Литовский Транзит

[techwork]

На самом деле Литва может нанести существенный урон смотрящим по калобласти при этом и не закрывая полностью транзит в неё.

Просто запретив транзит ИЗ Калининградской области и ограничив транзит из РФ. Что означает остановку многих предприятий. И недовольство в адрес смотрящих.

То есть
1. запрещается транзит автомобильнм транспортом - таким образом дальнобойщики не смогут чиниться в Литве - а это критично с учётом эмбарго на запчасти, они уже настроились на карусель и в Литве это знают. В Литве к этому лояльны, а вот поляки тоже знают и они против.
2. Транзит грузов только железнодорожным транспортом только на ввоз жизненного необходимого для области - согласно гуманитарному списку
1. еда
2. медикаменты и медицинские товары
3. средства гигиены
4. топливо для потребления в области

вводится обязательный досмотр всего транзита из и в Калининградскую область. Соответственно никакого режима TIR.

То есть по сути транзит отзывается а остаётся только гуманитарный транзит. А это транзит пассажиров и завоз в область грузов гуманитарного значения.

Эффект от этого будет то что РФ не сможет вывозить из области продукцию и ввозить компоненты. Так же раззорятся все компании дальнобойщиков и инфраструктура пограничных складов и терминалов на которых кормятся самые отморозки - основа Кремля.

Область станет затратной статьёй для Кремля и Кремль может ещё просто скинуть.

А даже без этого лояльность к Москве которая и так базируется на подачках рухнет в ноль.

Собственно именно такой вариант и обсуждается - как всегда я пишу только то что и так на Западе известно, и что и так уже у Кремля не получится.

Так как я тут живу то могу сказать точно что если транзит будет отменён , но при этом оставлен гуманитарный транзит , для завоза жизненно необходимых грузов то народ тут отнесётся к этому нормально и большинство обвинит Москву во всех проблемах.

Также как экономист я могу сказать что такая структура транзита сделает вывоз продукции задачей очень зататной, так как из Усть-луга паромы будут ходить практически пустые, так как у них не будет заказа. Гуманитарный транзит железной дорогой с досмотром будет работать и он все равно будет дешевле чем морем. А вот предприятиям компоненты привозить из Усть-Луга будет не иметь смыла по той причине что на вывоз из области любой продукции или армейских соединений паромная переправа будет постоянно перегружена.

И Москве придётся нести затраты сверхмеры везя на паромах то что можно привезти железной дорогой и это будет вызывать недовольство повышением цен. И настроения на отделение от РФ.

Или же везти разрешённык товары через Литву по гуманитарному транзиту. Сохранять цены. Но при этом либо оплачивать полупустой прогон из Усть-Луга в область. Либо альтернатива этому сократить количество на вывоз продукции из области в Усть-Луга и ещё сильнее остановить предприятия. И вызвать недовольство Москвой.

В общем в любом раскладе цель будет достигнута.

Comments

[kuzbass-oleg.livejournal.com]

Ну что ж придётся пробить коридор сквозь Литву. Проблем то.

[ignas-m.livejournal.com]

Литва ограничивать транзит не будет
Боится. Все вокруг РФ боятся. Но не уважают - не путайте.
К тому же транзит действует по договору 2002 года между ЕС и РФ

Хотя вчера выделили много миллионов на вертолёт, патрульные машины на присмотр за транзитом - чтобы небыло нелегальных грузов, провокаций.

НО страны Балтии уверен будут вводить полную блокировку РФ, по грузам, может быть и всем ЕС.

[tryampampam.livejournal.com]

Поясни, за кого играет Арестович, в чём его роль? Уж слишком адекватным выглядят его высказывания. Действий я, конечно, не вижу.

[pochta111.livejournal.com]

Ну например захочу я например из мск попасть в кобл как это можно сделать сейчас?