(no subject)
Любят агитаторы сатанизма показывать как кормили в самолётах в США.
Правда они забывают сказать что за перелёт Майями Нью Йорк на таком рейсе отдавали господа минимум шесть месячных зарплат рабочего. Билет Москва Сочи стоил треть зарплаты в это эпоху.
То есть этот было мягко говоря не для всех не говоря о том что на такой высоте вкус еды хуже а алкоголь вреден для гипертоников. А до конца 1970х не было эфективного и безвредного лекарства.
Меню в СССР на внутренних рейсах не менялось с Ту-104.
В первом классе подавали основное блюдо - макароны с мясом или рис с подливой или картофель фри с жаренной рыбой ( привет англичанам), гречка с котлетой которая называлась рубленный шницелт, Тоже подавали и во втором. Но в первом классе подавали суп. Борщ или грибной или яичную лапшу с курицей. Так как в первом классе были настоящие столовые приборы. А во втором пластиковые которые были для холодной пищи. Поэтому еда была тёплая но холоднее чем в первом.
Отличие было в десерте и полднике. В первом классе был кекс столичный, оладьи с вареньем и на выбор кофе, чай, соки, минералка. Во втором булочка и леденцы. Так же разносили то что осталось от первого. И так выходило что первый выпивал весь кофе и виноградный сок. Зато гранатовый брр никто не трогал.
Так же в первом классе были бутерброды с икрой красной и иногда черной но три икринки, и с сервилатом ( типа салями). во втором с одесской или краковской.
Так же в первом классе давали шоколадки 75-100 гр а во 2 такие маленькие грамм 25.
Но в целом Господину Великому даже в двухкласном салоне сложно было почуствовать что он не челядь.
На местных рейсах был один класс всегда и наливали минералку и какой нибудь лимонад но второго было мало. Раздавали леденцы и лотки с той же едой но не разогревая вообще. А да в литве пюре с селедкой или пюре с варёной колбасой лоток. Пюре без молока. Так что ...
Но всё это занимало очень очень небольшую часть билета. Второй класс по сути был комплексный обед как в любой советской столовой и было кстати вкусно так как согласно высоте клали больше соли и перца. Ну а первый столовая депутатская. Но разница очень небольшая.
Да в СССР не было омаров устриц и запеченых морепродуктов с сыром как в Боингах. Только вот на сколько доступнее были перелёты то ?
Лоукостеры появились как копирование СССР в 1970х. И надо понимать да Loftleiðir был дешевле американских компаний НО во первых это было из-за исландского оффшора- он просто не платил налогов.
А во вторых он не был так уж дешёв просто Хиппи дети богатых родителей. 450 долларов 1962 года стоил перелёт. две месячных зп на руки квалифицированого рабочего.
За такое же расстояние в СССР брали 0,8 зарплаты. Плюс льготы детям и кормёжка.
Но это всё что смогла выжать капиталистическая экономика.
Настоящий у них только в 1984 получился Rynair. И то со зверскими ограничениями.
Просто надо понимать когда распределение равномерное то да не будет лаунджа с обзорной палубой и спальных мест как 377, но за то не 63 богача а 170 человек. При этом 24 едят вполне себе икру и хотя шампанское не подавали на внутренних рейсах нормальное Ленинградское пиво и Циннандали и Мукузани в первом классе в МинВоды.
Тем СССР и был лучше что давал не 63ем а 170ти человекам. В США же из этих 170 50 не могли даже на междугородний автобус купить билет в другой штат. Такова цена омаров. Человеческая Кровь и Мясо.
Правда они забывают сказать что за перелёт Майями Нью Йорк на таком рейсе отдавали господа минимум шесть месячных зарплат рабочего. Билет Москва Сочи стоил треть зарплаты в это эпоху.
То есть этот было мягко говоря не для всех не говоря о том что на такой высоте вкус еды хуже а алкоголь вреден для гипертоников. А до конца 1970х не было эфективного и безвредного лекарства.
Меню в СССР на внутренних рейсах не менялось с Ту-104.
В первом классе подавали основное блюдо - макароны с мясом или рис с подливой или картофель фри с жаренной рыбой ( привет англичанам), гречка с котлетой которая называлась рубленный шницелт, Тоже подавали и во втором. Но в первом классе подавали суп. Борщ или грибной или яичную лапшу с курицей. Так как в первом классе были настоящие столовые приборы. А во втором пластиковые которые были для холодной пищи. Поэтому еда была тёплая но холоднее чем в первом.
Отличие было в десерте и полднике. В первом классе был кекс столичный, оладьи с вареньем и на выбор кофе, чай, соки, минералка. Во втором булочка и леденцы. Так же разносили то что осталось от первого. И так выходило что первый выпивал весь кофе и виноградный сок. Зато гранатовый брр никто не трогал.
Так же в первом классе были бутерброды с икрой красной и иногда черной но три икринки, и с сервилатом ( типа салями). во втором с одесской или краковской.
Так же в первом классе давали шоколадки 75-100 гр а во 2 такие маленькие грамм 25.
Но в целом Господину Великому даже в двухкласном салоне сложно было почуствовать что он не челядь.
На местных рейсах был один класс всегда и наливали минералку и какой нибудь лимонад но второго было мало. Раздавали леденцы и лотки с той же едой но не разогревая вообще. А да в литве пюре с селедкой или пюре с варёной колбасой лоток. Пюре без молока. Так что ...
Но всё это занимало очень очень небольшую часть билета. Второй класс по сути был комплексный обед как в любой советской столовой и было кстати вкусно так как согласно высоте клали больше соли и перца. Ну а первый столовая депутатская. Но разница очень небольшая.
Да в СССР не было омаров устриц и запеченых морепродуктов с сыром как в Боингах. Только вот на сколько доступнее были перелёты то ?
Лоукостеры появились как копирование СССР в 1970х. И надо понимать да Loftleiðir был дешевле американских компаний НО во первых это было из-за исландского оффшора- он просто не платил налогов.
А во вторых он не был так уж дешёв просто Хиппи дети богатых родителей. 450 долларов 1962 года стоил перелёт. две месячных зп на руки квалифицированого рабочего.
За такое же расстояние в СССР брали 0,8 зарплаты. Плюс льготы детям и кормёжка.
Но это всё что смогла выжать капиталистическая экономика.
Настоящий у них только в 1984 получился Rynair. И то со зверскими ограничениями.
Просто надо понимать когда распределение равномерное то да не будет лаунджа с обзорной палубой и спальных мест как 377, но за то не 63 богача а 170 человек. При этом 24 едят вполне себе икру и хотя шампанское не подавали на внутренних рейсах нормальное Ленинградское пиво и Циннандали и Мукузани в первом классе в МинВоды.
Тем СССР и был лучше что давал не 63ем а 170ти человекам. В США же из этих 170 50 не могли даже на междугородний автобус купить билет в другой штат. Такова цена омаров. Человеческая Кровь и Мясо.
no subject
Вы так точно описываете суть явлений, причем даже с точки зрения экономики, или даже если точнее "банального кошелька рабочего". одного этого соотношения цен достаточно чтобы любого пропагандона помножить на "0" с его "великой Омерикой" где все доступно для любого (в том числе низкооплачиваемого рабочего или вообще безработного) но они так и не конкретезируют, просто "в Омерике у всех" , а не то что а загнивающем совке.
Одно дело американский господин, для жителей СССР это как сферический конь в вакууме, другое дело личный кошелек.
и 6 зарплат даже уборщицы
60*6=360руб.
Как то это вдруг оказывается совсем не бесплатно и не для всех.
И невольно возникает вопрос:
- а кто там этими самолетами вообще летает? ихнее политбюро?
А если зп. инженера, которую называют в 120руб.
120*6=720руб ?
"А во вторых он не был так уж дешёв просто Хиппи дети богатых родителей."
Теперь всё стало понятно. по русски Хиппи - это Мажоры.
А то их всё представляют этакими бедными студентами неформалами.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)