Ту-214

[techwork]

Два конечно есть Ту-214 но проблема в том что 22 завод не может производить более чем пять таких самолётов в год, просто нет цехов больше. И персонала нет - как то мне там предлагали ажно 18 тысяч техником-электромехаником монтаж проводки, а инженеру 19,6 тысяч это в 2015 году. Плюс станки там итальянские один сигнал и они будут стоять. Взломать их не тривиальная проблема.

Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.

Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.

В Воронеже с Ил-96 не лучше.

Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.

Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.

Comments

[techwork.livejournal.com]

1. на триллион лет
вижу что ты мудак пропагандон. Нет комплектующих хватит при очень бережной эксплуатации где то на год. Никаких огромных запасов по SSJ никто никогда не делал. Собственно почему эта авивакомпания хаджистов в Мексике и отнеслась к ним по итогу хреново — потому что простои были адовы из-за того что поставлялась комплектующая не из центра с запасом как у всех остальных а напрямую со склада производителя. Что и делал накладки

2. Убей себя животное — сборочная линия отверточная , это как все западные и восточные авто в РФ.

3. я уже обосновал это ты обтекающий хуесос пропагндон можешь только шпарить по методичке играя в неслышу.

[namezeroisok.livejournal.com]

Скучно в таком тоне беседовать, удачи вам.

[techwork.livejournal.com]

ты тут не беседуешь а бьёшь в барабан нашисткий уёбок. посмотрим как ты кукарекать будешь через год , если жив останешься