![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Привычное порой обманчиво.
Как представляют все приход кофе в Россию. Пётр 1 " мамо горько" " пей дурень государь велит"
Так вот это ложь.
Кофе в Россию попал ещё в 16 веке из Турции - попал он в казачьи земли Запорожской Сечи и казаки его вполне пили.
В Слободянщину (Полтава Харьков) он попал в 1576 году. Напиток правда не стал популярным. Но паны его вполне пили. В Московию он вошёл в употребление при Алексее Михайловиче - любителя всего польского. Впрочем и западный корабль Орёл построили тоже при нём. Пётр Алексеевич просто завершил начатое отцом. Орёл кстати был построен с умом . Он охранял торговый путь в Персию. Архиважный для Московии. До него был ещё Фредерик - но он по описанию скорее Когг . Хотя в 18 веке и рисовали его по европейски но европейским в современном тому времени оно не было.
Когги же это основное торговое судно Новгорода. Продолжили их строить в Нижнем и после того как Иван Грозный уничтожил Новгород.
Он всегда ходили под удобными флагами. Этот просто подробно описали. Реальный флот Коггов судя по товарообороту с Персией на Волге был не менее 50 кораблей всегда, а в лучшие времена и до трёх сотен минимум доходило.
Новгородский когг (лОдья) с 12 века обычно от 20 до 30 метров длинной На борту до восьми пушек до пушек (до 1350х) были тяжелые арбалесты с колесцовым механизмом. Были как одномачтовые так и до трёх мачт. На 17 век Лодья была жуткий анахронизм, но всё ещё использовалась наследниками Новгорода. Из европейского использования Когг вышел из употребления в 15 веке. Их заменили на небольшое время холки. А потом каракки и каравеллы. Но в отрезанном от Европы Нижнем их продолжали строить и после падения Новгородской Республики. Фердинанд один из крупнейших и позднейших Лодей. Естественно его повело - слишком длинный для безкилевого судна. И он погиб.
Лодьи это в первую очередь торговые суда. Для пиратсва на Балтийском море во время Ливонской Войны использовались суда датской и нидерландской постройки. Были и легкие ранние фрегаты и галеасы. По оценке "богомерзких пиндосов" до 26 кораблей различного типа. Естественно европейских серьёзных кораблей. Именно поэтому Англия вступила в союз с Московией. "Идейно близкие". Тогда московский пиратский флот доходил до Невиса в Карибском море.
Т.е. Пётр это не " вдруг появился" А уже была почва.
И многие вещи связанные советским кино с ним ложны. Они были и до него.
Как представляют все приход кофе в Россию. Пётр 1 " мамо горько" " пей дурень государь велит"
Так вот это ложь.
Кофе в Россию попал ещё в 16 веке из Турции - попал он в казачьи земли Запорожской Сечи и казаки его вполне пили.
В Слободянщину (Полтава Харьков) он попал в 1576 году. Напиток правда не стал популярным. Но паны его вполне пили. В Московию он вошёл в употребление при Алексее Михайловиче - любителя всего польского. Впрочем и западный корабль Орёл построили тоже при нём. Пётр Алексеевич просто завершил начатое отцом. Орёл кстати был построен с умом . Он охранял торговый путь в Персию. Архиважный для Московии. До него был ещё Фредерик - но он по описанию скорее Когг . Хотя в 18 веке и рисовали его по европейски но европейским в современном тому времени оно не было.
Когги же это основное торговое судно Новгорода. Продолжили их строить в Нижнем и после того как Иван Грозный уничтожил Новгород.
Он всегда ходили под удобными флагами. Этот просто подробно описали. Реальный флот Коггов судя по товарообороту с Персией на Волге был не менее 50 кораблей всегда, а в лучшие времена и до трёх сотен минимум доходило.
Новгородский когг (лОдья) с 12 века обычно от 20 до 30 метров длинной На борту до восьми пушек до пушек (до 1350х) были тяжелые арбалесты с колесцовым механизмом. Были как одномачтовые так и до трёх мачт. На 17 век Лодья была жуткий анахронизм, но всё ещё использовалась наследниками Новгорода. Из европейского использования Когг вышел из употребления в 15 веке. Их заменили на небольшое время холки. А потом каракки и каравеллы. Но в отрезанном от Европы Нижнем их продолжали строить и после падения Новгородской Республики. Фердинанд один из крупнейших и позднейших Лодей. Естественно его повело - слишком длинный для безкилевого судна. И он погиб.
Лодьи это в первую очередь торговые суда. Для пиратсва на Балтийском море во время Ливонской Войны использовались суда датской и нидерландской постройки. Были и легкие ранние фрегаты и галеасы. По оценке "богомерзких пиндосов" до 26 кораблей различного типа. Естественно европейских серьёзных кораблей. Именно поэтому Англия вступила в союз с Московией. "Идейно близкие". Тогда московский пиратский флот доходил до Невиса в Карибском море.
Т.е. Пётр это не " вдруг появился" А уже была почва.
И многие вещи связанные советским кино с ним ложны. Они были и до него.
(no subject)