о тупости Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс"

Посмотрел техдоки на украинский Д-27. И на то почему у запорожцев не выходит его продвинуть на мировой рынок.
На самом деле причина проста. Хлопцы вы упоротые.
Двигатель отличный только вот он на нагрузку которой на мировом рынке нет.
Кто использует турбовинтовые движки ? Те кто хотят сэкономить.
Кто это ? Те для кого за турбореактивный дорого платить. Меньше ресурс, больше потребление топлива.
А кто это ? А это маломощные потребители. Поэтому канадский PT6 так дико популярен.
Беда Д-27 что при всей его прогрессивности он дико мощный для тех кто потребляет такие двигатели.
Идея о том что на него можно перевести грузовые перевозки глупа. У того же ролсройса и пратавитни огромная сервисная сеть, а их многоконтурные движки которые маленькими не сделаешь вплотную подошли по потреблению к турбовинтовым. Так что шансов пробиться на этот рынок нет.
А вот если сделать движок точно точно такой же но в пять раз слабее то можно сверхуспешно конкурировть с PT-6 где такая разветвлённая сеть ТО не нужна. Так как требования заказчиков ниже.
Можно даже сделать проект сверхдешёвого антипартизанского штурмовика на базе того же Ил-10. Тем более что в современных условиях от ПЗРК можно ставить те же самые тепловые ловушки и системы постановки помех что на вертолёт Ми-28. А ничего круче у партизан быть не может. А стрелка можно убрать. Потому что у партизан нет самолётов. Ну а на крайний если у противника какой нибудь Тукано сделать возможность подвески двух самых дешёвых ракет воздух воздух типа K-13 или того что ПЗРК Игла.
На этом можно было поднять большие деньги. Но как говориться - хуёво быть бестолквым.