Импортозамещение

[techwork]

Напоминаю поклонникам принтеров и МФУ Катюша - данные принтеры используют печатающие головки Xaar (Великобртания), Процессоры Байкал ( лицензия Великобритании и производство на Тайване), большая часть обвяза также сделана на Тайване. Фактически это просто конструктор типа тех что продают на Али Экспресс на котрый наклеили шильдик, сделали корпус и продают как Анало Говнет.

В Реальности в РФ НЕТ никаких своих принтеров и МФУ. И с отбеливанием бумаги тоже есть проблемы.

Напоминаю поклонникам Aquarius и KrafrWay что из россиянского там только шильдик и тот сделан на импортном оборудовании и из импортного сырья. Это просто сборка.

Сейчас предсказуемо крысы "импортозаместители" бросились растаскивать остатки бюджета. Везде запустили програмы раздачи бюджетов " бизнесменам" на самом деле своим людям. Пошёл последний раздрай. Напоминаю - что всё это электронные деньги и все их вполне можно конфисковать и все они будут конфискованы. Какова будет люстрация я уже рассказывал.

В общем пока активно продаётся Болген ОС и шильдики и все рассчитывают что после капитуляции РФ им сразу всё простят. Но этого не будет.

Все каналы нелегальных поставок в РФ прекрасно известны. Просто лягушку варят медленно.

Comments

[techwork.livejournal.com]

а зачем тебе впускной коллектор какойто особенный ? это же бред.

[viktor ural (from livejournal.com)]

Повышается мощность на 15%, это при резонансной настройке впуска и выпуска, повышается объемный КПД. Соответствено уменьшается расход топлива(КПД то выше!). По книге Ирландца "Design and simulation for-stroke engines" Gordon Blair я делал luftfulter, luftkunstler. Полностью самодельный, формовка корпуса из стеклопластика в самодельных матрицах. Получилось отлично. Там же из книги ирландца из исходников собрал 2 маленьких программы по расчету глушителей. Проги написаны на древнем Бейсик, я подправил исходники и собрал в qb64 basic, все работает, в конце расчета чертит ачх затухания глушителя, в терминале 320х240 точек, так как программы консольные, не имеют графической оболочки. Мощность двигуна возросла с новым воздушным фильтром, расход бензина упал, это из практики заездов на 150-200 км в один край. Но пришлось перенастраивать карбюраторы, выровнять стехеометрическое соотношение воздух/топливо. Большой массовый воздушный поток, была бедная смесь. Потом нашел программу симуляции lotus enginering software, сейчас она freeware, симуляция ДВС. Можно симулировать мотор Урала и подобрать длину патрубков на впускеи и выпуске и объем корпуса айрбокса. В документации к программе нашел литературу Design Techniques for Engine Manifolds: Wave Action Methods for Ic Engines, Winterbone. , Это первая книга. А вторую книгу winterbone я нашел на z-lib. Но первую книгу никак нигде не найду. Я любитель, мне нравится ковыряться с оппозитными мотоциклами. И делать что-то новое. К сожалению в русскоязычной литературе по системам впуска и выпуска ничего хорошего не нашел. Приходится читать немцев и англичан, у них хорошие исследования по этим вопросам.

[techwork.livejournal.com]

А эстетс ну ..... в такой стране только эстествовать и остаётся