок дороже.
Тогда кто то из чинивших на гаражах научился их чинить и детей научил. Ну до сих пор дети и чинят но заказов становится меньше. Особенно с появлением починки через с страховки. Удар авторизованный автосервис. Денег стукнутый не видит. Ну и Каско там всегда гонят к официальному автосервису.
Так вот теперь дровами бабу на поебаться не затащишь. Да и бабы стали куда меньше смотреть на тачку. Смотрят на доход, недвижку. А на раз только на член.
В итоге авто становится нужно либо по работе. Либо это статусные автомобили которые в гаражах не чинят. Ибо нужна гарантия а лишние пять тысяч рублей не вопрос.
А что с остальными. А остальное ставится и отсылается на металлолом или авторазборка
Машины статуса чинят да в авторизованных автосервиса. Но они довольно новые и ломаются редко.
Машины для работы или мест трудной доступности чинят часть сами часть в сервисах, часть в гаражах. НО население в местах низкой доступности падает. Авто по работе использование есть. Но происходит падение рынка такси. Желающих много к агрегатору подключиться. А вот клиентура жопа особенно в малых городах. Так же и курьерка. В крупнее города она есть а в меньше она падает. Ещё раз ну не Россия Москва, не Россия.
Так что да автосервис в миллионике смысл имеет прикупить. Кажется да, но в больших городах становится всё меньше авто 15-20 лет. Но не потому что покупают новые, а потому что отказываются от ненужного им авто. Плюс чурки чинятся только у своих. А это и львиная доля престижных авто и большая доля рабочих авто.
Дрова никто в автосервисах не чинит. Ну только страховые случаи.
В итоге на самом деле в РФ идёт деавтомобилезация РФ. Падение быстрее падения населения.
Она уже с 2019 года. Но боевые дали прирост свежака.
И в реальности пока идёт война, автосервис будет приносить убывающий доход.
Потом... РФ по любому конец и отберут.
Но как я и говорил для оживления экономики нужна программа "Народный Автомобиль". С сетью государственных СТО.
Но логика не работает. Не будет никакого роста обращений.
Они ринулись скупать автосервисы. Их логика - раз авто становятся старше то будут чаще обращаться в автосервис.
На самом деле она ущербная.
Сначала в 1990е было поколение мужиков самостоятельно чинившие авто и баб для которых если нет авто то не дам. Вообще управление капитализма и позднего социализма строится на сексе. Но это отдельная тема.
Но пошёл поток разнородного хлама с автосвалок Германии и Японии
Калининград и ДВ до сих пор много этого хлама. Почему ? Да потому что те мужички купить новое не могут. Выросли пошлины авто стали дороже. И ремонт новых моделей авто стал на порядок дороже.
Тогда кто то из чинивших на гаражах научился их чинить и детей научил. Ну до сих пор дети и чинят но заказов становится меньше. Особенно с появлением починки через с страховки. Удар авторизованный автосервис. Денег стукнутый не видит. Ну и Каско там всегда гонят к официальному автосервису.
Так вот теперь дровами бабу на поебаться не затащишь. Да и бабы стали куда меньше смотреть на тачку. Смотрят на доход, недвижку. А на раз только на член.
В итоге авто становится нужно либо по работе. Либо это статусные автомобили которые в гаражах не чинят. Ибо нужна гарантия а лишние пять тысяч рублей не вопрос.
А что с остальными. А остальное ставится и отсылается на металлолом или авторазборка
Машины статуса чинят да в авторизованных автосервиса. Но они довольно новые и ломаются редко.
Машины для работы или мест трудной доступности чинят часть сами часть в сервисах, часть в гаражах. НО население в местах низкой доступности падает. Авто по работе использование есть. Но происходит падение рынка такси. Желающих много к агрегатору подключиться. А вот клиентура жопа особенно в малых городах. Так же и курьерка. В крупнее города она есть а в меньше она падает. Ещё раз ну не Россия Москва, не Россия.
Так что да автосервис в миллионике смысл имеет прикупить. Кажется да, но в больших городах становится всё меньше авто 15-20 лет. Но не потому что покупают новые, а потому что отказываются от ненужного им авто. Плюс чурки чинятся только у своих. А это и львиная доля престижных авто и большая доля рабочих авто.
Дрова никто в автосервисах не чинит. Ну только страховые случаи.
В итоге на самом деле в РФ идёт деавтомобилезация РФ. Падение быстрее падения населения.
Она уже с 2019 года. Но боевые дали прирост свежака.
И в реальности пока идёт война, автосервис будет приносить убывающий доход.
Потом... РФ по любому конец и отберут.
Но как я и говорил для оживления экономики нужна программа "Народный Автомобиль". С сетью государственных СТО.
Но логика не работает. Не будет никакого роста обращений.
