Ту-214
Два конечно есть Ту-214 но проблема в том что 22 завод не может производить более чем пять таких самолётов в год, просто нет цехов больше. И персонала нет - как то мне там предлагали ажно 18 тысяч техником-электромехаником монтаж проводки, а инженеру 19,6 тысяч это в 2015 году. Плюс станки там итальянские один сигнал и они будут стоять. Взломать их не тривиальная проблема.
Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.
Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.
В Воронеже с Ил-96 не лучше.
Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.
Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.
Крики про то что мы " ух сейчас наберём специалистов" где вы их наберёте ? Померло уже большинство тех кто уже там не работал. Новые выпуски ? Если они не свалят из страны то примерно за 3 года они что то выучаться делать по сложнее чем тельфировщик. Даже клёпальщиков найти будет проблема. Разве что старух 70+ лет набирать по призыву.
Даже пять это очень радужно. Если смежники не подведут.
В Воронеже с Ил-96 не лучше.
Не говоря о том что ещё и беспилотники для войны должен кто то делать. Ту-160 обслуживать, Ту-22М3 чинить.
Удачи говноеды, вы ещё кровью харкать будете креблядь проклятая.
no subject
Чтобы сотрудник хорошо работал у него должны быть хорошие условия жизни, включая среду но прежде сотрудник должен быть правильно отобран по моральным критерям и вероятному уровню развития, вложено в его развитие, нельзя требовать от работника 10 шапок из одной шкуры во всех смыслах и зп и инструментарий труда, и сырьё для этого труда.
В тоже время если человек говно как не заливай его золотом на выходе выходит говно.
И не надо идеализировать мир — то что врут о системах казества ISO Кайдзен всё это ложь.
no subject
no subject
Я же как тот кто реально изучал.
Например — какие факторы привели к тому что японские автомобили 1995-2003 были максимально высокого качества и пример технического совершенства ? Ты не знаешь всех факторов а я знаю и там никакие ISO и кайдзены никакого отношения к этому не имеют.
Кстати у немцев такой период был 1987-1999. И часть причин была точно таже самая но с германской особенностью.
no subject
no subject
no subject
no subject