![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ту-214
Два конечно есть Ту-214 но проблема в том что 22 завод не может производить более чем пять таких самолётов в год, просто нет цехов больше. И персонала нет - как то мне там предлагали ажно 18 тысяч техником-электромехаником монтаж проводки, а инженеру 19,6 тысяч это в 2015 году. Плюс станки там итальянские один сигнал и они будут стоять. Взломать их не тривиальная проблема.
Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.
Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.
В Воронеже с Ил-96 не лучше.
Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.
Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.
Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.
Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.
В Воронеже с Ил-96 не лучше.
Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.
Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.
no subject
no subject
Вопрос есть ли станки под это дело.
no subject
Разве что по стоянкам собирать..
no subject
no subject
no subject
no subject
То есть пишите по делу или раскройте причины столь необычных подходов. Я задолбался из-за того что взрослые люди не используют логику, но зато выносят приговоры.
no subject
no subject