![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Каспийский Канал
Какой размер канала из Залива в Каспий оптимален ?
На самом деле Ирану нет смысла строить канал под текущие типоразмеры.
Им достаточно построить канал чтобы могло свободно проходить судно шириной 16,5 метров и осадкой 4,7 метров. Это судно 5000 тонн грузоподьёмности. И это достаточно для морского плавания без перегрузки при любом волнении моря.
Такая река не будет слишком затратна но мосты придётся строить на высоте не менее 20 метров над уровнем или разводные. Но главное тут то что это. В разы меньше по затратам чем хандисайзы. Примерно в пять раз при постройке. Такие корабли после прокачки воды с опреснением в Каспий из заливв смтгут заходить в Волгу до Волжской ГЭС и Волгограда что превратит его в морской порт. Торговая линия Волгоград Персидский Залив Индия.
Пятитысячники же и так активно ходят у берегов Индии во внутренней торговле.
Вообще главное препятсвие торговли с Индией необходимость разгрузки в Иране и доставки железной дорогой. Что сильно удорожает товар.
Имея такой канал на Востоке Ирана где и так нужно орошение Иран поучил бы орошение территорий равных всем почевным площадям что у него уже есть. А также имел бы транзитные сборы. Кроме того повысив уровень в Каспии Иран получил бы больше рыбы. Также и остальные страны могли бы это тоже оплатить.
Хотя конечно нефтедобытчикам в Баку это не понравилось бы так как на пять метров выше на пять метров больше затрат.
На самом деле Ирану нет смысла строить канал под текущие типоразмеры.
Им достаточно построить канал чтобы могло свободно проходить судно шириной 16,5 метров и осадкой 4,7 метров. Это судно 5000 тонн грузоподьёмности. И это достаточно для морского плавания без перегрузки при любом волнении моря.
Такая река не будет слишком затратна но мосты придётся строить на высоте не менее 20 метров над уровнем или разводные. Но главное тут то что это. В разы меньше по затратам чем хандисайзы. Примерно в пять раз при постройке. Такие корабли после прокачки воды с опреснением в Каспий из заливв смтгут заходить в Волгу до Волжской ГЭС и Волгограда что превратит его в морской порт. Торговая линия Волгоград Персидский Залив Индия.
Пятитысячники же и так активно ходят у берегов Индии во внутренней торговле.
Вообще главное препятсвие торговли с Индией необходимость разгрузки в Иране и доставки железной дорогой. Что сильно удорожает товар.
Имея такой канал на Востоке Ирана где и так нужно орошение Иран поучил бы орошение территорий равных всем почевным площадям что у него уже есть. А также имел бы транзитные сборы. Кроме того повысив уровень в Каспии Иран получил бы больше рыбы. Также и остальные страны могли бы это тоже оплатить.
Хотя конечно нефтедобытчикам в Баку это не понравилось бы так как на пять метров выше на пять метров больше затрат.
no subject
(хотя с римлянами тоже странно, что ремонтировали они при Адриане, через 150 лет после завоевания Египта)
no subject
Тот же Авиценна это авестийский криптоеретик.
Знания в арабском мире были но не у мусульман. Даюе здания Альмагабры строили не мусульмане, зиммми. И Зимми эти интересные из Эфиопии и Мали.
Ислам это религия паразит живущая за счёт знаний и труда зимми. Сами мусульмане могли только воевать и земледелелие. Ну и мазня калиграфическая.
А та же пахлава это изначально еда храмов Асур типа тех сладостей что в храмах Дэвов.
Седло Мамлюков Половецкое !!! то есть скифское.
Сабли персидские почему лучшие сабли Московии из Табаристана. А Табаристан это не только дольше всех религию Асур соханялн но так же другие религии включая религию четырёх и разрешал индуизм.
А да в Персии сабли из Индии. из Раджастана.
no subject
no subject
Просто жиды накачали их баблом значками в компьютере.
no subject
Узнай о битве при Акциуме. Почему египет там проиграл и про торговлю римлян на Дунае и Дону