Хрен с ней с ценой покупки, это важно, но не критично важно. Аккумуляторы современных электромобилей включая Теслы не переносят морозы. При всего 17 градусах мороза, за ночь Тесла теряет 9% заряда. Что там будет при -30 или -40 даже представить страшно, особенно срок жизни батарей в таком режиме.
А отапливаемые гаражи это ненаучные фантастика. Лифы брали для такси потому что, авто такое попусту не стоит и стоимость заправки копеечная. С такими аккумуляторами как сейчас на электротранспорте в РФ не будут ездить никогда. Скорее на лошадей обратно пересядут с ослами. Потому что срок жизни аккумуляторов в условиях ежегодной заморозки будет очень короткий, а это иногда до трети стоимости нового автомобиля.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-05-21 11:33 am (UTC)Аккумуляторы современных электромобилей включая Теслы не переносят морозы. При всего 17 градусах мороза, за ночь Тесла теряет 9% заряда. Что там будет при -30 или -40 даже представить страшно, особенно срок жизни батарей в таком режиме.
А отапливаемые гаражи это ненаучные фантастика. Лифы брали для такси потому что, авто такое попусту не стоит и стоимость заправки копеечная. С такими аккумуляторами как сейчас на электротранспорте в РФ не будут ездить никогда. Скорее на лошадей обратно пересядут с ослами. Потому что срок жизни аккумуляторов в условиях ежегодной заморозки будет очень короткий, а это иногда до трети стоимости нового автомобиля.