Просто от китайцев там очень долго дожидаться обвала. А Тойота это Тойота. Особенно когда она сотрудничает с Мерседесом. Немцы сами не успевали разработать поэтому подчели на CATL плюс корейцы побежали строить заводы в Польше.
Но в 2023 японцы сначала дадут своим заработать. А потом и немцам начнут продавать для даймлера бенца LiS. Примерно в 2025
Это будет концом для многих потому что аккумуляторы никто кроме японцев создать такие не может. Корейцы пытаются в Австралии спиздить прототип. Но в австралии аккумуляторы LiS быстро окисляются а добавку знают только японцы и она сложна. И она сокрыта от корейцев.
Так как на ней японцы планируют полностью изменить облик авторынка.
Я читал стратегию развития Хонда очень интересные идеи.
Например они оболи уже Теслу в автономности автомобилей и планируют полностью выкинуть Теслу из Европы. При чем авто будут продаваться с двумя классами автономности. Кроме того у них уже есть Хонда Аккорд гибрид с 4 уровнем автономности.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-10-29 08:04 am (UTC)Немцы сами не успевали разработать поэтому подчели на CATL плюс корейцы побежали строить заводы в Польше.
Но в 2023 японцы сначала дадут своим заработать. А потом и немцам начнут продавать для даймлера бенца LiS. Примерно в 2025
Это будет концом для многих потому что аккумуляторы никто кроме японцев создать такие не может. Корейцы пытаются в Австралии спиздить прототип. Но в австралии аккумуляторы LiS быстро окисляются а добавку знают только японцы и она сложна. И она сокрыта от корейцев.
Так как на ней японцы планируют полностью изменить облик авторынка.
Я читал стратегию развития Хонда очень интересные идеи.
Например они оболи уже Теслу в автономности автомобилей и планируют полностью выкинуть Теслу из Европы. При чем авто будут продаваться с двумя классами автономности. Кроме того у них уже есть Хонда Аккорд гибрид с 4 уровнем автономности.