![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Новые данные по интернет торговле вообще тухляк.
Не знаю как долго пузыри этих площадок продержаться.
Ну... если что то будет раньше сентября - вините их
Не знаю как долго пузыри этих площадок продержаться.
Ну... если что то будет раньше сентября - вините их
no subject
Да и серии 50 может не быть потому что Блэквел это приемник Хоппера.
А приемника Ada нет, не потому ли что она первая и она последняя ?
Кстати майнинг уже всё. Пока маркетинг год продержит.
4N остаётся только одна вероятная итерация и всё. И то она вероятная потому что N3 подходит только для маленьких чипов. То есть 608 мм уже не выйдет точно надежда только на N2 GAAFET НО технология есть только у Тошиба и она не серийная.
То есть по сути 5090 маркетологи нарисуют ещё — придумают как . А вот потом даже в теории нет технологий.
По сути это конец технологии, но маркетологи 50 скорее всего нарисуют.
no subject
Потому что потребности считать все более и более увеличиваются.
no subject
Просто манфреймы и увольнение всех говнокодеров . Останутся только сениоры . А мидлы на подножный корм.
Так же кстати и автосервисы электричками подрежут.
Замены масла нет. Трансмиссии нет. Двигатель не обслуживаемый, вытягивать железо нельзя. Купил заменил можно и самому.
Останется только покраска. замена батареи реставрация батарей,
Двигателисты, трансмисионщики ствнут не нужны и прочие слесаря станут нужны в пять раз меньше.
no subject
вон тащат с эмиратов сюда паджерик 4 с 3.0 литра атмо мотором старый как говно мамонта а все равно тут только в путь продается, поэтому про электрички можно будет говорить лет через так *дцать... и это даже к лучшему.
no subject
А раз таких мало то и доходы сервисов вниз.
А дрова которые работал за счёт дешёвых запчастей стали утилём. Ибо ремонтировать их не по карману.
А так как ДВС на Западе и Китае будет только меньше то где брать то собрались ?