ты дебил ? такси и Европе и в Китае давно уже в значительной мере электрическое. И народ в Китае покупает электромобили вовсе не из-за маркетологов. Цена электромобиля для китайца равна цене бензиномобиля. Они покупают их потому что они соответветствуют тем эксплуатационным качествам которые они хотят.

И кстати если кто то покупает теслу из-за маркетолога точто это нищетово — в неё в серавно бензин заливают ?

Ещё раз есть понятие доли рынка и обьёмов потребления топлива. Если в стране 18% электромобили то на них уже не будет нужна нефть для того чтобы они работали регулярно. Если начнёь выёбываться на тему а вот для пластика пойдёшь бан всё это я описал а кудахтание мне тут в стиле бью в баранан и не слышу не нужно.

Своих хуил засунь себе в жопу — не кого не ебёт на каком рыдване в парашке сраный мудила бомбила разьезжает. он на мировой рынок нефти не влияет.

Влияет на мировой рынок нефти потребление нефти для автотранспорта в нормальных странах , тех кто эту нефть покупает сверх того что он производит сам.

так же влияет потребление нефти в странах с развитым автопарком современных автомобилей. А не северных зулусий где рвбы на дровах разьежают.

по ссылке всё описано какова динамика или ты конченный имбецил и в математику не можешь ?

сейчас в Китае 196 миллионов автомобилей. из них 7,84 миллиона электро.

продажи в 2021 3,334 тысячи что составляет 15% продаж

К 2024 году каждый второй продаваемый автомобиль будет электрический. То есть 11113 в год

7,84+6 2022 13,84
13,84+11 2023 25 211
25+11 2024 36 226 = 11,8
36+11 2025 47 241 =19,5
47+11 2026 58 256 = 22,6
58+11 2027 69 271 = 25,4
69+11 2028 80
80+11 2029 91

А целевой показатель в 25% это 2027 год. Тогда же они могут немного поднять цену на них но 30% по любому достигнут к 2029 году.

А твои бомбил могут и дальше хуй Кадырке сосать на коленях вставая.