О трёх проектах и фонде.
Jul. 6th, 2013 10:50 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
techworkУслыхал я новость. Новость с одной сторны неплохую, с другой неприятную.
Хорошо то что наконец то стабфонды начинают тратить на проекты в России.
НО что это за проекты. Вместо развития того что действительно важно и нужно, например флота. они их тратят на
1. Расширение Трансиба - вопрос нахрена ? рассказывается сказочка про то что ну да лет 50 будет окупаться , ага , на самом деле больше если считать как и положено по DPDi, но типа социально это очень важно. Вопрос важно чем? Японимаю постороить ЖД до Магадана очень важно, так как тогда существенно сократятся затраты на транспортировку и складирование. Я понимаю развитие узлов жд-речной порт очень важно, развитие например района Беркакит-Совгавань-Владивосток тоже имеет смысл, но не по таким зверски большим сметам которые предлагает РЖД. Но и всё- остальное из разряда мифов и легенд. Потребности особенно по таким расценкам развивать это строя трансиб-2 нет. По той простой причине что морские перевозки из основных целевых потребителей транспортных услуг гораздо дешевле и зачастую быстрее. Реконструкция эта - просто разворовывание денег.
2.ЦКАД - вещь нужная, не даром даже частники готовы примазаться.
3.Скоростная линия до Казани - так и вовсе не понятно для кого по такой цене ?
Хорошо то что наконец то стабфонды начинают тратить на проекты в России.
НО что это за проекты. Вместо развития того что действительно важно и нужно, например флота. они их тратят на
1. Расширение Трансиба - вопрос нахрена ? рассказывается сказочка про то что ну да лет 50 будет окупаться , ага , на самом деле больше если считать как и положено по DPDi, но типа социально это очень важно. Вопрос важно чем? Японимаю постороить ЖД до Магадана очень важно, так как тогда существенно сократятся затраты на транспортировку и складирование. Я понимаю развитие узлов жд-речной порт очень важно, развитие например района Беркакит-Совгавань-Владивосток тоже имеет смысл, но не по таким зверски большим сметам которые предлагает РЖД. Но и всё- остальное из разряда мифов и легенд. Потребности особенно по таким расценкам развивать это строя трансиб-2 нет. По той простой причине что морские перевозки из основных целевых потребителей транспортных услуг гораздо дешевле и зачастую быстрее. Реконструкция эта - просто разворовывание денег.
2.ЦКАД - вещь нужная, не даром даже частники готовы примазаться.
3.Скоростная линия до Казани - так и вовсе не понятно для кого по такой цене ?
