![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Транзит Прибалтика
Агитаторы пузырятся от энтузиазма - а мы шпротам поебалтам транзит отключим !!!
Транзит через Прибалтику это то что нельзя взять и выключить. С целью показать Величие.
Кто там вообще был и по каким портам ?
1. Эстония - там были только те кого не пускают в Питер и Усть Лугу по причине корпоративных разборок. Если им дадут пути и готовые стенки в Усть Луга то они уйдут - но дам у Росморпорта только две стенки - остальные частные. И они не пустят конкурентов - они могут из только подзаманить арендой а потом раз и отменить её. Так что .... Решение это и политическое и техническое. Даже если будет принято сейчас понадобится 3-4 года что бы построить новые стенки.
2.Латвия - порт Лиепая принадлежит чекистам. Аналогично они имеют доли и в других. Закрыть это направление можно. Но это залп по своим что б чужие боялись - ЖД в Латвии тоже акционерно, и сама Латвия имеет не так много от транзита. Впрочем там поток падает по обьективным причинам. Просто снижается товарный обмен РФ. Опять таки непонятки с Белкалием привели к тому что Беларусь диверсифицирует свои поставки через разные порты в том числе Одесса и Гданьск.А развитие торговли с дальними подключила Роттердам. Ибо выяснилось что автоконтейнерные и жд перевозки до этого хаба не дороже работы через Латвию.
3.Литва - а вот тут да Вова Путин сделал свои первые большие деньги на заворачивани в Клайпеду нефти шедшей якобы в Калининград. Однако это было давно. И с тех пор через Клайпеду поток грузов был всё меньше и меньше. И потери его Литва просто не заметит. В товарообороте Клайпеды грузов РФ всего 10% и может уже и меньше. Транзит же в Калининградскую область - ну альтернативы все дороже. На 50-70%. Кроме того даже не смотря на то что промышленность в области убили - Спасибо Дорогой Москве. И область в говно. Но оборот с РФ держится за счёт того что запретили товары стран ЕС и теперь всё ввозное из РФ , что уже отражается на цене . А если накинуть ещё 50-70% паромного тарифа.... Ну станет для нас всё ещё дороже при нищенских зарплатах. Ещё раз Спасибо Дорогой Москве.
Транзит через Прибалтику это то что нельзя взять и выключить. С целью показать Величие.
Кто там вообще был и по каким портам ?
1. Эстония - там были только те кого не пускают в Питер и Усть Лугу по причине корпоративных разборок. Если им дадут пути и готовые стенки в Усть Луга то они уйдут - но дам у Росморпорта только две стенки - остальные частные. И они не пустят конкурентов - они могут из только подзаманить арендой а потом раз и отменить её. Так что .... Решение это и политическое и техническое. Даже если будет принято сейчас понадобится 3-4 года что бы построить новые стенки.
2.Латвия - порт Лиепая принадлежит чекистам. Аналогично они имеют доли и в других. Закрыть это направление можно. Но это залп по своим что б чужие боялись - ЖД в Латвии тоже акционерно, и сама Латвия имеет не так много от транзита. Впрочем там поток падает по обьективным причинам. Просто снижается товарный обмен РФ. Опять таки непонятки с Белкалием привели к тому что Беларусь диверсифицирует свои поставки через разные порты в том числе Одесса и Гданьск.А развитие торговли с дальними подключила Роттердам. Ибо выяснилось что автоконтейнерные и жд перевозки до этого хаба не дороже работы через Латвию.
3.Литва - а вот тут да Вова Путин сделал свои первые большие деньги на заворачивани в Клайпеду нефти шедшей якобы в Калининград. Однако это было давно. И с тех пор через Клайпеду поток грузов был всё меньше и меньше. И потери его Литва просто не заметит. В товарообороте Клайпеды грузов РФ всего 10% и может уже и меньше. Транзит же в Калининградскую область - ну альтернативы все дороже. На 50-70%. Кроме того даже не смотря на то что промышленность в области убили - Спасибо Дорогой Москве. И область в говно. Но оборот с РФ держится за счёт того что запретили товары стран ЕС и теперь всё ввозное из РФ , что уже отражается на цене . А если накинуть ещё 50-70% паромного тарифа.... Ну станет для нас всё ещё дороже при нищенских зарплатах. Ещё раз Спасибо Дорогой Москве.
no subject
no subject
Тут видно что Литва вообще то успешней чем РФ где подавляющий экспорт это сырьё.
У Литвы он не только не маленький и весь в основном через Клайпеду. так ещё и диверсифицированный.
Кроме того транзитом через Клайпеду пользуются Чехия Словакия Венгрия Беларусь и Украина. Так что Литве глубоко насрать что там против них пытается сказать РФ.
Вот даже в финсфере, Там сначала была таже Латвия где 90% финсферы контролировалось МСК.. Теперь же доля МСК упала до 15% Вошли Шведы, Датчане и Норвежцы. Литовский капитал теперь в основном норвежский. Так что и в этом вопросе Литве насрать. Будет МСК возбухать и той доли лишится.
no subject
Если не Кремль то 96% за. Просто самой Германии это не нужно. максимум что рассматривается несазависимое государство типа Словении - такое же примерно по всем параметрам, только оно пополам под итальянским и немецким влиянием ( смешанным австро-германским), а тут германо-скандинавским. У поляков и литовцв тупо нет ресурсов. Но конечно культурно тут будет литовское влияние, а товарное как было до прихода москвичей - польское. И польские товары дешевле и лучше чем тех что из РФ сейчас.